Натриево-йонните батерии бъдещето ли са?

Натриево-йонните батерии бъдещето ли са?

Защо натриево-йонните батерии са обещаващи

  1. Изобилни и евтини материали
    Натрият е далеч по-изобилен и по-евтин от лития, особено привлекателен на фона на недостига на литий и покачващите се цени.

  2. По-добро за съхранение на енергия в голям мащаб
    Те са идеални застационарни приложения(като съхранение на енергия в мрежата), където плътността на енергията не е толкова критична, колкото цената и безопасността.

  3. По-безопасна химия
    Натриево-йонните батерии са по-малко склонни към прегряване или термично претоварване, което подобрява безопасността в определени случаи на употреба.

  4. Производителност при студено време
    Някои натриево-йонни батерии се представят по-добре от литиево-йонните при температури под нулата, което е важно за приложения на открито или извън мрежата.

  5. Въздействие върху околната среда
    Добивът на натрий има по-малко въздействие върху околната среда в сравнение с добива на литий и кобалт.

Ограничения и предизвикателства

  1. По-ниска енергийна плътност
    В момента натриево-йонните батерии имат около30–40% по-ниска енергийна плътностотколкото литиево-йонните, което ги прави по-малко подходящи за електрически превозни средства (EV), където теглото и размерът са от значение.

  2. Незряла верига за доставки
    По-голямата част от производството на натриево-йонни батерии все още е в ранен етап. Мащабирането и стандартизирането на производството остават пречка.

  3. По-малко търговски импулс
    Големите компании за електрически превозни средства и потребителска електроника все още предпочитат предимно литиево-йонните батерии поради доказаната им производителност и съществуващата инфраструктура.

Развитие в реалния свят

  • КАТЛ(най-големият производител на батерии в света) пусна на пазара натриево-йонни батерии и планира хибридни натриево-литиеви пакети.

  • BYD, Фарадион, а други компании също инвестират сериозно.

  • Натриевият йон вероятно щесъжителстват с литиево-йонни, не го заместват напълно — особено внискобюджетни електрически превозни средства, двуколесни превозни средства, външни банкиисъхранение в мрежата.


Време на публикуване: 14 май 2025 г.