የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችን በቮልቴጅ እና በጭነት ፍተሻዎች በቀላሉ እንዴት መሞከር እንደሚቻል

የእይታ ምርመራ - የመጀመሪያው የ60 ሰከንድ ምርመራ

ማንኛውንም መሳሪያ ከመያዝዎ በፊት የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችዎን በፍጥነት በእይታ መመርመር ይጀምሩ። ይህ ቀላል እርምጃ አንድ ደቂቃ ያህል ይወስዳል ነገር ግን በመንገድ ላይ ብዙ ራስ ምታትን ሊያድንዎት ይችላል።

ምን መፈለግ እንዳለበት፦

• በተርሚናሎች ላይ ዝገት፦ በባትሪ ተርሚናሎች ዙሪያ ነጭ ወይም አረንጓዴ የዱቄት ክምችት የተለመደ ምልክት ነው። የኤሌክትሪክ ፍሰትን ሊያግድ እና የኃይል መሙያ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል።
• መፍሰስ እና ፈሳሽ እብጠቶች፦ በባትሪው መያዣ ዙሪያ እርጥብ ቦታዎች ወይም ቅርፊት ያላቸው ክምችቶች ካሉ ያረጋግጡ። የሚፈስ አሲድ አደገኛ ነው እና ባትሪው ምናልባት የተጠበሰ ሊሆን ይችላል ማለት ነው።
• የተሰነጠቁ ወይም የተሰነጠቁ መያዣዎችየባትሪው መያዣ ያበጠ ወይም የሚታዩ ስንጥቆች ካሉት፣ የውስጥ ጉዳትን ወይም ከመጠን በላይ ሙቀት መኖሩን የሚያሳይ ቀይ ባንዲራ ነው።
• ተርሚናሎች እና የኬብል ግንኙነቶች፦ ሁሉም ኬብሎች ጥብቅ፣ ንጹህ እና የተበላሹ ሽቦዎች ወይም ዝገቶች የሌሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ልቅ ወይም የተበላሹ ግንኙነቶች የሞተ ባትሪን ሊመስሉ ይችላሉ።
• የውሃ መጠን (ለጎርፍ ለተጎዱ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች)፦ የጎልፍ ጋሪዎ በጎርፍ የተሞሉ ባትሪዎችን የሚጠቀም ከሆነ፣ የውሃው መጠን ሳህኖቹን መሸፈኑን ለማየት ወደ ውስጥ ይመልከቱ። ዝቅተኛ ውሃ ማለት ባትሪው በአግባቡ አይሞላም እና ለዘለቄታው ሊጎዳ ይችላል ማለት ነው።

ባትሪዎችዎን በእይታ እንደገና ለመፈተሽ እነዚህን ጥቂት ሰከንዶች መውሰድ ሊከሰቱ ከሚችሉ ችግሮች ቀድመው እንዲወጡ ያደርግዎታል እና ግልጽ እና ሊወገዱ የሚችሉ ችግሮች ያሉበትን ባትሪ እየሞከሩ እንዳልሆነ ያረጋግጣል። ጥልቅ የሙከራ ዙሮች ከመደረጉ በፊት ፈጣን "በፌርዌይ ላይ አረንጓዴ" ፍተሻ አድርገው ያስቡት።

የእረፍት ቮልቴጅ ሙከራ (መልቲሜትር ዘዴ)

የእረፍት ቮልቴጅ ሙከራ የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችዎን ባለብዙ ሜትር በመጠቀም ለመፈተሽ በጣም ቀላሉ መንገዶች አንዱ ነው። ግን በመጀመሪያ፣ “የተረፈ” ባትሪ ምንድን ነው? ባትሪዎችዎ ከቻርጀሩ ላይ ወጥተው ቢያንስ ለ12 እስከ 24 ሰዓታት እረፍት ላይ ናቸው ማለት ነው። ይህ የእረፍት ጊዜ ቮልቴጁ እንዲረጋጋ ያስችለዋል፣ ይህም ትክክለኛ የመነሻ ንባብ ይሰጥዎታል።

