ماذا يحدث لبطاريات السيارات الكهربائية عندما تموت؟

عندما تنفد طاقة بطاريات السيارات الكهربائية (أي لا تحتفظ بشحنة كافية للاستخدام الفعال في السيارة)، فإنها عادةً ما تمر عبر أحد مساراتها المتعددة بدلاً من التخلص منها. إليك ما يحدث:

1. تطبيقات Second-Life

حتى عندما تصبح البطارية غير صالحة للاستخدام في المركبات الكهربائية، فإنها غالبًا ما تحتفظ بنسبة 60-80% من سعتها الأصلية. يمكن إعادة استخدام هذه البطاريات في:

• أنظمة تخزين الطاقة(على سبيل المثال، للطاقة الشمسية أو طاقة الرياح)

• طاقة احتياطيةللمنازل أو الشركات أو البنية التحتية للاتصالات

• تثبيت الشبكةخدمات مرافق الطاقة

2. إعادة التدوير

في نهاية المطاف، عندما لا يعود بالإمكان استخدام البطاريات في تطبيقات العمر الافتراضي الثاني، يُعاد تدويرها. تتضمن عملية إعادة التدوير عادةً ما يلي:

• التفكيك:تم تفكيك البطارية.

• استعادة المواد:يتم استخراج المواد القيمة مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل والنحاس.

• إعادة المعالجة:يمكن إعادة استخدام هذه المواد في صناعة بطاريات جديدة.

تشمل طرق إعادة التدوير ما يلي:

• المعالجة الهيدروميتالورجية(استخدام السوائل لإذابة المواد)

• المعالجة الحرارية المعدنية(الصهر بدرجة حرارة عالية)

• إعادة التدوير المباشر(محاولة الحفاظ على التركيب الكيميائي للبطارية لإعادة الاستخدام)

3. مكبات النفايات (الأقل مثالية)

في المناطق التي لا تتوفر فيها البنية التحتية الكافية لإعادة التدوير، قد ينتهي الأمر ببعض البطاريات في مكبات النفايات، مما يشكل خطرًا كبيرًاالمخاطر البيئية والسلامة(مثل التسريبات السامة ومخاطر الحرائق). ومع ذلك، أصبح هذا الأمر نادرًا بشكل متزايد بفضل تزايد اللوائح التنظيمية والوعي البيئي.

بطاريات السيارات الكهربائية لا "تموت" وتختفي فجأة—يدخلون دورة حياة:

1. الاستخدام الأساسي في السيارة.

2. الاستخدام الثانوي في التخزين الثابت.

3. إعادة التدوير لاستعادة المواد القيمة.

الصناعة تعمل علىاقتصاديات البطاريات الدائريةحيث يتم إعادة استخدام المواد وتقليل النفايات.