የጎልፍ ጋሪዎን ባትሪዎች መሞከር - የተሟላ መመሪያ

ለእያንዳንዱ ባትሪ፣ ይመርምሩ፡-
- ጉዳይ - ስንጥቆች ወይም ብልሽቶች አደገኛ ፍሳሾችን ይፈቅዳሉ።
- ተርሚናሎች - ከባድ ዝገት የአሁኑን ፍሰት ይከለክላል።
- የኤሌክትሮላይት ደረጃ - ዝቅተኛ ፈሳሽ አቅምን ይቀንሳል.
- የአየር ማናፈሻ ካፕ - የጎደሉ ወይም የተበላሹ ካፕቶች መፍሰስን ይፈቅዳሉ።
እንዲሁም ይፈልጉ፡-
- ልቅ ግንኙነቶች - ተርሚናሎች ወደ ገመዶች ጥብቅ መሆን አለባቸው.
- የተቆራረጡ ገመዶች - የኢንሱሌሽን ጉዳት አጫጭር ሱሪዎችን ሊያስከትል ይችላል.
- ከመጠን በላይ የመሙላት ምልክቶች - ማሸጊያ ወይም አረፋ.
- የተከማቸ ቆሻሻ እና ቆሻሻ - የአየር ማናፈሻን ሊያደናቅፍ ይችላል.
- ኤሌክትሮላይት መፍሰስ ወይም መፍሰስ - በአቅራቢያ ያሉ ክፍሎችን ይጎዳል, አደገኛ.
ከመሞከርዎ በፊት ማንኛውንም የተበላሹ ክፍሎችን ይተኩ. ቆሻሻን እና ዝገትን በሽቦ ብሩሽ እና በባትሪ ማጽጃ ያጽዱ።
ዝቅተኛ ከሆነ ኤሌክትሮላይትን በተጣራ ውሃ ያጥፉ። አሁን የእርስዎ ባትሪዎች ለአጠቃላይ ሙከራ ዝግጁ ናቸው።
የቮልቴጅ ሙከራ
የአጠቃላይ የባትሪ ጤናን ለመገምገም ፈጣኑ መንገድ የቮልቴጅ ሙከራ በዲጂታል ቮልቲሜትር ነው።
የቮልቲሜትርዎን ወደ ዲሲ ቮልት ያዘጋጁ። ጋሪው ጠፍቶ ቀይ መሪውን ከአዎንታዊው ተርሚናል እና ጥቁር እርሳስ ወደ አሉታዊ ያያይዙ። ትክክለኛው የማረፊያ ቮልቴጅ የሚከተለው ነው-
- 6V ባትሪ: 6.4-6.6V
- 8V ባትሪ: 8.4-8.6V
- 12 ቪ ባትሪ: 12.6-12.8V
ዝቅተኛ ቮልቴጅ የሚከተሉትን ያሳያል:
- 6.2 ቪ ወይም ያነሰ - 25% የተከፈለ ወይም ያነሰ። መሙላት ያስፈልገዋል።
- 6.0 ቪ ወይም ከዚያ ያነሰ - ሙሉ በሙሉ ሞቷል. ላያድን ይችላል።
ከተሻለ የቮልቴጅ ደረጃ በታች ካሉ ማናቸውም ንባቦች በኋላ ባትሪዎችዎን ይሙሉ። ከዚያ ቮልቴጅን እንደገና ሞክር. ያለማቋረጥ ዝቅተኛ ንባቦች ማለት የባትሪ ሕዋስ አለመሳካት ማለት ነው።
በመቀጠል ቮልቴጅን ልክ እንደ የፊት መብራቶች በተለመደው የኤሌክትሪክ ጭነት ይፈትሹ. ቮልቴጅ ቋሚ መሆን አለበት, ከ 0.5V በላይ መንከር የለበትም. አንድ ትልቅ ጠብታ ኃይል ለመስጠት የሚታገሉ ደካማ ባትሪዎችን ይጠቁማል።
የቮልቴጅ ሙከራ እንደ የክፍያ ሁኔታ እና የተበላሹ ግንኙነቶች ያሉ የወለል ጉዳዮችን ያገኛል። ጥልቅ ግንዛቤዎችን ለማግኘት ወደ ጭነት፣ አቅም እና የግንኙነት ሙከራ ይሂዱ።
የመጫን ሙከራ
የጭነት ሙከራ ትክክለኛ ሁኔታዎችን በማስመሰል ባትሪዎችዎ የኤሌክትሪክ ጭነት እንዴት እንደሚይዙ ይተነትናል። በእጅ የሚያዝ የጭነት ሞካሪ ወይም ባለሙያ ሱቅ ሞካሪ ይጠቀሙ።
ማቀፊያዎችን ወደ ተርሚናሎች ለማያያዝ የጭነት ሞካሪ መመሪያዎችን ይከተሉ። ለብዙ ሰከንዶች የተቀመጠ ጭነት ለመጫን ሞካሪውን ያብሩ። ጥራት ያለው ባትሪ ከ 9.6 ቪ (6 ቪ ባትሪ) ወይም 5.0V በሴል (36V ባትሪ) በላይ ያለውን ቮልቴጅ ይይዛል።
በጭነት ሙከራ ወቅት ከመጠን በላይ የቮልቴጅ መውደቅ ዝቅተኛ አቅም ያለው እና ወደ ህይወቱ መጨረሻ የተቃረበ ባትሪ ያሳያል። ባትሪዎቹ በውጥረት ውስጥ በቂ ኃይል መስጠት አይችሉም.