ለጋራ የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎች የቮልቴጅ ገበታ

ሙሉ በሙሉ ባትሪ በሚሞሉበት ጊዜ ምን እንደሚጠብቁ እነሆ፡

የባትሪ አይነት	ሙሉ በሙሉ የተሞላ ቮልቴጅ	ደካማ ቮልቴጅ	የሞተ ቮልቴጅ
6V ባትሪ	6.3V ወይም ከዚያ በላይ	ከ6.0V እስከ 6.2V	ከ 6.0 ቪ በታች
8 ቮ ባትሪ	8.4V ወይም ከዚያ በላይ	ከ8.0V እስከ 8.3V	ከ 8.0 ቪ በታች
12 ቮልት ባትሪ	12.6V ወይም ከዚያ በላይ	ከ12.0V እስከ 12.5V	ከ 12.0 ቪ በታች

እንደ 36V፣ 48V ወይም 72V ሲስተሞች ላሉ ሙሉ የባትሪ ፓኮች፣ የእያንዳንዱን የባትሪ ቮልቴጅ በጥቅሉ ውስጥ ባሉት የባትሪዎች ብዛት ያባዙ፡

• 36V ጥቅል (6x6V ባትሪዎች): ሙሉ በሙሉ ቻርጅ የተደረገ ~37.8V፣ ደካማ ~36.0-37.7V፣ ከ36V በታች የሞተ
• 48V ጥቅል (6x8V ወይም 8x6V ባትሪዎች): ሙሉ በሙሉ ቻርጅ የተደረገ ~50.4V፣ ደካማ ~48.0-50.3V፣ ከ48V በታች የሞተ
• 72 ቮ ፓኬት (12x6V ባትሪዎች): ሙሉ በሙሉ ቻርጅ የተደረገ ~75.6V፣ ደካማ ~72.0-75.5V፣ ከ72V በታች የሞተ

ውጤቶችን እንዴት መተርጎም እንደሚቻል

• ጥሩ ባትሪዎችየማረፊያ ቮልቴጃቸውን ሙሉ በሙሉ ከተሞላው ደረጃ አጠገብ ወይም ከዚያ በላይ ይይዛሉ።
• ደካማ ባትሪዎችቮልቴጁን ከሙሉ ቻርጅ በታች በትንሹ ያሳዩ እና ከጭነት በታች ሊቸገር ይችላል።
• የሞቱ ባትሪዎችከሚመከረው ደረጃ በታች የሆነ የማረፊያ ቮልቴጅ ይኑርዎት እና ብዙውን ጊዜ መተካት ያስፈልጋቸዋል።

ይህንን ቀላል የመልቲሜትር የእረፍት ቮልቴጅ ሙከራ መጠቀም ችግሮችን ቀደም ብለው እንዲያውቁ ይረዳዎታል፣ በተለይም በመሮጥ ጊዜ ውስጥ መቀነስ ወይም የጎልፍ ጋሪ አፈፃፀም ቀርፋፋ ከሆነ። የጭነት ሙከራዎችን መቋቋም የሚችሉ ዝርዝር የሙከራ መሳሪያዎችን ለማግኘት፣ እንደ ድረ-ገጾች ላይ የሚገኙ ባለሙያ የባትሪ ሞካሪዎችን ይመልከቱ።ፕሮፖው ኢነርጂ, ይህም የጎልፍ ጋሪ ባትሪ ጥገና መፍትሄዎችን ያተኩራል።

የጭነት ሙከራ - በጣም ትክክለኛው መንገድ

የእረፍት ጊዜ የቮልቴጅ ሙከራዎች ፈጣን ሀሳብ ሊሰጡዎት ይችላሉ፣ ነገር ግን ሙሉውን ታሪክ አይነግሩትም - ባትሪ ጥሩ ቮልቴጅ ሊያሳይ ቢችልም በእውነተኛው ዓለም ጭነቶች ስር ሊወድቅ ይችላል። ለዚህም ነው የጭነት ሙከራ የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችን ለመፈተሽ በጣም አስተማማኝ መንገድ የሆነው።

