Ambpreus del litioscil·lant i la demanda d'emmagatzematge d'energia assequible augmentant, la pregunta que tothom té al cap és:Les bateries d'ions de sodi són més barates que les de litiel 2025? La resposta curta?Bateries d'ions de sodimostren una promesa real d'estalvi de costos gràcies a l'abundància de matèries primeres i components més senzills, però ara mateix, els seus preus estan més o menys coll a coll amb variants de liti-ió econòmiques com LFP. Si teniu curiositat per saber com afecta aquesta comparació a tot, des deVehicles elèctricsfins a l'emmagatzematge en xarxa i quina tecnologia podria impulsar el futur, esteu al lloc correcte. Deixem de banda l'enrenou i anem als fets.
Comprensió dels conceptes bàsics: bateries de ions de sodi vs. bateries de ions de liti
Les bateries d'ions de sodi i les bateries d'ions de liti funcionen amb un principi similar: el moviment d'ions entre el càtode i l'ànode durant la càrrega i la descàrrega. Ambdues utilitzen estructures en capes que permeten que els ions es moguin d'anada i tornada, creant un corrent elèctric. Tanmateix, la diferència clau rau en els materials dels quals es basen. Les bateries d'ions de sodi utilitzen sodi, un element abundant derivat principalment de la sal comuna, cosa que el fa àmpliament disponible i de baix cost. En canvi, les bateries d'ions de liti depenen del liti, un element més rar que s'enfronta a limitacions de subministrament i a costos d'extracció més elevats.
La tecnologia de les bateries d'ions de sodi s'ha estudiat des dels anys setanta, però només recentment ha guanyat força com a alternativa prometedora a les bateries d'ions de liti. Avui dia, les bateries d'ions de liti continuen sent la tecnologia de bateries dominant al mercat, i alimenten tot, des dels telèfons intel·ligents fins als vehicles elèctrics. Tanmateix, amb la creixent preocupació pel subministrament de liti i la volatilitat dels preus, les bateries d'ions de sodi estan cridant l'atenció, especialment per a aplicacions on el cost i la disponibilitat de matèries primeres són clau. Els principals fabricants com CATL i BYD estan desenvolupant activament la tecnologia de les bateries d'ions de sodi, cosa que indica una creixent presència al mercat a mesura que ens acostem al 2026.
Costos de les matèries primeres: la base dels estalvis potencials
Una de les raons principals per les quals les bateries d'ions de sodi poden ser més barates que les d'ions de liti són els costos de les matèries primeres. El sodi és aproximadament1.000 vegades més abundant que el litii és més fàcil d'extreure, principalment procedent de la sal comuna. Aquesta abundància dóna al sodi un gran avantatge en l'estabilitat dels preus i la disponibilitat.
Aquí teniu una comparació ràpida de les principals matèries primeres:
| Material | Cost aproximat (estimat el 2026) | Notes |
|---|---|---|
| Carbonat de sodi (Na2CO3) | 300 $ - 400 $ per tona | Fàcilment d'obtenir de dipòsits de sal |
| Carbonat de liti (Li2CO3) | 8.000 $ - 12.000 $ per tona | Escàs i geopolíticament sensible |
A més de les sals crues, les bateries d'ions de sodi utilitzenpaper d'aluminiper a col·lectors de corrent tant d'ànode com de càtode, que és més barat i lleuger que ellàmina de coures'utilitza al costat de l'ànode en bateries d'ions de liti. Aquest interruptor redueix significativament els costos de material.
En general, aquestes diferències suggereixen que a gran escala els materials de les bateries d'ions de sodi podrien ser20-40% més baratque el liti-ió, gràcies a uns inputs més econòmics i un processament més senzill. Aquest potencial de costos desperta molt d'interès, sobretot a mesura que els preus del liti fluctuen.
Per obtenir més informació sobre els materials i els factors de cost de les bateries, consulteu informació detallada sobrecostos de les matèries primeres de la bateria.
Costos de producció actuals el 2026: una revisió de la realitat
A partir del 2026, els preus de les bateries de ions de sodi generalment oscil·len entre els 70 i els 100 dòlars per kWh. Això és força proper al cost de les bateries de ions de liti, especialment les de fosfat de liti i ferro (LFP), que ronden els 70 i els 80 dòlars per kWh. La raó principal d'aquesta paritat de preus és que la tecnologia de ions de sodi encara es troba en les primeres etapes de la producció en massa. En canvi, les bateries de ions de liti es beneficien de cadenes de subministrament madures i ben establertes i de fabricació a gran escala, cosa que redueix els costos generals.
Fabricants líders com CATL amb la seva sèrie Naxtra i BYD, que estan invertint molt en tecnologia de bateries d'ions de sodi, han ajudat a reduir els costos, però aquestes economies d'escala encara no han arribat al nivell de la llarga història dels ions de liti. A més, les recents baixades de preus del liti, gràcies a l'augment de la producció minera i a fonts alternatives, han reduït l'avantatge de costos a curt termini dels ions de sodi.
