የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችዎን መሞከር - የተሟላ መመሪያ

ለእያንዳንዱ ባትሪ የሚከተሉትን ያረጋግጡ
- መያዣ - ስንጥቆች ወይም ጉዳቶች አደገኛ መፍሰስን ያስችላሉ።
- ተርሚናሎች - ከባድ ዝገት የአሁኑን ፍሰት ያደናቅፋል።
- የኤሌክትሮላይት ደረጃ - ዝቅተኛ ፈሳሽ አቅምን ይቀንሳል።
- የአየር ማስወጫ ክዳኖች - የጎደሉ ወይም የተበላሹ ክዳኖች መፍሰስን ይፈቅዳሉ።
እንዲሁም የሚከተሉትን ይፈልጉ፦
- ልቅ ግንኙነቶች - ተርሚናሎች ከኬብሎች ጋር ጥብቅ መሆን አለባቸው።
- የተበላሹ ኬብሎች - የኢንሱሌሽን ጉዳት አጫጭር ልብሶችን ሊያስከትል ይችላል።
- ከመጠን በላይ የመሙላት ምልክቶች - የመወዛወዝ ወይም የሚወዛወዝ መያዣ።
- የተከማቸ ቆሻሻ እና ቆሻሻ - የአየር ዝውውርን ሊያደናቅፍ ይችላል።
- የሚያፈስ ወይም የፈሰሰ ኤሌክትሮላይት - በአቅራቢያው ያሉትን ክፍሎች ይጎዳል፣ አደገኛ።
ከመሞከርዎ በፊት የተበላሹ ክፍሎችን ይተኩ። ቆሻሻንና ዝገትን በሽቦ ብሩሽ እና በባትሪ ማጽጃ ያጽዱ።
ኤሌክትሮላይቱን ዝቅተኛ ከሆነ በተጣራ ውሃ ይሙሉት። አሁን ባትሪዎችዎ ለአጠቃላይ ምርመራ ዝግጁ ናቸው።
የቮልቴጅ ሙከራ
የባትሪውን አጠቃላይ ጤና ለመገምገም ፈጣኑ መንገድ በዲጂታል ቮልቲሜትር የቮልቴጅ ሙከራ ነው።
ቮልትሜትርዎን ወደ ዲሲ ቮልት ያቀናብሩ። ጋሪው ሲጠፋ፣ ቀዩን እርሳስ ከአዎንታዊው ተርሚናል ጋር እና ጥቁር እርሳስን ወደ ኔጌቲቭ ያያይዙ። ትክክለኛ የማረፊያ ቮልቴጅ የሚከተለው ነው፡
- 6V ባትሪ፡ 6.4-6.6V
- 8V ባትሪ፡ 8.4-8.6V
- 12 ቮ ባትሪ፡ 12.6-12.8 ቮ
ዝቅተኛ ቮልቴጅ የሚያመለክተው፦
- 6.2 ቮልት ወይም ከዚያ በታች - 25% ወይም ከዚያ በታች ቻርጅ የተደረገበት። ቻርጅ ማድረግ ያስፈልጋል።
- 6.0V ወይም ከዚያ በታች - ሙሉ በሙሉ ሞቷል። ላያገግም ይችላል።
ከተመቻቸ የቮልቴጅ መጠን በታች ካሉ ማናቸውም ንባቦች በኋላ ባትሪዎችዎን ይሙሉ። ከዚያም ቮልቴጅን እንደገና ይሞክሩ። ያለማቋረጥ ዝቅተኛ ንባቦች ማለት የባትሪ ሴል ውድቀት ሊኖር ይችላል ማለት ነው።
ቀጥሎ፣ እንደ የፊት መብራቶች ያሉ መደበኛ የኤሌክትሪክ ጭነት ያለው ቮልቴጅን ይሞክሩ። ቮልቴጁ ቋሚ ሆኖ መቆየት አለበት፣ ከ0.5V በላይ ዝቅ ማለት የለበትም። ትልቅ ጠብታ ኃይል ለማቅረብ ለሚቸገሩ ደካማ ባትሪዎች ይጠቁማል።
የቮልቴጅ ምርመራ እንደ የኃይል መሙያ ሁኔታ እና ልቅ ግንኙነቶች ያሉ የወለል ችግሮችን ያገኛል። ጥልቅ ግንዛቤ ለማግኘት ወደ ጭነት፣ አቅም እና የግንኙነት ሙከራ ይሂዱ።
የጭነት ሙከራ
የጭነት ሙከራ ባትሪዎችዎ የኤሌክትሪክ ጭነትን እንዴት እንደሚይዙ ይተነትናል፣ እውነተኛ ሁኔታዎችን በማስመሰል። በእጅ የሚይዝ የጭነት ሞካሪ ወይም ባለሙያ የሱቅ ሞካሪ ይጠቀሙ።