የጭነት ሙከራ ለማድረግ፣ በእጅ የሚሠራ የካርቦን ክምር ወይም ዲጂታል የጭነት ሞካሪ ያስፈልግዎታል። እነዚህ መሳሪያዎች የባትሪውን ትክክለኛ የሥራ ሁኔታ ያስመስላሉ፣ አብዛኛውን ጊዜ ግማሽ የባትሪውን የኮልድ ክራንኪንግ አምፕስ (CCA) ደረጃ ከ10 እስከ 15 ሰከንዶች ያህል ጭነት በመጫን። ይህ ጭንቀት ባትሪው በግፊት ስር ቋሚ ቮልቴጅን መያዝ ይችል እንደሆነ ወይም በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ድክመትን የሚያመለክት ነው።

በጭነት ሙከራ ወቅት ምን መታየት እንዳለበት እነሆ፡

• ተገቢ ጭነት;የባትሪውን የCCA ደረጃ 50% ያህል (የባትሪዎን ዝርዝር መግለጫዎች ይመልከቱ)
• የሙከራ ጊዜ፡ጭነቱን ለ10–15 ሰከንዶች ይያዙት
• የማለፊያ/የመውደቅ ቮልቴጅ፡ለምሳሌ ጤናማ የሆነ የ6 ቮ ባትሪ ከ ~5.25 ቮልት በላይ ከተጫነ በኋላ መቆየት አለበት - ዝቅተኛ ማለት የመተካት ጊዜው አሁን ነው ማለት ነው

የጭነት ሞካሪዎችን በመስመር ላይ ወይም በአካባቢው የመኪና ወይም የጎልፍ ጋሪ ሱቆች መግዛት ይችላሉ። የአንድ ጊዜ ቼክ ከሆነ፣ አንዳንድ መደብሮች እና የጥገና ማዕከላትም ይከራያሉ።

ነገሮችን ቀላል ግን ትክክለኛ ለማድረግ ለሚፈልጉ የጎልፍ ጋሪ ባለቤቶች የጭነት ሙከራን መቆጣጠር በኮርሱ ላይ ያልተጠበቁ የባትሪ ውድቀቶችን ለማስወገድ ቁልፍ ነገር ነው። የባትሪ ጤናን ስለመቆጣጠር ተጨማሪ ምክሮችን ለማግኘት፣ በ ላይ ያሉትን ጥልቅ መመሪያዎች ይመልከቱየጎልፍ ጋሪ የባትሪ ጥገና ምክሮች.

4. የሃይድሮሜትር ምርመራ (የተጎረፈ የእርሳስ አሲድ ብቻ)

የሃይድሮሜትር ምርመራ የታካሚውን ጤና ለመፈተሽ ቀላል እና አስተማማኝ መንገድ ነውበጎርፍ የተጥለቀለቀ የእርሳስ-አሲድ የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችይለካልየተወሰነ የስበት ኃይልበእያንዳንዱ ሴል ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት መጠን፣ ባትሪው ምን ያህል ኃይል እንደሚይዝ ያሳያል።

በሃይድሮሜትር እንዴት እንደሚሞከር

1. ደህንነት በመጀመሪያጓንት እና የአይን መከላከያ ያድርጉ። የባትሪ አሲድ አደገኛ ሊሆን ይችላል።
2. የባትሪውን የሴል ክዳን በጥንቃቄ ያስወግዱ። ኤሌክትሮላይቱን አያፈሱ።
3. የሃይድሮሜትር መምጠጥ አምፖልን ወደ ሴል ውስጥ ያስገቡ እና ኤሌክትሮላይቱን ወደ ላይ ይሳሉ።
4. በሃይድሮሜትር መለኪያ ላይ ያለውን የተወሰነ የስበት ኃይል ንባብ ያረጋግጡ።
5. ንባቡን ይመዝግቡ እና ከዚያም ኤሌክትሮላይቱን ወደ ሴል ይመልሱት።
6. በባትሪው ውስጥ ላለው እያንዳንዱ ሕዋስ ይድገሙት።

