የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች ሲሞቱ ምን ይሆናሉ?

የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ (ኢ.ቪ.) ባትሪዎች “ሲሞቱ” (ማለትም፣ ለተሽከርካሪው ውጤታማ አገልግሎት በቂ ክፍያ መያዝ ሲቀር) ከተጣሉ ብቻ ይልቅ ከበርካታ መንገዶች በአንዱ ያልፋሉ። የሚሆነው ይኸው፡-

1. ሁለተኛ-ሕይወት መተግበሪያዎች

ባትሪ ለ EV ጠቃሚ ባይሆንም እንኳ ከ60-80 በመቶ የሚሆነውን የመጀመሪያውን አቅም ይይዛል። እነዚህ ባትሪዎች ለሚከተሉት እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ-

• የኃይል ማከማቻ ስርዓቶች(ለምሳሌ ለፀሃይ ወይም ለንፋስ ሃይል)

• የመጠባበቂያ ኃይልለቤት፣ ለንግዶች ወይም ለቴሌኮም መሠረተ ልማት

• ፍርግርግ ማረጋጊያለኃይል መገልገያዎች አገልግሎቶች

2. እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል

ውሎ አድሮ፣ ባትሪዎች ለሁለተኛ ህይወት አገልግሎት መጠቀም በማይችሉበት ጊዜ፣ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ። እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሂደት ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

• መበታተን: ባትሪው ተለያይቷል.

• የቁስ ማገገምእንደ ሊቲየም፣ ኮባልት፣ ኒኬል እና መዳብ ያሉ ጠቃሚ ቁሶች ይወጣሉ።

• እንደገና በማዘጋጀት ላይእነዚህ ቁሳቁሶች በአዲስ ባትሪዎች ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.

እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ዘዴዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የሃይድሮሜትሪካል ማቀነባበሪያ(ቁሳቁሶችን ለማሟሟት ፈሳሾችን በመጠቀም)

• ፒሮሜትታልላርጂካል ሂደት(ከፍተኛ ሙቀት ማቅለጥ)

• በቀጥታ ጥቅም ላይ ማዋል(እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል የባትሪውን ኬሚካላዊ መዋቅር ለመጠበቅ መሞከር)

3. የመሬት ሙሌት (በጣም ተስማሚ)

በቂ ያልሆነ የመልሶ መጠቀሚያ መሠረተ ልማት ባለባቸው አካባቢዎች፣ አንዳንድ ባትሪዎች ወደ ቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች ሊገቡ ይችላሉ፣ ይህም ከባድ ያደርገዋል።የአካባቢ እና የደህንነት አደጋዎች(ለምሳሌ መርዛማ ፍንጣቂዎች፣ የእሳት አደጋዎች)። ነገር ግን፣ በማደግ ላይ ባለው ደንብ እና የአካባቢ ግንዛቤ ምክንያት ይህ በጣም አልፎ አልፎ ነው።

የኢቪ ባትሪዎች "ይሞታሉ" እና አይጠፉምወደ የሕይወት ዑደት ውስጥ ይገባሉ-

1. በተሽከርካሪው ውስጥ ዋና አጠቃቀም.

2. በቋሚ ማከማቻ ውስጥ ሁለተኛ ደረጃ ጥቅም ላይ ይውላል።

3. ጠቃሚ ቁሳቁሶችን መልሶ ለማግኘት እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል.

ኢንዱስትሪው ወደ ላይ እየሰራ ነው።ክብ የባትሪ ኢኮኖሚዎችቁሶች እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉበት እና ቆሻሻ የሚቀንስበት።