ክላምፕስን ከተርሚናሎች ጋር ለማያያዝ የጭነት ሞካሪ መመሪያዎችን ይከተሉ። የተወሰነ ጭነት ለብዙ ሰከንዶች ለመተግበር ሞካሪውን ያብሩ። ጥራት ያለው ባትሪ በአንድ ሴል ከ9.6V (6V ባትሪ) ወይም ከ5.0V በላይ ቮልቴጅ (36V ባትሪ) ይይዛል።
በጭነት ሙከራ ወቅት ከመጠን በላይ የቮልቴጅ መቀነስ ዝቅተኛ አቅም ያለው እና የህይወት ዘመኑ ሊያበቃ እየተቃረበ ያለ ባትሪ ያሳያል። ባትሪዎቹ በጭንቀት ወቅት በቂ ኃይል ማቅረብ አይችሉም።
የባትሪዎ ቮልቴጅ ጭነቱን ካስወገዱ በኋላ በፍጥነት ከተመለሰ፣ ባትሪው የተወሰነ ህይወት ሊቀረው ይችላል። ነገር ግን የጭነት ሙከራው የተዳከመ አቅም በቅርቡ መተካት እንዳለበት አጋልጧል።
የአቅም ሙከራ
የጭነት ሞካሪ በጭነት ላይ ያለውን ቮልቴጅ ሲፈትሽ፣ ሃይድሮሜትር የባትሪውን የኃይል መሙያ አቅም በቀጥታ ይለካል። በፈሳሽ ኤሌክትሮላይት በተሞሉ ባትሪዎች ላይ ይጠቀሙበት።
ኤሌክትሮላይትን በትንሽ ፒፔት ወደ ሃይድሮሜትር ይሳሉ። በደረጃው ላይ ያለውን የፍሎው ደረጃ ያንብቡ፡
- 1.260-1.280 የተወሰነ የስበት ኃይል - ሙሉ በሙሉ የተሞላ
- 1.220-1.240 - 75% ክፍያ ተከፍሏል
- 1.200 - 50% ክፍያ ተከፍሏል
- 1.150 ወይም ከዚያ በታች - ተለቅቋል
በበርካታ የሴል ክፍሎች ውስጥ ንባቦችን ይውሰዱ። ያልተዛመዱ ንባቦች ጉድለት ያለበትን የግለሰብ ሕዋስ ሊያመለክቱ ይችላሉ።
የሃይድሮሜትር ምርመራ ባትሪዎች ሙሉ በሙሉ እየሞሉ መሆናቸውን ለማወቅ በጣም ጥሩው መንገድ ነው። ቮልቴጅ ሙሉ በሙሉ እየሞሉ መሆኑን ሊያመለክት ይችላል፣ ነገር ግን ዝቅተኛ የኤሌክትሮላይት ጥግግት ባትሪዎቹ ከፍተኛውን የኃይል መሙያቸውን እንደማይቀበሉ ያሳያል።
የግንኙነት ሙከራ
በባትሪው፣ በኬብሎች እና በጎልፍ ጋሪ ክፍሎች መካከል ደካማ ግንኙነት የቮልቴጅ መውደቅ እና የመውጣት ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል።
የግንኙነት ተቃውሞን ለመፈተሽ መልቲሜትር ይጠቀሙ፦
- የባትሪ ተርሚናሎች
- ከኬብል ወደ ተርሚናል ግንኙነቶች
- በኬብሉ ርዝመት በኩል
- ከመቆጣጠሪያዎች ወይም ከፊውዝ ቦክስ ጋር የመገናኛ ነጥቦች
ከዜሮ በላይ የሆነ ማንኛውም ንባብ ከዝገት፣ ከላላ ግንኙነቶች ወይም ከብልሽቶች የተነሳ ከፍተኛ የመቋቋም አቅምን ያሳያል። ተቃውሞው ዜሮ እስኪሆን ድረስ ግንኙነቶችን እንደገና ያጽዱ እና ያጥብቁ።
እንዲሁም የቀለጡ የኬብል ጫፎችን በእይታ ይመርምሩ፣ ይህም እጅግ በጣም ከፍተኛ የመቋቋም ውድቀት ምልክት ነው። የተበላሹ ኬብሎች መተካት አለባቸው።
የግንኙነት ነጥቦች ስህተት ሳይሠሩ፣ ባትሪዎችዎ በከፍተኛ ብቃት ሊሠሩ ይችላሉ።