Jsou sodíkovo-iontové baterie levnější než lithium-iontové v roce 2026?

Sceny lithiaVzhledem k prudkému nárůstu poptávky po cenově dostupném ukládání energie si každý klade otázku:Jsou sodíkové iontové baterie levnější než lithiové?v roce 2025? Stručná odpověď?Sodík-iontové baterieukazují skutečný potenciál úspor nákladů díky bohatým surovinám a jednodušším komponentům – ale v současné době se jejich ceny zhruba vyrovnají cenově dostupným lithium-iontovým variantám, jako je LFP. Pokud vás zajímá, jak toto srovnání ovlivňuje vše odElektromobilyPokud jde o ukládání energie do sítě a o to, která technologie by mohla pohánět budoucnost, jste na správném místě. Pojďme se přesunout přes humbuk a podívat se na fakta.

Pochopení základů: sodíkovo-iontové vs. lithium-iontové baterie

Sodík-iontové baterie a lithium-iontové baterie fungují na podobném principu – pohyb iontů mezi katodou a anodou během nabíjení a vybíjení. Obě používají vrstevnaté struktury, které umožňují iontům pohyb tam a zpět a vytvářejí tak elektrický proud. Klíčový rozdíl však spočívá v materiálech, na kterých jsou založeny. Sodík-iontové baterie používají sodík, hojně se vyskytující prvek získaný převážně z kuchyňské soli, díky čemuž je široce dostupný a levný. Naproti tomu lithium-iontové baterie závisí na lithiu, vzácnějším prvku, jehož dodávky jsou omezené a náklady na těžbu jsou vyšší.

Technologie sodíkovo-iontových baterií je studována již od 70. let 20. století, ale teprve nedávno se stala slibnou alternativou k lithium-iontovým bateriím. Dnes zůstává lithium-iontová baterie dominantní technologií baterií na trhu a pohání vše od chytrých telefonů až po elektromobily. S rostoucími obavami o dodávky lithia a volatilitou cen však sodíkovo-iontové baterie přitahují pozornost, zejména pro aplikace, kde jsou klíčové náklady a dostupnost surovin. Přední výrobci, jako jsou CATL a BYD, aktivně vyvíjejí technologii sodíkovo-iontových baterií, což signalizuje rostoucí zastoupení na trhu s blížícím se rokem 2026.

Náklady na suroviny: Základ potenciálních úspor

Jedním z největších důvodů, proč mohou být sodíkovo-iontové baterie levnější než lithium-iontové, jsou náklady na suroviny. Sodík je asi1000krát hojnější než lithiuma snáze se extrahuje, většinou pochází z kuchyňské soli. Toto množství dává sodíku obrovskou výhodu v cenové stabilitě a dostupnosti.

Zde je rychlé srovnání klíčových surovin:

Materiál	Přibližné náklady (odhad 2026)	Poznámky
Uhličitan sodný (Na2CO3)	300–400 dolarů za tunu	Snadno se získává z ložisek soli
Uhličitan lithný (Li2CO3)	8 000–12 000 dolarů za tunu	Vzácné a geopoliticky citlivé

Kromě surových solí používají sodíkovo-iontové bateriehliníková fóliepro anodové i katodové sběrače proudu, což je levnější a lehčí nežměděná fóliepoužívá se na straně anody v lithium-iontových bateriích. Tento spínač výrazně snižuje náklady na materiál.

Celkově tyto rozdíly naznačují, že v plném rozsahu by materiály pro sodíkovo-iontové baterie mohly býto 20–40 % levnějšínež lithium-iontové baterie, a to díky levnějším vstupům a jednoduššímu zpracování. Tento cenový potenciál přitahuje velký zájem, zejména s ohledem na kolísání cen lithia.

Více informací o materiálech baterií a cenových faktorech naleznete na podrobných stránkáchnáklady na suroviny pro baterie.

Aktuální výrobní náklady v roce 2026: Porovnání s realitou

V roce 2026 se ceny sodíko-iontových baterií obecně pohybují v rozmezí 70 až 100 dolarů za kWh. To se poměrně blíží ceně lithio-iontových baterií, zejména typů s lithium-železitým fosforečnanem (LFP), které se pohybují kolem 70 až 80 dolarů za kWh. Hlavním důvodem této cenové parity je, že technologie sodíko-iontových baterií je stále v raných fázích masové výroby. Naproti tomu lithio-iontové baterie těží z dobře zavedených, vyspělých dodavatelských řetězců a velkovýroby, což snižují celkové náklady.

Přední výrobci jako CATL se svou řadou Naxtra a BYD, kteří silně investují do technologie sodíkovo-iontových baterií, sice pomohli snížit náklady, ale tyto úspory z rozsahu zatím nedohánějí dlouhou historii lithium-iontových baterií. Navíc nedávný pokles cen lithia díky zvýšené těžbě a alternativním zdrojům zúžil krátkodobou cenovou výhodu sodíkovo-iontových baterií.

