በመኪና ባትሪ ውስጥ የሚጮሁ አምፖች ምንድናቸው?

በመኪና ባትሪ ውስጥ ክራንክንግ አምፕስ (CA) ባትሪው ለ 30 ሰከንድ ሊያደርስ የሚችለውን የኤሌክትሪክ ፍሰት መጠን ይመልከቱ32°ፋ (0°ሴ)ከ 7.2 ቮልት በታች (ለ 12 ቮ ባትሪ) ሳይወርድ. በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ የመኪና ሞተር ለመጀመር የባትሪውን በቂ ኃይል የመስጠት ችሎታን ያመለክታል.

---

ስለ Cranking Amps (CA) ቁልፍ ነጥቦች፡-

1. ዓላማ:
   ክራንኪንግ አምፕስ የባትሪውን መነሻ ሃይል ይለካል፣ ሞተሩን ለመገልበጥ እና ለቃጠሎ ለማነሳሳት ወሳኝ ነው፣ በተለይም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ባለባቸው ተሽከርካሪዎች።
2. CA vs. Cold Cranking Amps (CCA):
   • CAየሚለካው በ 32°F (0°ሴ) ነው።
   • ሲሲኤየሚለካው በ 0°F (-18°C) ሲሆን ይህም የበለጠ ጥብቅ መስፈርት ያደርገዋል። CCA በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ የባትሪውን አፈጻጸም የተሻለ አመላካች ነው።
   • ባትሪዎች በሞቃታማ የሙቀት መጠን የተሻሉ ስለሚሆኑ የCA ደረጃ አሰጣጦች ከሲሲኤ ደረጃዎች የበለጠ ናቸው።
3. በባትሪ ምርጫ ውስጥ ያለው ጠቀሜታ:
   ከፍ ያለ የCA ወይም CCA ደረጃ የሚያመለክተው ባትሪው ከባድ የመነሻ ፍላጎቶችን ማስተናገድ የሚችል ሲሆን ይህም ለትላልቅ ሞተሮች ወይም በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ መጀመር የበለጠ ጉልበት የሚጠይቅ ነው።
4. የተለመዱ ደረጃዎች:
   • ለመንገደኛ ተሽከርካሪዎች፡ 400-800 CCA የተለመደ ነው።
   • እንደ የጭነት መኪናዎች ወይም የናፍታ ሞተሮች ለትላልቅ ተሽከርካሪዎች፡ 800–1200 CCA ሊያስፈልግ ይችላል።

---

ለምን አምፕስ መጨናነቅ አስፈላጊ ነው፡-

1. ሞተር መጀመር:
   ባትሪው ሞተሩን ለማዞር እና በአስተማማኝ ሁኔታ ለመጀመር የሚያስችል በቂ ሃይል እንደሚያቀርብ ያረጋግጣል።
2. ተኳኋኝነት:
   ዝቅተኛ አፈጻጸምን ወይም የባትሪ ውድቀትን ለማስወገድ የCA/CCA ደረጃን ከተሽከርካሪው ዝርዝር ሁኔታ ጋር ማዛመድ አስፈላጊ ነው።
3. ወቅታዊ ግምት:
   በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ምክንያት በተፈጠረው ተጨማሪ የመቋቋም አቅም ምክንያት በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ ያሉ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ የሲሲኤ ደረጃ ካላቸው ባትሪዎች ይጠቀማሉ።