تتكون بطاريات السيارات الكهربائية بشكل أساسي من عدة مكونات رئيسية، يساهم كل منها في وظائفها وأدائها. تشمل المكونات الرئيسية ما يلي:
خلايا أيونات الليثيوم: يتكون قلب بطاريات السيارات الكهربائية من خلايا أيونات الليثيوم. تحتوي هذه الخلايا على مركبات ليثيوم تخزن الطاقة الكهربائية وتُطلقها. تتنوع مواد الكاثود والأنود داخل هذه الخلايا؛ ومن المواد الشائعة أكسيد الليثيوم والنيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC)، وفوسفات حديد الليثيوم (LFP)، وأكسيد كوبالت الليثيوم (LCO)، وأكسيد منغنيز الليثيوم (LMO).
الإلكتروليت: الإلكتروليت الموجود في بطاريات أيونات الليثيوم هو عادةً ملح ليثيوم مذاب في مذيب، ويعمل كوسيلة لحركة الأيونات بين الكاثود والأنود.
الفاصل: الفاصل، الذي غالبًا ما يكون مصنوعًا من مادة مسامية مثل البولي إيثيلين أو البولي بروبيلين، يفصل الكاثود عن الأنود، مما يمنع حدوث ماس كهربائي مع السماح للأيونات بالمرور.
الغلاف: تكون الخلايا محاطة بغلاف، عادة ما يكون مصنوعًا من الألومنيوم أو الفولاذ، مما يوفر الحماية والسلامة البنيوية.
أنظمة التبريد: تحتوي العديد من بطاريات السيارات الكهربائية على أنظمة تبريد للتحكم في درجة الحرارة، مما يضمن الأداء الأمثل وطول العمر. يمكن لهذه الأنظمة استخدام آليات التبريد السائل أو التبريد الهوائي.
وحدة التحكم الإلكترونية (ECU): تعمل وحدة التحكم الإلكترونية على إدارة ومراقبة أداء البطارية، مما يضمن الشحن والتفريغ الفعال والسلامة العامة.
قد يختلف التركيب الدقيق والمواد المستخدمة باختلاف مُصنِّعي السيارات الكهربائية وأنواع البطاريات. ويواصل الباحثون والمُصنِّعون استكشاف مواد وتقنيات جديدة لتحسين كفاءة البطاريات وكثافة الطاقة وعمرها الافتراضي، مع تقليل التكاليف والأثر البيئي.
وقت النشر: ٢٠ ديسمبر ٢٠٢٣