የተወሰነ የስበት ኃይል ንባብ ገበታ

የተወሰነ የስበት ኃይል	የባትሪ መሙያ ደረጃ
1.275 ወይም ከዚያ በላይ	ሙሉ በሙሉ ኃይል ተሞልቷል
1.190 - 1.200	ወደ 50% የሚጠጋ ክፍያ ተከፍሏል
1.100 ወይም ከዚያ በታች	ሰልፌት የተደረገ ወይም በከፍተኛ ሁኔታ የተለቀቀ

አንድ መጥፎ ሴል መለየት

• በባትሪው ውስጥ ባሉ ሁሉም ሴሎች ላይ ንባቦችን ያወዳድሩ።
• A መጥፎ ሕዋስከሌሎቹ ጋር ሲነፃፀር በጣም ዝቅተኛ የሆነ የስበት ኃይል ይኖረዋል፣ ብዙውን ጊዜ ከ 1.100 በታች።
• ያልተመጣጠነ ንባብ ብዙውን ጊዜ ማለት ነውሰልፌት ወይም ውስጣዊ ጉዳትበአንድ ሕዋስ ውስጥ።
• አንድ መጥፎ ሴል የባትሪውን አጠቃላይ አፈፃፀም በእጅጉ ሊጎዳ እና ለመጠገን ወይም ለመተካት ጊዜው እንደደረሰ ሊያሳይ ይችላል።

የሃይድሮሜትር ምርመራ ከቮልቴጅ ፍተሻዎች ይልቅ ግልጽ የሆነ ምስል ይሰጣል እና በጅምርዎ ላይ የተደበቁ ችግሮችን ለመፍታት ይረዳልየጎልፍ ጋሪ የባትሪ ጥገናመደበኛ። ይህ ዘዴ የሚሠራው ለተጥለቀለቁ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ብቻ ነው፣ የታሸጉ AGM ወይም የሊቲየም ዓይነቶች አይደሉም።

5. የመልቀቂያ / የአቅም ሙከራ (የላቀ)

የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችዎን ጤና በጥልቀት ለማየት፣የመውጣት ወይም የአቅም ፈተናትክክለኛው መንገድ ነው። ይህ ሙከራ ባትሪዎ በእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ ምን ያህል ኃይል ሊይዝ እና ሊያደርስ እንደሚችል ይለካል።

እንዴት ማድረግ እንደሚቻል፦

• የባለሙያ የባትሪ ተንታኝ፡ይህ መሳሪያ እውነተኛ ጭነትን ያስመስላል እና ባትሪው እስከ ቮልቴጅ መቆራረጥ ድረስ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ይከታተላል። በባትሪ አቅም እና በጤና ሁኔታ ላይ ትክክለኛ እና ዝርዝር ውጤቶችን ይሰጣል።
• ከ Resistor Bank ጋር እራስዎ ያድርጉትሞካሪ ከሌለዎት፣ ከፍተኛ ዋት ሬዚስተር ያለው ጭነት መፍጠር እና በጊዜ ሂደት ቮልቴጅን መለካት ይችላሉ። ይህ ዘዴ አንዳንድ እንክብካቤ እና መሰረታዊ መሳሪያዎችን ይፈልጋል ነገር ግን ባትሪዎ በፍጥነት ኃይል እያጣ መሆኑን አሁንም ሊያሳይዎት ይችላል።
• የእውነተኛ-ዓለም የሩጫ ጊዜ ሙከራ፦ሌላው ቀላል አካሄድ የጎልፍ ጋሪዎን ሙሉ ኃይል መሙላት እና በመንገዱ ላይ በተለመደው አጠቃቀም ወቅት ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ጊዜ ማስኬድ ነው። ስለ አቅም ማጣት ፍንጮችን ለማግኘት ይህንን ከመጀመሪያው የሩጫ ጊዜ ጋር ያወዳድሩ።

