هل ستكون بطاريات أيونات الصوديوم أرخص من بطاريات أيونات الليثيوم في عام 2026؟

معأسعار الليثيوممع تقلبات السوق وارتفاع الطلب على تخزين الطاقة بأسعار معقولة، فإن السؤال الذي يتبادر إلى أذهان الجميع هو:هل بطاريات أيونات الصوديوم أرخص من بطاريات الليثيوم؟في عام 2025؟ الإجابة المختصرة؟بطاريات أيونات الصوديومتُظهر هذه البطاريات إمكانات واعدة لتوفير التكاليف بفضل وفرة المواد الخام وبساطة المكونات، ولكن أسعارها حاليًا متقاربة جدًا مع أسعار بطاريات الليثيوم أيون الاقتصادية مثل بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). إذا كنت تتساءل عن تأثير هذه المقارنة على كل شيء، بدءًا منالسيارات الكهربائيةإذا كنت تبحث عن حلول لتخزين الطاقة في الشبكة، أو عن التقنيات التي قد تُشغّل المستقبل، فأنت في المكان المناسب. دعونا نتجاوز الضجيج الإعلامي ونتناول الحقائق.

فهم الأساسيات: بطاريات أيونات الصوديوم مقابل بطاريات أيونات الليثيوم

تعمل بطاريات أيونات الصوديوم وبطاريات أيونات الليثيوم وفق مبدأ مماثل، وهو حركة الأيونات بين المهبط والمصعد أثناء الشحن والتفريغ. يستخدم كلا النوعين هياكل متعددة الطبقات تسمح للأيونات بالتحرك ذهابًا وإيابًا، مما يُولّد تيارًا كهربائيًا. مع ذلك، يكمن الاختلاف الرئيسي في المواد المستخدمة. تستخدم بطاريات أيونات الصوديوم الصوديوم، وهو عنصر وفير يُستخرج أساسًا من ملح الطعام، مما يجعله متوفرًا على نطاق واسع ومنخفض التكلفة. في المقابل، تعتمد بطاريات أيونات الليثيوم على الليثيوم، وهو عنصر نادر يواجه قيودًا في الإمداد وتكاليف استخراج أعلى.

تُدرس تقنية بطاريات أيونات الصوديوم منذ سبعينيات القرن الماضي، لكنها لم تكتسب زخمًا كبديل واعد لبطاريات أيونات الليثيوم إلا مؤخرًا. ولا تزال بطاريات أيونات الليثيوم هي التقنية المهيمنة في السوق، إذ تُستخدم في تشغيل كل شيء بدءًا من الهواتف الذكية وصولًا إلى المركبات الكهربائية. ومع ذلك، ونظرًا لتزايد المخاوف بشأن إمدادات الليثيوم وتقلب أسعاره، تجذب بطاريات أيونات الصوديوم اهتمامًا متزايدًا، لا سيما في التطبيقات التي يُعد فيها عامل التكلفة وتوافر المواد الخام أساسيين. وتعمل الشركات المصنعة الرائدة، مثل CATL وBYD، بنشاط على تطوير تقنية بطاريات أيونات الصوديوم، مما يُشير إلى حضور متنامٍ في السوق مع اقترابنا من عام 2026.

تكاليف المواد الخام: أساس الوفورات المحتملة

أحد أهم الأسباب التي تجعل بطاريات أيونات الصوديوم أرخص من بطاريات أيونات الليثيوم هو تكلفة المواد الخام. الصوديوم يكلف حواليأكثر وفرة بألف مرة من الليثيومويسهل استخلاصه، إذ يأتي معظمه من ملح الطعام. وتمنح هذه الوفرة الصوديوم ميزة كبيرة من حيث استقرار سعره وتوافره.

