የባህር ውስጥ ባትሪዎች ለእርጥበት መጋለጥን ጨምሮ የባህር አካባቢን አስቸጋሪ ሁኔታዎችን ለመቋቋም የተነደፉ ናቸው. ነገር ግን, በአጠቃላይ ውሃን መቋቋም የሚችሉ ሲሆኑ, ሙሉ በሙሉ ውሃ መከላከያ አይደሉም. ሊታሰብባቸው የሚገቡ አንዳንድ ቁልፍ ነጥቦች እነሆ፡-
1. የውሃ መቋቋም፡- አብዛኛው የባህር ባትሪዎች የሚረጩትን እና የውሃ ብርሀንን ለመቋቋም የተገነቡ ናቸው። ብዙውን ጊዜ የውስጥ ክፍሎችን ለመጠበቅ የታሸጉ ንድፎች አሏቸው.
2. ሰርጎ መግባት፡- የባህር ላይ ባትሪን በውሃ ውስጥ ማስገባት ተገቢ አይደለም። ለረጅም ጊዜ መጋለጥ ወይም ሙሉ በሙሉ ውኃ ውስጥ ዘልቆ መግባት በባትሪው እና በአካሎቹ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል።
3. ዝገት፡- ምንም እንኳን የባህር ባትሪዎች እርጥበትን ከመደበኛ ባትሪዎች በተሻለ ሁኔታ ለመቆጣጠር የተነደፉ ቢሆኑም ለጨው ውሃ ተጋላጭነትን መቀነስ አስፈላጊ ነው። ጨዋማ ውሃ ዝገት ሊያስከትል እና ባትሪውን በጊዜ ሂደት ሊቀንስ ይችላል።
4. ጥገና፡- ባትሪውን ደረቅ እና ንፁህ ማድረግን ጨምሮ መደበኛ ጥገና እድሜውን ለማራዘም ይረዳል። የባትሪ ተርሚናሎች እና ግንኙነቶች ከዝገት እና እርጥበት የጸዳ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
5. በትክክል መጫን፡ ባትሪውን በጀልባው ውስጥ በተገቢው፣ አየር በሌለው እና ደረቅ ቦታ ላይ መጫን አላስፈላጊ ከሆነ የውሃ መጋለጥ ይከላከላል።
በማጠቃለያው, የባህር ውስጥ ባትሪዎች ለእርጥበት መጋለጥ አንዳንድ ጊዜ መቋቋም ቢችሉም, ረጅም ጊዜ የመቆየት እና ትክክለኛ ተግባራትን ለማረጋገጥ ሙሉ በሙሉ በውሃ ውስጥ መከተብ ወይም በቋሚነት መጋለጥ የለባቸውም.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-26-2024