ጭነቱን ካስወገዱ በኋላ የባትሪዎ ቮልቴጅ በፍጥነት ካገገመ፣ ባትሪው አሁንም የተወሰነ ህይወት ሊቀር ይችላል። ነገር ግን የጭነት ሙከራው የተዳከመ አቅምን በቅርቡ መተካት የሚያስፈልገው አጋልጧል።
የአቅም ሙከራ
ሎድ ሞካሪ በጭነት ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ ሲፈትሽ፣ አንድ ሃይድሮሜትር የባትሪውን የመሙላት አቅም በቀጥታ ይለካል። ፈሳሽ ኤሌክትሮላይት በጎርፍ ባትሪዎች ላይ ይጠቀሙበት.
ኤሌክትሮይክን በትንሹ ፒፕት ወደ ሃይድሮሜትር ይሳቡ. የተንሳፋፊውን ደረጃ በደረጃው ላይ ያንብቡ፡-
- 1.260-1.280 የተወሰነ የስበት ኃይል - ሙሉ በሙሉ ተሞልቷል
- 1.220-1.240 - 75% ተከፍሏል
- 1.200 - 50% ተከፍሏል
- 1.150 ወይም ከዚያ በታች - ተለቅቋል
በበርካታ የሕዋስ ክፍሎች ውስጥ ንባቦችን ይውሰዱ። ያልተዛመደ ንባቦች የተሳሳተ የግለሰብ ሕዋስ ሊያመለክቱ ይችላሉ።
ባትሪዎች ሙሉ በሙሉ እየሞሉ መሆናቸውን ለማወቅ የሃይድሮሜትር ሙከራ ምርጡ መንገድ ነው። ቮልቴጅ ሙሉ ኃይልን ሊያነብ ይችላል፣ ነገር ግን ዝቅተኛ የኤሌክትሮላይት መጠጋጋት ባትሪዎቹ የሚቻለውን ጥልቅ ኃይል እንደማይቀበሉ ያሳያል።
የግንኙነት ሙከራ
በባትሪው፣ በኬብሎች እና በጎልፍ ጋሪ ክፍሎች መካከል ያለው ደካማ ግንኙነት የቮልቴጅ መጥፋት እና የመልቀቂያ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል።
የግንኙነት መቋቋምን ለመፈተሽ መልቲሜትር ይጠቀሙ፡-
- የባትሪ ተርሚናሎች
- ተርሚናል ወደ ገመድ ግንኙነቶች
- በኬብሉ ርዝመት
- የእውቂያ ነጥቦችን ወደ መቆጣጠሪያዎች ወይም ፊውዝ ሳጥን
ከዜሮ በላይ የሆነ ማንኛውም ንባብ ከዝገት ፣ ልቅ ግንኙነቶች ወይም ስንጥቆች ከፍ ያለ ተቃውሞ ያሳያል። ተቃውሞ ዜሮ እስኪያነብ ድረስ ግንኙነቶችን እንደገና ያጽዱ እና ያጥቁ።
እንዲሁም የቀለጠ የኬብል ጫፎችን በእይታ ይመርምሩ ፣ ይህም እጅግ በጣም ከፍተኛ የመቋቋም ውድቀት ምልክት። የተበላሹ ገመዶች መተካት አለባቸው.
የግንኙነት ነጥቦች ከስህተት-ነጻ፣ የእርስዎ ባትሪዎች በከፍተኛ ቅልጥፍና ሊሰሩ ይችላሉ።