መቼ መተካት እንዳለበት:

• ጥሩ የአውራ ጣት ህግ ባትሪዎ ከሚይዘው ያነሰ ጊዜ ሲይዝ መተካትን ግምት ውስጥ ማስገባት ነውከተገመተው አቅም 75%ይህ ማለት የባትሪዎ የስራ ጊዜ ወይም የተፈተነው አቅም ከዚያ ምልክት በታች ቢወድቅ፣ ምናልባት አዲስ ስብስብ ለመጀመር ጊዜው አሁን ነው።

የመውጫ ፈተና ማድረግ በኮርሱ ላይ ድንገተኛ ነገሮችን ለማስወገድ ይረዳዎታል እና የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችዎ በጣም በሚፈልጉበት ጊዜ ለስራው ዝግጁ መሆናቸውን ያረጋግጣል።

የተሳሳቱ ንባቦችን የሚሰጡ የተለመዱ ስህተቶች

የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችን ሲሞክሩ፣ አንዳንድ የተለመዱ ስህተቶች ወደ የተሳሳቱ ውጤቶች ሊመሩ ይችላሉ። ምን ጥንቃቄ ማድረግ እንዳለብዎት እነሆ፡

• ከሞላ በኋላ ወዲያውኑ መሞከር፡

  ባትሪው ከተሞላ በኋላ ወዲያውኑ ቮልቴጅን መፈተሽ የውሸት ከፍተኛ ንባብ ይሰጣል። ትክክለኛ "የእረፍት ቮልቴጅ" መለኪያ ለማግኘት ባትሪው ለ12-24 ሰዓታት እንዲያርፍ ያድርጉት።

• የቆሸሹ ተርሚናሎች፡

  በባትሪ ተርሚናሎች ላይ ዝገት፣ ቆሻሻ ወይም ልቅ ግንኙነቶች ንባቦችን ሊነኩ ይችላሉ። ከመሞከርዎ በፊት ሁልጊዜ ተርሚናሎቹን ያጽዱ እና ያጥብቁ።

• የተሳሳተ የጭነት እሴት፡

  በጭነት ሙከራ ወቅት ከመጠን በላይ ወይም በጣም ትንሽ ጭነት መጠቀም የተሳሳተ ውጤት ሊያስገኝ ይችላል። ጭነቱ ከባትሪው CCA (Cold Cranking Amps) ደረጃ ለ10–15 ሰከንዶች ያህል ግማሽ ያህል መሆን አለበት።

• የሙቀት ማስተካከያ ችላ ማለት;

  የባትሪ ቮልቴጅ ከሙቀት መጠን ጋር ይለዋወጣል። ትክክለኛ የጤና ምርመራ ለማድረግ በጣም ቅዝቃዜ ወይም ሙቀት ውስጥ እየሞከሩ ከሆነ የምርመራ ውጤቶቹ መስተካከል አለባቸው።

የጎልፍ ጋሪዎ ባትሪ አስተማማኝ እንዲሆን እና የባትሪዎን ጤና ትክክለኛ ምስል ለማግኘት እነዚህን ያስወግዱ።

7. ሊድ-አሲድ ከሊቲየም ጋር ሲነጻጸር - የሙከራ ልዩነቶች

የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችን መሞከር በአብዛኛው በእርስዎ አይነት ላይ የተመሰረተ ነው። የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች (እንደ ጎርፍ ወይም AGM ያሉ) የበለጠ ተግባራዊ ምርመራ ያስፈልጋቸዋል፣ የሊቲየም ጎልፍ ጋሪ ባትሪዎች፣ በተለይም LiFePO4፣ በተለየ መንገድ ይሰራሉ።

የሊቲየም ባትሪዎች ብዙ ጊዜ የጭነት ምርመራ የማያስፈልጋቸው ለምንድን ነው?