إليكم مقارنة سريعة للمواد الخام الرئيسية:

مادة	التكلفة التقريبية (تقديرات عام 2026)	ملحوظات
كربونات الصوديوم (Na2CO3)	300 - 400 دولار للطن	يسهل الحصول عليها من رواسب الملح
كربونات الليثيوم (Li2CO3)	8000 - 12000 دولار للطن	نادرة وحساسة جيوسياسياً

بالإضافة إلى الأملاح الخام، تستخدم بطاريات أيونات الصوديومرقائق الألومنيومبالنسبة لكل من جامع التيار الأنود والكاثودي، وهو أرخص وأخف وزنًا من...رقائق نحاسيةيُستخدم هذا المفتاح على جانب الأنود في بطاريات الليثيوم أيون، مما يقلل تكاليف المواد بشكل كبير.

بشكل عام، تشير هذه الاختلافات إلى أنه عند استخدام مواد بطاريات أيونات الصوديوم على نطاق واسع، يمكن أن تكونأرخص بنسبة 20-40%تتفوق بطاريات الليثيوم أيون على بطاريات الليثيوم أيون بفضل انخفاض تكلفة المواد الخام وسهولة التصنيع. ويحظى هذا التوفير المحتمل باهتمام كبير، لا سيما مع تقلب أسعار الليثيوم.

للمزيد من المعلومات حول مواد البطاريات وعوامل التكلفة، اطلع على التفاصيل الكاملة حولتكاليف المواد الخام للبطاريات.

تكاليف الإنتاج الحالية في عام 2026: نظرة واقعية

اعتبارًا من عام 2026، تراوحت أسعار بطاريات أيونات الصوديوم عمومًا بين 70 و100 دولار أمريكي لكل كيلوواط/ساعة. وهذا قريب جدًا من تكلفة بطاريات أيونات الليثيوم، وخاصةً بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، التي تتراوح أسعارها بين 70 و80 دولارًا أمريكيًا لكل كيلوواط/ساعة. والسبب الرئيسي لهذا التقارب في الأسعار هو أن تقنية أيونات الصوديوم لا تزال في المراحل الأولى من الإنتاج الضخم. في المقابل، تستفيد بطاريات أيونات الليثيوم من سلاسل إمداد راسخة وناضجة، ومن عمليات تصنيع واسعة النطاق، مما يُخفض التكاليف الإجمالية.

ساهمت شركات تصنيع رائدة مثل CATL بسلسلة Naxtra وBYD، التي تستثمر بكثافة في تكنولوجيا بطاريات أيونات الصوديوم، في خفض التكاليف، إلا أن وفورات الحجم هذه لم تواكب بعد تاريخ بطاريات أيونات الليثيوم الطويل. إضافةً إلى ذلك، أدى الانخفاض الأخير في أسعار الليثيوم، بفضل زيادة إنتاج التعدين وتوافر مصادر بديلة، إلى تقليص ميزة التكلفة قصيرة الأجل لبطاريات أيونات الصوديوم.

للمهتمين بالاطلاع على تفاصيل التطورات في مجال البطاريات، استكشفواتقنية بطاريات أيونات الصوديوميكشف هذا عن كيفية عمل الشركات المصنعة بجد لجعل أيونات الصوديوم قادرة على منافسة أيونات الليثيوم في المستقبل القريب.

مقارنة تفصيلية للتكلفة: بطاريات أيونات الصوديوم مقابل بطاريات أيونات الليثيوم

لفهم ما إذا كانت بطاريات أيونات الصوديوم أرخص من بطاريات أيونات الليثيوم، من المفيد تقسيم التكاليف حسب المكونات والنظر في كل من النفقات على مستوى الخلية وعلى مستوى الحزمة.