Pro ty, kteří se zajímají o detailní pohled na pokroky v oblasti baterií, zkoumánítechnologie sodíkovo-iontových bateriíodhaluje, jak výrobci usilovně pracují na tom, aby sodíkové iontové baterie v blízké budoucnosti konkurovaly lithium-iontovým.

Podrobné srovnání cen: sodíkovo-iontové vs. lithium-iontové baterie

Abychom pochopili, zda jsou sodíkovo-iontové baterie levnější než lithium-iontové, je vhodné rozdělit náklady podle komponent a podívat se na náklady na úrovni článků i sad.

Komponent	Cena sodíkovo-iontové baterie	Cena lithium-iontové baterie(LFP)	Poznámky
Katoda	Nižší (levnější materiály)	Vyšší (drahé lithiové materiály)	Sodík využívá hojné a levné katody na bázi soli
Anoda	Hliníková fólie (levnější)	Měděná fólie (dražší)	Na-ion baterie používá hliníkovou fólii na anodě a katodě, Li-ion baterie potřebuje měděnou fólii na anodě.
Elektrolyt	Mírně nižší náklady	Standardní náklady	Elektrolyty jsou podobné, ale Na-ion může někdy používat levnější soli
Výroba buněk	Mírný	Zralé a optimalizované	Lithium-iontové baterie těží z desetiletí masové výroby
Sestava na úrovni balení	Podobné náklady	Podobné náklady	Náklady na elektroniku a BMS jsou srovnatelné
Náklady po celou dobu životnosti	Vyšší kvůli délce životnosti	Nižší s delší životností cyklu	Li-ion obvykle vydrží déle a lépe drží nabití

Klíčové body:

• Úspora materiálu:Materiály s ionty sodíku snižují náklady na suroviny přibližně o 20–40 %, protože sodík je hojnější a levnější než lithium.
• Hliník vs. měď:Použití hliníkové fólie pro obě elektrody v Na-ion bateriích snižuje náklady ve srovnání s měděnou anodovou fólií u lithium-iontových baterií.
• Měřítko výroby:Lithium-iontové baterie těží z masivních a optimalizovaných dodavatelských řetězců, což udržuje jejich celkové ceny konkurenceschopné.
• Faktory životnosti:Sodík-iontové baterie mají často kratší životnost, což může časem zvýšit efektivní náklady, a to i přes nižší počáteční náklady na materiál.
• Náklady na úrovni baleníse mezi nimi příliš neliší, protože systémy správy baterií (BMS) a montážní procesy jsou podobné.

Zatímco ceny sodíkovo-iontových baterií vykazují slibné výsledky na úrovni jednotlivých komponentů, celkové náklady na úrovni jednotlivých sad a po celou dobu životnosti baterie zmenšují rozdíl oproti lithium-iontovým bateriím. V dnešní době udržují lithium-iontové baterie konkurenceschopné díky vyspělé výrobě a delší životnosti, zejména na americkém trhu.

Kompromisy ve výkonu ovlivňující celkovou hodnotu

Při porovnávání sodíkovo-iontových baterií s lithium-iontovými bateriemi je jedním z důležitých faktorů hustota energie. Sodíkovo-iontové baterie obvykle nabízejí mezi100–170 Wh/kg, zatímco lithium-iontové baterie se pohybují od150–250 Wh/kgTo znamená, že lithium-iontové baterie pojmou při stejné hmotnosti více energie, což je velké plus pro věci, jako jsou elektromobily, kde záleží na prostoru a hmotnosti.

Ale to není všechno. Na-iontové baterie mají obvykle slušnéživotní cyklus— kolik cyklů nabíjení/vybíjení vydrží — ale v této oblasti mohou za lithium-iontovými bateriemi trochu zaostávat. Rychlost nabíjení je poměrně srovnatelná, i když lithium-iontové baterie se v některých případech mohou nabíjet rychleji. Kde sodíkové baterie vynikají, jsou…teplotní výkonlépe zvládají chladné počasí a mají mnohemnižší riziko požáru, díky čemuž jsou bezpečnější pro domácí skladování a v určitých klimatických podmínkách.

Všechny tyto faktory ovlivňujíefektivní náklady na kWhv průběhu času. I když sodíkovo-iontové baterie mohou mít nižší počáteční náklady na materiály, jejich nižší energetická hustota a mírně kratší životnost mohou z dlouhodobého hlediska zvýšit náklady na využitelnou kWh. Pro aplikace, kde je bezpečnost a spolehlivost v chladném počasí důležitější než maximální energetická hustota – jako je skladování v síti nebo základní elektromobily – však mohou sodíkovo-iontové baterie přinést skvělou celkovou hodnotu.

