يكمن الفرق الرئيسي بين بطاريات عربات الجولف 48 فولت و51.2 فولت في جهدها، وتركيبها الكيميائي، وخصائص أدائها. وفيما يلي تفصيل لهذه الاختلافات:
1. الجهد وسعة الطاقة:
بطارية 48 فولت:
شائع في إعدادات الرصاص الحمضي التقليدي أو بطاريات الليثيوم أيون.
جهد أقل قليلاً، مما يعني إنتاج طاقة محتملة أقل مقارنة بأنظمة 51.2 فولت.
بطارية 51.2 فولت:
يتم استخدامه عادة في تكوينات LiFePO4 (فوسفات الحديد الليثيوم).
يوفر جهدًا أكثر ثباتًا واستقرارًا، مما قد يؤدي إلى أداء أفضل قليلاً من حيث النطاق وتوصيل الطاقة.
2. الكيمياء:
بطاريات 48 فولت:
في كثير من الأحيان يتم استخدام بطاريات الرصاص الحمضية أو بطاريات الليثيوم أيون القديمة (مثل NMC أو LCO).
تعتبر بطاريات الرصاص الحمضية أرخص ولكنها أثقل وزنًا، ولها عمر افتراضي أقصر، وتتطلب المزيد من الصيانة (إعادة تعبئة المياه، على سبيل المثال).
بطاريات 51.2 فولت:
في المقام الأول LiFePO4، المعروف بعمر دورة أطول، ومستوى أعلى من السلامة، والاستقرار، وكثافة الطاقة الأفضل مقارنة ببطاريات الرصاص الحمضية التقليدية أو أنواع أخرى من بطاريات الليثيوم أيون.
تعتبر بطارية LiFePO4 أكثر كفاءة ويمكنها تقديم أداء ثابت لفترة أطول.
3. الأداء:
أنظمة 48 فولت:
مناسب لمعظم عربات الجولف، ولكن قد يوفر أداءً ذروة أقل قليلاً ونطاق قيادة أقصر.
قد يواجه المستخدم انخفاضًا في الجهد عند التحميل العالي أو أثناء الاستخدام لفترات طويلة، مما يؤدي إلى انخفاض السرعة أو الطاقة.
أنظمة 51.2 فولت:
يوفر زيادة طفيفة في الطاقة والمدى بسبب الجهد العالي، فضلاً عن الأداء الأكثر استقرارًا تحت الحمل.
إن قدرة LiFePO4 على الحفاظ على استقرار الجهد تعني كفاءة طاقة أفضل وخسائر أقل وانخفاض الجهد.
4. العمر الافتراضي والصيانة:
بطاريات الرصاص الحمضية 48 فولت:
عادةً ما يكون لها عمر افتراضي أقصر (300-500 دورة) وتتطلب صيانة منتظمة.
بطاريات LiFePO4 51.2 فولت:
عمر افتراضي أطول (2000-5000 دورة) مع الحاجة إلى صيانة قليلة أو معدومة.
أكثر ملاءمة للبيئة حيث لا تحتاج إلى استبدالها بشكل متكرر.
5. الوزن والحجم:
48 فولت الرصاص الحمضي:
أثقل وأكثر حجمًا، مما قد يقلل من كفاءة العربة الإجمالية بسبب الوزن الزائد.
51.2 فولت LiFePO4:
أخف وزناً وأكثر إحكاما، ويوفر توزيعاً أفضل للوزن وأداءً محسناً من حيث التسارع وكفاءة الطاقة.
وقت النشر: ٢٢ أكتوبر ٢٠٢٤