Per a aquells interessats en una anàlisi detallada dels avenços en bateries, exploreutecnologia de bateries d'ions de sodirevela com els fabricants estan treballant de valent per fer que els ions de sodi siguin competitius amb els ions de liti en un futur proper.
Comparació detallada de costos: bateries de sodi-ió vs. bateries de liti-ió
Per entendre si les bateries d'ions de sodi són més barates que les d'ions de liti, és útil desglossar els costos per components i analitzar les despeses tant a nivell de cel·la com a nivell de paquet.
| Component | Cost de la bateria d'ions de sodi | Cost de la bateria de liti-ió(LFP) | Notes |
|---|---|---|---|
| Càtode | Més baix (materials més barats) | Superior (materials de liti costosos) | El sodi utilitza càtodes abundants i de baix cost basats en sal |
| Ànode | Paper d'alumini (més barat) | Làmina de coure (més cara) | El Na-ion utilitza paper d'alumini a l'ànode i al càtode, el Li-ion necessita paper de coure a l'ànode |
| electròlit | Cost lleugerament inferior | Cost estàndard | Els electròlits són similars, però de vegades l'ió Na pot utilitzar sals més barates. |
| Fabricació de cèl·lules | Moderat | Madur i optimitzat | Els ions de liti es beneficien de dècades de producció en massa |
| Muntatge a nivell de paquet | Costos similars | Costos similars | Els costos d'electrònica i BMS són comparables |
| Costos de per vida | Més alt a causa del cicle de vida | Més baix amb una vida útil més llarga | Els ions de liti solen durar més i mantenen la càrrega millor |
Punts clau:
- Estalvi de materials:Els materials d'ions de sodi redueixen el cost de la matèria primera entre un 20 i un 40% perquè el sodi és més abundant i més barat que el liti.
- Alumini vs. coure:L'ús de paper d'alumini per a tots dos elèctrodes en ions de Na redueix els costos en comparació amb el paper d'ànode de coure dels ions de liti.
- Escala de fabricació:Les bateries de ions de liti es beneficien de cadenes de subministrament massives i optimitzades, cosa que manté els seus preus generals competitius.
- Factors de vida útil:Les bateries d'ions de sodi sovint tenen una vida útil més curta, cosa que pot augmentar el cost efectiu al llarg del temps malgrat els costos inicials de materials més econòmics.
- Costos a nivell de paquetno difereixen gaire entre els dos, ja que els sistemes de gestió de bateries (BMS) i els processos de muntatge són similars.
Tot i que els preus de les bateries de ions de sodi són prometedors a nivell de components de cel·la, els costos generals a nivell de paquet i al llarg de la vida útil de la bateria redueixen la diferència amb les de ions de liti. Avui dia, la fabricació madura i la vida útil més llarga de les de ions de liti mantenen els seus preus competitius, especialment al mercat nord-americà.
Compromisos de rendiment que afecten el valor global
Quan es compara una bateria d'ions de sodi amb una bateria d'ions de liti, un factor important és la densitat d'energia. Les bateries d'ions de sodi solen oferir entre100-170 Wh/kg, mentre que les bateries de ions de liti van des de150-250 Wh/kgAixò significa que els paquets de ions de liti contenen més energia amb el mateix pes, cosa que és un gran avantatge per a coses com els vehicles elèctrics, on l'espai i el pes importen.
Però hi ha més coses a dir. Les bateries de ions de sodi solen tenir una capacitat decentcicle de vida—quants cicles de càrrega/descàrrega duren— però encara poden quedar una mica per darrere de les bateries de liti-ió en aquest àmbit. La velocitat de càrrega és força comparable, tot i que les bateries de liti-ió poden carregar-se més ràpid en alguns casos. On destaquen les bateries de sodi-ió és enrendiment de la temperatura: resisteixen millor el fred i tenen molt mésmenor risc d'incendi, fent-los més segurs per a l'emmagatzematge domèstic i en determinats climes.
Tots aquests factors afecten lacost efectiu per kWhamb el temps. Tot i que les bateries d'ions de sodi poden tenir un cost inicial de materials més baix, la seva densitat d'energia més baixa i la seva vida útil lleugerament més curta poden augmentar el cost per kWh utilitzable a llarg termini. Tanmateix, per a aplicacions on la seguretat i la fiabilitat en temps fred importen més que la densitat màxima d'energia, com ara l'emmagatzematge a la xarxa o els vehicles elèctrics bàsics, les bateries d'ions de sodi poden oferir un gran valor general.
