Ang gitas-on sa kinabuhi sa usa kaduha ka ligid nga de-kuryenteng sakyanan (e-bike, e-scooter, o de-kuryenteng motorsiklo)nagdepende sa daghang mga hinungdan, lakip angkalidad sa baterya, klase sa motor, mga batasan sa paggamit, ugpagmentinarAnia ang usa ka pagtuki:
Kinabuhi sa Baterya
Angbateryamao ang pinakakritikal nga butang sa pagtino kung unsa ka dugay molungtad ang usa ka electric two-wheeler.
| Tipo sa Baterya | Kasagaran nga Kinabuhi | Mga Siklo sa Pag-charge |
|---|---|---|
| Li-ion (NMC) | 3–5 ka tuig | 800–1,500 ka siklo |
| LiFePO₄ | 5–8 ka tuig | 2,000–3,000+ ka siklo |
| Asido sa Tingga | 1–2 ka tuig | 300–500 ka siklo |
Human sa rated cycles, ang baterya mahimong mogana gihapon apan uban sagipakunhod nga kapasidad ug gilapdon.
Kinabuhi sa Motor
-
Mga motor nga walay brush nga DC (BLDC), komon sa kadaghanan sa duha ka ligid nga mga EV, mahimong molungtad10,000 ngadto sa 20,000+ km, o5–10 ka tuig, nga gamay ra ang maintenance.
3. Kinatibuk-ang Kinabuhi sa Sakyanan
-
Mga E-Bike ug E-Scooter:
Kasagaran molungtad3 hangtod 7 ka tuiguban sa regular nga paggamit ug batakang pag-atiman. -
Mga Motorsiklo nga De-kuryente:
Mahimong molungtad8 hangtod 15 ka tuig, ilabina ang mga high-end nga modelo nga adunay dekalidad nga mga sangkap.
Mga Hinungdan nga Makaapekto sa Gidugayon sa Kinabuhi
-
Pag-atiman sa Baterya:Likayi ang lawom nga pag-discharge, sobra nga pagkarga, o pagkaladlad sa grabeng temperatura.
-
Pagmentinar:Regular nga susiha ang mga preno, ligid, ug mga sistema sa kuryente.
-
Paggamit:Ang bug-at nga karga, kanunay nga pagmaneho nga kusog kaayo ang dagan, o dili maayong kondisyon sa dalan makapamubo sa kinabuhi.
-
Kalidad sa pagtukod:Importante ang mga sumbanan sa brand ug paggama—ang usa ka maayong pagkagama nga EV mas molungtad.
Oras sa pag-post: Mayo-23-2025
