Om jou RV-battery te toets is eenvoudig, maar die beste metode hang af of jy net 'n vinnige gesondheidstoets of 'n volledige werkverrigtingstoets wil hê.
Hier is 'n stap-vir-stap benadering:
1. Visuele Inspeksie
Kontroleer vir korrosie rondom die terminale (wit of blou korsagtige opbou).
Soek vir swelling, krake of lekkasies in die kas.
Maak seker dat kabels styf en skoon is.
2. Russpanningstoets (Multimeter)
Doel: Kyk vinnig of die battery gelaai en gesond is.
Wat jy nodig het: Digitale multimeter.
Stappe:
Skakel alle RV-krag af en ontkoppel die walkrag.
Laat die battery vir 4–6 uur staan (oornag is beter) sodat die oppervlaklading verdwyn.
Stel die multimeter op GS-volt.
Plaas die rooi draad op die positiewe terminaal (+) en die swart draad op die negatiewe (-).
Vergelyk jou lesing met hierdie tabel:
12V Batterytoestand Spanning (Rus)
100% 12.6–12.8 V
75% ~12.4 V
50% ~12.2 V
25% ~12.0 V
0% (dood) <11.9 V
⚠ As jou battery onder 12.0 V lees wanneer dit volledig gelaai is, is dit waarskynlik gesulfateer of beskadig.
3. Laaitoets (Kapasiteit onder spanning)
Doel: Kyk of die battery spanning hou wanneer dit iets aandryf.
Twee opsies:
Batteryladingstoetser (beste vir akkuraatheid — beskikbaar by motoronderdelewinkels).
Gebruik RV-toestelle (bv. skakel ligte en waterpomp aan) en hou die spanning dop.
Met 'n lastoetser:
Laai die battery volledig.
Pas die lading volgens die toetserinstruksies toe (gewoonlik die helfte van die CCA-gradering vir 15 sekondes).
As die spanning onder 9.6 V by 70°F daal, kan die battery faal.
4. Hidrometertoets (slegs oorstroomde loodsuur)
Doel: Meet elektrolietspesifieke swaartekrag om individuele selgesondheid te kontroleer.
'n Volgelaaide sel behoort 1.265–1.275 te lees.
Lae of ongelyke lesings dui op sulfasie of 'n slegte sel.
5. Neem werklike prestasie waar
Selfs al is jou syfers reg, as:
Ligte dof vinnig af,
Die waterpomp vertraag,
Of die battery dreineer oornag met minimale gebruik,
dis tyd om vervanging te oorweeg.
Plasingstyd: 13 Augustus 2025