Aplicacions on l'ió de sodi podria destacar en termes de cost
Les bateries d'ions de sodi s'estan perfilant com una opció rendible per a usos específics on els seus punts forts realment importen. Aquí teniu on tenen més sentit:
-
Emmagatzematge d'energia estacionariPer a sistemes a escala de xarxa i configuracions d'energia domèstica, les bateries d'ions de sodi ofereixen una alternativa més econòmica. Com que aquestes aplicacions no requereixen una densitat d'energia molt alta, la capacitat lleugerament inferior de les bateries d'ions de sodi és un problema menor. Els seus costos de matèries primeres més baixos i les millors característiques de seguretat les fan atractives per emmagatzemar energia solar o eòlica de manera fiable.
-
Vehicles elèctrics d'entrada i micromobilitatEls vehicles elèctrics dissenyats per a la conducció urbana o per a trajectes curts, com ara les bicicletes elèctriques, els patinets i els cotxes petits, es poden beneficiar de la tecnologia d'ions de sodi. Aquí, l'assequibilitat i la seguretat importen més que l'autonomia màxima. Les bateries d'ions de sodi ajuden a mantenir els costos baixos alhora que ofereixen un rendiment decent per a l'ús diari.
-
Zones sensibles al clima extrem i a la cadena de subministramentLes bateries d'ions de sodi tenen un millor rendiment a temperatures baixes i no depenen del liti, que s'enfronta a la volatilitat de la cadena de subministrament. Això les converteix en una opció intel·ligent per a regions dels EUA amb hiverns durs o llocs on l'aprovisionament de liti és un repte.
En aquests mercats, l'estalvi en costos de les bateries d'ions de sodi pot ser més que només sobre el paper: es tradueix en opcions reals per als consumidors i les empreses que busquen solucions d'emmagatzematge d'energia o mobilitat fiables i assequibles.
Projeccions futures: quan seran realment més barates les bateries d'ions de sodi?
De cara al futur, s'espera que els preus de les bateries d'ions de sodi baixin significativament a mesura que augmenti la producció entre el 2026 i el 2030. Els experts preveuen que els costos podrien caure a uns 40-50 dòlars per kWh un cop els fabricants optimitzin els processos i inverteixin en noves tecnologies. Això faria que les bateries d'ions de sodi fossin una alternativa molt més econòmica a les opcions d'ions de liti, especialment per al mercat nord-americà centrat en l'emmagatzematge d'energia a gran escala i rendible.
Una gran part d'aquesta baixada de costos depèn de la millora de la densitat energètica de les bateries d'ions de sodi, actualment inferior a la de les d'ions de liti. Un millor rendiment significa més energia utilitzable per bateria, cosa que redueix el cost total per kWh. A més, la volatilitat contínua dels preus del liti podria mantenir atractives les bateries d'ions de sodi, ja que els recursos de sodi són abundants i de preu estable.
Empreses líders com CATL i BYD estan impulsant la tecnologia de les bateries d'ions de sodi, cosa que ajuda a reduir els costos de producció a través de la innovació i l'escala. A mesura que aquests fabricants augmentin la producció, s'espera que els preus de les bateries d'ions de sodi siguin més competitius, no només en l'emmagatzematge a la xarxa, sinó també per als vehicles elèctrics d'entrada de gamma i les aplicacions estacionàries on l'assequibilitat és més important.
Reptes i limitacions per a l'adopció d'ions de sodi
Tot i que les bateries d'ions de sodi ofereixen alguns avantatges clars en termes de costos i mediambientals, encara hi ha alguns reptes que frenen el seu ús més ampli. Un gran obstacle és la maduresa de la cadena de subministrament. El mercat de les bateries d'ions de sodi encara és jove, cosa que significa que els processos de fabricació no estan tan refinats ni ampliats com els de les bateries d'ions de liti. Això comporta costos inicials més elevats i una disponibilitat limitada.
Un altre repte és la forta competència de les bateries avançades de fosfat de liti i ferro (LFP). La tecnologia LFP continua millorant i abaratint-se, reduint la diferència de preus que les bateries d'ions de sodi esperaven explotar. A més, moltes empreses ja tenen cadenes de subministrament de liti ben establertes, cosa que dificulta l'entrada d'ions de sodi.
Dit això, les bateries d'ions de sodi tenen forts avantatges mediambientals i geopolítics. El sodi és abundant i més fàcil d'obtenir a nivell nacional als Estats Units, cosa que redueix els riscos relacionats amb els punts crítics de la mineria de liti i les interrupcions del subministrament. Però el compromís continua sent el rendiment: una menor densitat d'energia i un abast més curt encara frenen les bateries d'ions de sodi per a moltes aplicacions de vehicles elèctrics.
Al mercat nord-americà, les bateries d'ions de sodi poden guanyar terreny primer en els segments d'emmagatzematge estacionari o de vehicles elèctrics econòmics, on el cost i la seguretat importen més que el rendiment de primer nivell. Però, en general, perquè la tecnologia de bateries d'ions de sodi realment s'enlairi, els fabricants han d'abordar l'escalabilitat, millorar l'eficiència i continuar reduint la bretxa de rendiment amb les d'ions de liti.
Data de publicació: 18 de desembre de 2025