عنصر	تكلفة بطارية أيون الصوديوم	تكلفة بطاريات الليثيوم أيون(LFP)	ملحوظات
الكاثود	أقل تكلفة (مواد أرخص)	مواد الليثيوم (الأكثر تكلفة)	يستخدم الصوديوم كاثودات وفيرة ومنخفضة التكلفة تعتمد على الأملاح
المصعد	رقائق الألومنيوم (أرخص)	رقائق النحاس (أكثر تكلفة)	تستخدم بطاريات أيونات الصوديوم رقائق الألومنيوم على المصعد والمهبط، بينما تحتاج بطاريات أيونات الليثيوم إلى رقائق النحاس على المصعد.
المنحل بالكهرباء	تكلفة أقل قليلاً	التكلفة القياسية	تتشابه الإلكتروليتات، ولكن يمكن أحيانًا استخدام أملاح أرخص في محاليل أيونات الصوديوم.
تصنيع الخلايا	معتدل	ناضج ومُحسَّن	تستفيد بطاريات الليثيوم أيون من عقود من الإنتاج الضخم
تجميع على مستوى العبوة	تكاليف مماثلة	تكاليف مماثلة	تتشابه تكاليف الإلكترونيات وأنظمة إدارة المباني.
التكاليف الإجمالية	أعلى بسبب عمر الدورة	انخفاض في سعر الدورة مع عمر أطول	تدوم بطاريات الليثيوم أيون عادةً لفترة أطول وتحتفظ بالشحن بشكل أفضل

النقاط الرئيسية:

• توفير المواد:تقلل المواد التي تحتوي على أيونات الصوديوم من تكلفة المواد الخام بنسبة تتراوح بين 20 و40% لأن الصوديوم أكثر وفرة وأرخص من الليثيوم.
• الألومنيوم مقابل النحاس:يؤدي استخدام رقائق الألومنيوم لكلا القطبين في بطاريات أيونات الصوديوم إلى خفض التكاليف مقارنة برقائق الأنود النحاسية المستخدمة في بطاريات أيونات الليثيوم.
• نطاق التصنيع:تستفيد بطاريات الليثيوم أيون من سلاسل التوريد الضخمة والمحسّنة، مما يحافظ على أسعارها الإجمالية تنافسية.
• العوامل المؤثرة على مدى الحياة:غالباً ما يكون عمر دورة بطاريات أيونات الصوديوم أقصر، مما قد يرفع التكلفة الفعلية بمرور الوقت على الرغم من انخفاض تكاليف المواد الأولية.
• تكاليف مستوى العبوةلا يوجد فرق كبير بين الاثنين لأن أنظمة إدارة البطارية (BMS) وعمليات التجميع متشابهة.

رغم أن أسعار بطاريات أيونات الصوديوم تبدو واعدة على مستوى مكونات الخلية، إلا أن التكاليف الإجمالية على مستوى الحزمة وعلى مدار عمر البطارية تُقلّص الفجوة مع بطاريات أيونات الليثيوم. واليوم، يُحافظ نضج تصنيع بطاريات أيونات الليثيوم وعمرها الطويل على أسعارها التنافسية، لا سيما في السوق الأمريكية.

المفاضلات المتعلقة بالأداء والتي تؤثر على القيمة الإجمالية

عند مقارنة بطاريات أيونات الصوديوم ببطاريات أيونات الليثيوم، يُعدّ عامل كثافة الطاقة أحد أهم العوامل. توفر بطاريات أيونات الصوديوم عادةً ما بين100-170 واط ساعة/كجمبينما تتراوح أسعار بطاريات الليثيوم أيون من150-250 واط/كجموهذا يعني أن بطاريات الليثيوم أيون تحمل طاقة أكبر بنفس الوزن، وهو ما يمثل ميزة كبيرة لأشياء مثل السيارات الكهربائية حيث يكون الحجم والوزن مهمين.

لكن القصة لا تنتهي هنا. عادةً ما تتمتع بطاريات أيونات الصوديوم بعمر بطارية جيد.عمر الدورة—عدد دورات الشحن/التفريغ التي تدومها—لكنها لا تزال متأخرة قليلاً عن بطاريات الليثيوم أيون في هذا الجانب. سرعة الشحن متقاربة إلى حد كبير، على الرغم من أن بطاريات الليثيوم أيون قد تشحن بشكل أسرع في بعض الحالات. أما ما يميز بطاريات الصوديوم أيون فهو فيأداء درجة الحرارةفهي تتحمل الطقس البارد بشكل أفضل ولديها قدرة أكبر على التحمل.انخفاض خطر الحريقمما يجعلها أكثر أمانًا للتخزين المنزلي وفي بعض المناخات.

