Když baterie elektromobilů (EV) „odejdou“ (tj. již nedrží dostatek nabití pro efektivní použití ve vozidle), obvykle projdou jednou z několika cest, než aby byly jen vyhozeny. Zde je to, co se stane:
1. Aplikace Second-Life
I když baterie již není pro elektromobil užitečná, často si stále zachovává 60–80 % své původní kapacity. Tyto baterie lze znovu použít pro:
-
Systémy pro skladování energie(např. pro solární nebo větrnou energii)
-
Záložní napájenípro domácnosti, firmy nebo telekomunikační infrastrukturu
-
Stabilizace mřížkyslužby pro energetické společnosti
2. Recyklace
Nakonec, když baterie již nelze použít pro aplikace z druhé ruky, jsou recyklovány. Proces recyklace obvykle zahrnuje:
-
Demontáž: Baterie je rozebrána.
-
Zpětné získávání materiáluTěží se cenné materiály, jako je lithium, kobalt, nikl a měď.
-
PřepracováníTyto materiály lze znovu použít v nových bateriích.
Mezi metody recyklace patří:
-
Hydrometalurgické zpracování(použití kapalin k rozpouštění materiálů)
-
Pyrometalurgické zpracování(vysokoteplotní tavení)
-
Přímá recyklace(snaha zachovat chemickou strukturu baterie pro opětovné použití)
3. Skládkování (nejméně ideální)
V oblastech s nedostatečnou recyklační infrastrukturou mohou některé baterie skončit na skládkách, což představuje vážnéenvironmentální a bezpečnostní rizika(např. úniky toxických látek, nebezpečí požáru). K tomu však dochází stále vzácněji kvůli rostoucí regulaci a environmentálnímu povědomí.
Baterie elektromobilů jen tak „neumírají“ a nezmizí—vstupují do životního cyklu:
-
Primární použití ve vozidle.
-
Sekundární využití ve stacionárním úložišti.
-
Recyklace za účelem získání cenných materiálů.
Průmysl pracuje na tom,cirkulární ekonomiky baterií, kde se materiály znovu používají a minimalizuje se odpad.
Čas zveřejnění: 26. května 2025