• ዘመናዊ የሊቲየም ባትሪዎች አብሮገነብ የባትሪ አስተዳደር ስርዓቶች (BMS) አሏቸው።
• ቢኤምኤስ የባትሪውን ጤና እና ሚዛን ያለማቋረጥ ይከታተላል።
• ቮልቴጅ በጭነት ጊዜም ቢሆን ቋሚ ሆኖ ይቆያል፣ ስለዚህ የጭነት ምርመራ ችግሮችን እምብዛም አያሳይም።
• አብዛኛዎቹ ችግሮች የቮልቴጅ ጠብታዎችን ከማስወገድ ይልቅ የ BMS የስህተት ኮዶችን ያስነሳሉ።

የሊቲየም ባትሪዎች በትክክል ሲበላሹ

• በአካላዊ ግፊት ወይም በከፍተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት የሚደርስ የሕዋስ ጉዳት
• የኤሌክትሮኒክስ ብልሽቶች ወይም የቢኤምኤስ ብልሽቶች
• ከብዙ የኃይል መሙያ ዑደቶች በኋላ ጉልህ የሆነ የአቅም መጥፋት
• ድንገተኛ የቮልቴጅ መውደቅ ወይም ቻርጅ መያዝ አለመቻል

ሰንጠረዥ፡ የሊድ-አሲድ እና የሊቲየም ምርመራ ፍላጎቶች

የሙከራ ዘዴ	የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች	የሊቲየም ባትሪዎች (LiFePO4)
የእይታ ምርመራ	መፍሰስ፣ ዝገት መኖሩን ማረጋገጥ ያስፈልጋል	ብዙውን ጊዜ የተዘጉ፣ ብዙም የማይታዩ ችግሮች
የእረፍት ቮልቴጅ	የጤና ግምገማ ቁልፍ	ጠቃሚ ግን ብቻውን ብዙም የማይናገር
የጭነት ሙከራ	ለእውነተኛ ሁኔታ አስፈላጊ	በቢኤምኤስ ምክንያት አልፎ አልፎ አስፈላጊ አይደለም
የሃይድሮሜትር ሙከራ	በጎርፍ ለተጥለቀለቀ ብቻ	ተፈጻሚ አይሆንም
የቢኤምኤስ ክትትል	የለም	ለሁኔታ እና ማስጠንቀቂያዎች ዋና ዘዴ

ባጭሩ፣ የሊቲየም ጎልፍ ጋሪ ባትሪ ካለዎት፣ የቢኤምኤስ የስህተት ኮዶችን መመልከት እና ቀላል የቮልቴጅ ፍተሻዎችን ማድረግ አብዛኛውን ጊዜ ሁሉንም መሰረታዊ ነገሮችዎን ይሸፍናል። ለሊድ-አሲድ ባትሪዎች፣ መደበኛ የጭነት ምርመራ እና የውሃ መጠን መመርመር ወሳኝ ሆኖ ይቀጥላል።

ከመነቃቃት ይልቅ መቼ መተካት እንዳለበት

አንዳንድ ጊዜ የድሮ የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችን ለመጠገን መሞከር ችግር ወይም ገንዘብ አያስቆጭም። ከመነቃቃት ይልቅ ምትክ መቼ እንደሚመረጥ አጭር እይታ እነሆ፡

• ወጪ እና ጥቅማ ጥቅም፦የተበላሹ ባትሪዎችን ለማደስ መሞከር በተለይም ከበርካታ ሙከራዎች በኋላ አዲስ ባትሪ ከመግዛት ጋር እኩል ዋጋ ሊያስወጣ ይችላል። አዲስ ባትሪ ማዘጋጀት ብዙውን ጊዜ የተሻለ አፈጻጸም እና ረጅም ዕድሜ ማለት ሲሆን ይህም በረጅም ጊዜ ውስጥ ገንዘብ ይቆጥባል።