Aplikace, kde by sodíkové ionty mohly zazářit z hlediska nákladů

Sodík-iontové baterie se prezentují jako cenově výhodná varianta pro specifické účely, kde jejich silné stránky skutečně dávají smysl. Zde je několik oblastí, kde dávají největší smysl:

• Stacionární úložiště energiePro rozvodné systémy a domácí energetické instalace nabízejí sodíkovo-iontové baterie levnější alternativu. Vzhledem k tomu, že tyto aplikace nevyžadují super vysokou hustotu energie, je mírně nižší kapacita sodíkovo-iontových baterií menším problémem. Díky nižším nákladům na suroviny a lepším bezpečnostním prvkům jsou atraktivní pro spolehlivé ukládání solární nebo větrné energie.

• Základní elektromobily a mikromobilitaElektromobily určené pro jízdu ve městě nebo krátké cesty, jako jsou elektrokola, koloběžky a malá auta, mohou těžit z technologie sodíkových baterií. Zde je cenová dostupnost a bezpečnost důležitější než maximální dojezd. Sodík-iontové baterie pomáhají udržovat nízké náklady a zároveň poskytují slušný výkon pro každodenní použití.

• Oblasti citlivé na extrémní klima a dodavatelský řetězecSodík-iontové baterie dosahují lepších výsledků v nízkých teplotách a nejsou závislé na lithiu, které čelí nestálosti dodavatelského řetězce. Díky tomu jsou chytrou volbou pro regiony v USA s drsnými zimami nebo pro místa, kde je získávání lithia obtížné.

Na těchto trzích mohou být úspory nákladů na sodíkovo-iontové baterie více než jen na papíře – promítají se do skutečných možností pro spotřebitele a firmy, které hledají spolehlivá a cenově dostupná řešení pro ukládání energie nebo mobilitu.

Budoucí projekce: Kdy se sodíkovo-iontové baterie stanou skutečně levnějšími?

Do budoucna se očekává, že ceny sodíkovo-iontových baterií výrazně klesnou s tím, jak se výroba mezi lety 2026 a 2030 zvýší. Odborníci předpovídají, že náklady by mohly klesnout na přibližně 40–50 dolarů za kWh, jakmile výrobci zefektivní procesy a investují do nových technologií. Díky tomu by se sodíkovo-iontové baterie staly mnohem levnější alternativou k lithium-iontovým bateriím, zejména pro americký trh zaměřený na nákladově efektivní velkokapacitní skladování energie.

Velká část tohoto poklesu nákladů závisí na zlepšení energetické hustoty sodíkových iontových baterií, která je v současnosti nižší než u lithium-iontových. Lepší výkon znamená více využitelné energie na baterii, což snižuje celkové náklady na kWh. Také pokračující volatilita cen lithia by mohla udržet sodíkové iontové baterie atraktivní, protože zdroje sodíku jsou hojné a jejich cena je stabilní.

Přední společnosti jako CATL a BYD posouvají technologii sodíkovo-iontových baterií vpřed a pomáhají snižovat výrobní náklady prostřednictvím inovací a rozsahu. S tím, jak tito výrobci zvyšují produkci, se očekává, že ceny sodíkovo-iontových baterií se stanou konkurenceschopnějšími – nejen v oblasti ukládání energie do sítě, ale také pro základní elektromobily a stacionární aplikace, kde je cenová dostupnost nejdůležitější.

Výzvy a omezení pro přijetí sodíkových iontů

Přestože sodíkovo-iontové baterie nabízejí určité zjevné výhody z hlediska nákladů a životního prostředí, stále existují určité problémy, které brzdí jejich širší využití. Jednou z velkých překážek je vyspělost dodavatelského řetězce. Trh se sodíkovo-iontovými bateriemi je stále mladý, což znamená, že výrobní procesy nejsou tak propracované ani rozsáhlé jako u lithium-iontových baterií. To vede k vyšším počátečním nákladům a omezené dostupnosti.

Další výzvou je tvrdá konkurence ze strany pokročilých lithium-železitophosfátových (LFP) baterií. Technologie LFP se neustále zlepšuje a zlevňuje, čímž se zmenšuje cenová propast, kterou se sodíkovo-iontové baterie snažily využít. Navíc mnoho společností již má dobře zavedené dodavatelské řetězce lithia, což sodíkovo-iontovým bateriím ztěžuje prosazení.

Nicméně sodíkové iontové baterie mají silné environmentální a geopolitické výhody. Sodík je v USA hojný a snadněji se získává z domácích zdrojů, což snižuje rizika spojená s těžbou lithia a přerušením dodávek. Kompromis však zůstává ve výkonu – nižší hustota energie a kratší dojezd stále brání sodíkovým iontovým bateriím v mnoha aplikacích elektromobilů.

Na americkém trhu by se sodíkovo-iontové baterie mohly nejprve prosadit v segmentu stacionárních úložišť nebo cenově dostupných elektromobilů, kde jsou náklady a bezpečnost důležitější než špičkový výkon. Celkově však platí, že aby se technologie sodíkovo-iontových baterií skutečně prosadila, musí výrobci řešit rozsah výroby, zlepšovat účinnost a neustále zmenšovat rozdíly ve výkonu oproti lithium-iontovým bateriím.