تؤثر كل هذه العوامل علىالتكلفة الفعلية لكل كيلوواط ساعةبمرور الوقت. على الرغم من أن بطاريات أيونات الصوديوم قد تتميز بتكلفة أولية أقل للمواد، إلا أن انخفاض كثافة الطاقة فيها وقصر عمرها الافتراضي قد يزيدان من تكلفة الكيلوواط/ساعة القابل للاستخدام على المدى الطويل. مع ذلك، بالنسبة للتطبيقات التي تُعطى فيها الأولوية للسلامة والموثوقية في الطقس البارد على حساب كثافة الطاقة القصوى - مثل تخزين الطاقة في الشبكة أو السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة - يمكن لبطاريات أيونات الصوديوم أن توفر قيمة إجمالية كبيرة.

تطبيقات يمكن أن يتألق فيها أيون الصوديوم من حيث التكلفة

تُعدّ بطاريات أيونات الصوديوم خيارًا اقتصاديًا واعدًا للاستخدامات المحددة التي تبرز فيها مزاياها بشكلٍ واضح. إليك أبرز الأمثلة على ذلك:

• تخزين الطاقة الثابتبالنسبة لأنظمة الطاقة واسعة النطاق وأنظمة الطاقة المنزلية، تُعدّ بطاريات أيونات الصوديوم بديلاً أرخص. ولأن هذه التطبيقات لا تتطلب كثافة طاقة عالية للغاية، فإنّ انخفاض سعة بطاريات أيونات الصوديوم قليلاً لا يُشكّل عائقاً كبيراً. كما أنّ انخفاض تكلفة المواد الخام وميزات الأمان المُحسّنة تجعلها خياراً جذاباً لتخزين الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح بشكل موثوق.

• السيارات الكهربائية للمبتدئين والتنقل الصغيريمكن للمركبات الكهربائية المصممة للقيادة داخل المدن أو الرحلات القصيرة، مثل الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية والسيارات الصغيرة، الاستفادة من تقنية أيونات الصوديوم. في هذه الحالة، تُعدّ التكلفة المعقولة والسلامة أهم من أقصى مدى. تساعد بطاريات أيونات الصوديوم على خفض التكاليف مع الحفاظ على أداء جيد للاستخدام اليومي.

• المناطق ذات المناخ القاسي والمناطق الحساسة لسلاسل التوريدتتميز بطاريات أيونات الصوديوم بأداء أفضل في درجات الحرارة المنخفضة، كما أنها لا تعتمد على الليثيوم الذي يواجه تقلبات في سلسلة التوريد. وهذا يجعلها خيارًا مثاليًا للمناطق ذات الشتاء القارس في الولايات المتحدة، أو للأماكن التي يصعب فيها الحصول على الليثيوم.

في هذه الأسواق، يمكن أن تكون وفورات تكلفة بطاريات أيونات الصوديوم أكثر من مجرد وفورات على الورق - فهي تترجم إلى خيارات حقيقية للمستهلكين والشركات التي تبحث عن حلول موثوقة وبأسعار معقولة لتخزين الطاقة أو حلول التنقل.

التوقعات المستقبلية: متى ستصبح بطاريات أيونات الصوديوم أرخص حقاً؟

بالنظر إلى المستقبل، من المتوقع أن تنخفض أسعار بطاريات أيونات الصوديوم بشكل ملحوظ مع زيادة الإنتاج بين عامي 2026 و2030. ويتوقع الخبراء أن تنخفض التكاليف إلى حوالي 40-50 دولارًا أمريكيًا لكل كيلوواط/ساعة بمجرد أن يُحسّن المصنّعون عملياتهم ويستثمروا في تقنيات جديدة. وهذا من شأنه أن يجعل بطاريات أيونات الصوديوم بديلاً أرخص بكثير من بطاريات أيونات الليثيوم، لا سيما بالنسبة للسوق الأمريكية التي تركز على تخزين الطاقة على نطاق واسع وبتكلفة معقولة.