• አማካይ የህይወት ዘመን፦የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች አብዛኛውን ጊዜ ከ4-6 ዓመታት የሚቆዩ ሲሆን የሊቲየም ባትሪዎች (እንደ PROPOW 48V ሊቲየም ያሉ) ከ8-10 ዓመታት ወይም ከዚያ በላይ ሊቆዩ ይችላሉ። ባትሪዎችዎ በእነዚህ ክልሎች መጨረሻ ላይ ከሆኑ እና የድክመት ምልክቶች ካዩ፣ መተካት ብልህ እርምጃ ነው።

• ወደ PROPOW 48V ሊቲየም ለምን ማሻሻል እንደሚቻልየፕሮፖው ሊቲየም ባትሪዎች ጠንካራ ማሻሻያ ናቸው። ቻርጅን ረዘም ላለ ጊዜ ይይዛሉ፣ ከባህላዊው የሊድ-አሲድ ባትሪዎች ያነሱ ይመዝናሉ፣ እና አነስተኛ ጥገና አያስፈልጋቸውም። በተጨማሪም፣ ቋሚ ኃይል ይሰጣሉ፣ ይህም የጎልፍ ጋሪዎ በሜዳው ላይ ለስላሳ ሆኖ እንዲሠራ ያደርገዋል።

ዋናው ነጥብ፡- ባትሪዎችዎ ያረጁ፣ ቻርጅ ለማድረግ የሚቸገሩ ከሆነ ወይም ራስ ምታትዎን ለመቀነስ የሚፈልጉ ከሆነ፣ ወደ PROPOW 48V ሊቲየም ባትሪ መቀየር የድሮ የእርሳስ አሲድ ባትሪዎችን ከመጠገን የበለጠ ምክንያታዊ ነው።

ፈጣን ተደጋጋሚ ጥያቄዎች፡ የጎልፍ ጋሪ የባትሪ ሙከራ

ባትሪዎቼን ምን ያህል ጊዜ መሞከር አለብኝ?

ጋሪዎን አዘውትረው የሚጠቀሙ ከሆነ የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችዎን በየ3 ወሩ ይፈትሹ። በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ለማዋል በዓመት ሁለት ጊዜ በቂ ነው። መደበኛ ምርመራ ችግሮችን በአፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ ከማሳደሩ በፊት ቀደም ብሎ ለመያዝ ይረዳል።

አንድ መጥፎ ነጠላ ባትሪ መላውን ጥቅል ሊያበላሽ ይችላል?

አዎ። አንድ ደካማ ወይም የሞተ ባትሪ የ36V፣ 48V ወይም 72V ፓኬጅን አፈጻጸም በሙሉ ሊያሳጣው ይችላል። ያልተመጣጠነ የኃይል መሙያ ሊያስከትል እና የሌሎቹን ባትሪዎች ዕድሜ ሊያሳጥር ይችላል። ችግሩን ቀደም ብለው ለመለየት ሁልጊዜ እያንዳንዱን ሕዋስ ይፈትሹ።

ለመሞከር ባትሪዎችን ማቋረጥ ያስፈልገኛል?

ባለብዙ ሜትር በመጠቀም ፈጣን የእረፍት ጊዜ የቮልቴጅ ሙከራ ለማድረግ ጥቅሉን ማቋረጥ አያስፈልግዎትም። ነገር ግን ለጭነት ሙከራዎች፣ ለሃይድሮሜትር ንባቦች ወይም ለጥልቅ ምርመራዎች፣ ባትሪዎችን አንድ በአንድ ማቋረጥ በጣም ትክክለኛ ውጤቶችን ይሰጣል።