የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች ሲሞቱ ምን ይሆናሉ?

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (EV) ባትሪዎች "ሲሞቱ" (ማለትም፣ በተሽከርካሪ ውስጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመጠቀም የሚያስችል በቂ ኃይል የማያስይዙ ከሆነ)፣ በተለምዶ ከመጣል ይልቅ ከበርካታ መንገዶች በአንዱ ያልፋሉ። የሚሆነው ይኸውና፡

1. የሁለተኛ-ሕይወት አፕሊኬሽኖች

ባትሪ ለኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ (EV) አገልግሎት የማይሰጥ ቢሆንም እንኳ፣ ብዙውን ጊዜ ከ60-80% የሚሆነውን የመጀመሪያ አቅሙን ይይዛል። እነዚህ ባትሪዎች ለሚከተሉት ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ፦

• የኃይል ማከማቻ ስርዓቶች(ለምሳሌ፣ ለፀሐይ ኃይል ወይም ለንፋስ ኃይል)

• የመጠባበቂያ ኃይልለቤት፣ ለንግዶች ወይም ለቴሌኮም መሠረተ ልማት

• የፍርግርግ ማረጋጊያለኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች የሚሰጡ አገልግሎቶች

2. እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል

በመጨረሻም፣ ባትሪዎች ለሁለተኛ ህይወት አፕሊኬሽኖች ጥቅም ላይ መዋል በማይችሉበት ጊዜ፣ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ። የመልሶ ጥቅም ላይ የማዋል ሂደቱ በተለምዶ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• መፍረስ: ባትሪው ተለያይቷል።

• የቁሳቁስ መልሶ ማግኛ: እንደ ሊቲየም፣ ኮባልት፣ ኒኬል እና መዳብ ያሉ ጠቃሚ ቁሳቁሶች ይወጣሉ።

• እንደገና ማቀነባበር: እነዚህ ቁሳቁሶች በአዲስ ባትሪዎች ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ።

የመልሶ ጥቅም ላይ የማዋል ዘዴዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የሃይድሮሜታሉርጂካል ማቀነባበሪያ(ቁሳቁሶችን ለማሟሟት ፈሳሾችን መጠቀም)

• የፒሮሜታሉርጂካል ማቀነባበሪያ(ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ማቅለጥ)

• ቀጥተኛ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል(የባትሪውን ኬሚካላዊ መዋቅር እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ለመጠበቅ እየሞከርኩ ነው)

3. የቆሻሻ ሙሌት (በጣም ተስማሚ ያልሆነ)

በቂ ያልሆነ የመልሶ ጥቅም ላይ ማዋል መሠረተ ልማት ባለባቸው አካባቢዎች፣ አንዳንድ ባትሪዎች ወደ ቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች ሊገቡ ይችላሉ፣ ይህም ከባድ አደጋ ያስከትላልየአካባቢ እና የደህንነት አደጋዎች(ለምሳሌ፣ መርዛማ ፍሳሾች፣ የእሳት አደጋዎች)። ሆኖም፣ ይህ እየጨመረ በመጣው የቁጥጥር እና የአካባቢ ግንዛቤ ምክንያት በጣም አልፎ አልፎ የሚከሰት ነው።

የኢቪ ባትሪዎች "አይሞቱም" እና አይጠፉም- ወደ የሕይወት ዑደት ይገባሉ

1. በተሽከርካሪው ውስጥ ዋናው አጠቃቀም።

2. በቋሚ ማከማቻ ውስጥ ሁለተኛ ደረጃ አጠቃቀም።

3. ጠቃሚ ቁሳቁሶችን መልሶ ለማግኘት እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል.

ኢንዱስትሪው እየሰራ ነውክብ የባትሪ ኢኮኖሚክስቁሳቁሶች እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉበት እና ብክነት የሚቀንስበት።