Zprávy
-
12V 120Ah POLOTUHÁ BATERIE
12V 120Ah polotuhá baterie – vysoká energie, vynikající bezpečnost. Zažijte novou generaci technologie lithiových baterií s naší 12V 120Ah polotuhou baterií. Tato baterie kombinuje vysokou hustotu energie, dlouhou životnost a vylepšené bezpečnostní prvky...Číst dále -
V jakých oblastech se používají polotuhé baterie?
Polotuhé baterie jsou nově vznikající technologií, takže jejich komerční využití je stále omezené, ale získávají si pozornost v několika špičkových oblastech. Zde jsou testovány, pilotně ověřovány nebo postupně zaváděny: 1. Elektromobily (EV) Proč se používají: Vyšší...Číst dále -
Co je to polopevná baterie?
Co je polotuhá bateriePolotuhá baterie je pokročilý typ baterie, který kombinuje vlastnosti tradičních lithium-iontových baterií s kapalným elektrolytem a polotučných baterií. Zde je návod, jak fungují a jaké jsou jejich klíčové výhody:ElektrolytMísto...Číst dále -
Je sodíkovo-iontová baterie budoucností?
Sodík-iontové baterie budou pravděpodobně důležitou součástí budoucnosti, ale ne úplnou náhradou lithium-iontových baterií. Místo toho budou existovat koexistovat – každá bude vhodná pro jiné aplikace. Zde je jasné shrnutí, proč mají sodíkové baterie budoucnost a kde se jejich role uplatňuje...Číst dále -
Z čeho se vyrábějí sodíkové iontové baterie?
Sodík-iontové baterie jsou vyrobeny z materiálů, které mají podobnou funkci jako lithium-iontové baterie, ale s ionty sodíku (Na⁺) jako nosiči náboje místo lithia (Li⁺). Zde je rozpis jejich typických součástí: 1. Katoda (kladná elektroda) Toto je...Číst dále -
Jak nabít sodíkovo-iontovou baterii?
Základní postup nabíjení sodíkovo-iontových baterií Používejte správnou nabíječku Sodíkovo-iontové baterie mají obvykle jmenovité napětí kolem 3,0 V až 3,3 V na článek a při plném nabití se napětí pohybuje kolem 3,6 V až 4,0 V v závislosti na chemickém složení. Používejte speciální sodíkovo-iontovou baterii...Číst dále -
Co způsobuje, že baterie ztrácí proud při studeném startu?
Baterie může časem ztrácet startovací proud za studena (CCA) v důsledku několika faktorů, z nichž většina souvisí se stářím, podmínkami používání a údržbou. Zde jsou hlavní příčiny: 1. Sulfatace Co to je: Hromadění krystalů síranu olovnatého na deskách baterie. Příčina: Stává se to...Číst dále -
Mohu použít baterii s nižším startovacím proudem?
Co se stane, když použijete nižší CCA? Obtížnější starty v chladném počasí Startovací proud za studena (CCA) měří, jak dobře dokáže baterie nastartovat motor v chladných podmínkách. Baterie s nižším CCA může v zimě potíže s nastartováním motoru. Zvýšené opotřebení baterie a startéru...Číst dále -
Lze lithiové baterie použít ke startování?
Lithiové baterie lze použít ke startování motorů, ale s několika důležitými aspekty: 1. Lithiové vs. olověné baterie pro startování: Výhody lithiových baterií: Vyšší startovací proud (CA a CCA): Lithiové baterie poskytují silné impulzy energie, díky čemuž jsou účinné...Číst dále -
Lze pro startování použít baterii s hlubokým cyklem?
Baterie s hlubokým cyklem a startovací baterie jsou navrženy pro různé účely, ale za určitých podmínek lze baterii s hlubokým cyklem použít ke startování. Zde je podrobný rozpis: 1. Hlavní rozdíly mezi bateriemi s hlubokým cyklem a startovacími bateriemi Startování...Číst dále -
Co je proud při studeném startování autobaterie?
Startovací proud za studena (CCA) je hodnota používaná k definování schopnosti autobaterie nastartovat motor za nízkých teplot. Zde je její význam: Definice: CCA je počet ampérů, které může 12voltová baterie dodat při teplotě -18 °C po dobu 30 sekund a zároveň si udržovat napětí...Číst dále -
Co je to baterie pro invalidní vozík skupiny 24?
Baterie pro invalidní vozíky skupiny 24 označuje specifickou velikostní klasifikaci hluboce cyklické baterie běžně používané v elektrických invalidních vozíkech, skútrech a zařízeních pro mobilitu. Označení „Skupina 24“ je definováno Radou pro baterie...Číst dále