يعتمد جزء كبير من هذا الانخفاض في التكلفة على تحسين كثافة الطاقة لبطاريات أيونات الصوديوم، والتي تقل حاليًا عن كثافة الطاقة لبطاريات أيونات الليثيوم. ويعني الأداء الأفضل طاقةً قابلةً للاستخدام أكبر لكل بطارية، مما يقلل التكلفة الإجمالية لكل كيلوواط/ساعة. كما أن استمرار تقلب أسعار الليثيوم قد يُبقي بطاريات أيونات الصوديوم جذابة، نظرًا لوفرة موارد الصوديوم واستقرار أسعارها.

تُساهم شركات رائدة مثل CATL وBYD في تطوير تقنية بطاريات أيونات الصوديوم، مما يُساعد على خفض تكاليف الإنتاج من خلال الابتكار والتوسع. ومع زيادة هذه الشركات المصنعة لإنتاجها، يُتوقع أن تصبح أسعار بطاريات أيونات الصوديوم أكثر تنافسية، ليس فقط في مجال تخزين الطاقة في الشبكات الكهربائية، بل أيضاً في السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة والتطبيقات الثابتة حيث تُعدّ القدرة على تحمل التكاليف عاملاً بالغ الأهمية.

التحديات والقيود التي تواجه اعتماد أيونات الصوديوم

رغم ما توفره بطاريات أيونات الصوديوم من مزايا واضحة من حيث التكلفة والبيئة، إلا أن هناك بعض التحديات التي تعيق انتشار استخدامها على نطاق أوسع. إحدى العقبات الرئيسية هي نضج سلسلة التوريد. فسوق بطاريات أيونات الصوديوم لا يزال حديث العهد، ما يعني أن عمليات التصنيع ليست متطورة أو واسعة النطاق كعمليات تصنيع بطاريات أيونات الليثيوم. وهذا يؤدي إلى ارتفاع التكاليف الأولية ومحدودية التوافر.

يُمثل التنافس الشديد من بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم المتقدمة تحديًا آخر. فتقنية فوسفات الحديد الليثيوم تتطور باستمرار وتصبح أرخص، مما يُقلص الفجوة السعرية التي كانت بطاريات أيونات الصوديوم تأمل في استغلالها. إضافةً إلى ذلك، تمتلك العديد من الشركات بالفعل سلاسل إمداد راسخة لليثيوم، مما يُصعّب على بطاريات أيونات الصوديوم اختراق السوق.

مع ذلك، تتمتع بطاريات أيونات الصوديوم بمزايا بيئية وجيوسياسية قوية. فالصوديوم متوفر بكثرة ويسهل الحصول عليه محلياً في الولايات المتحدة، مما يقلل المخاطر المرتبطة بمناطق تعدين الليثيوم وانقطاعات الإمداد. لكن يبقى الأداء هو العائق، حيث لا تزال كثافة الطاقة المنخفضة والمدى الأقصر تحد من استخدام بطاريات أيونات الصوديوم في العديد من تطبيقات السيارات الكهربائية.

في السوق الأمريكية، قد تكتسب بطاريات أيونات الصوديوم رواجًا في البداية في قطاعات تخزين الطاقة الثابتة أو السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة، حيث تُعدّ التكلفة والسلامة أهم من الأداء المتميز. ولكن بشكل عام، لكي تنتشر تقنية بطاريات أيونات الصوديوم على نطاق واسع، يحتاج المصنّعون إلى معالجة مسألة الإنتاج على نطاق واسع، وتحسين الكفاءة، ومواصلة تقليص فجوة الأداء مع بطاريات أيونات الليثيوم.