Produkty Novinky
-
Jak funguje sodíkovo-iontová baterie?
Sodík-iontová baterie (Na-iontová baterie) funguje podobně jako lithium-iontová baterie, ale k ukládání a uvolňování energie používá sodík (Na⁺) místo lithiových iontů (Li⁺). Zde je jednoduchý popis fungování: Základní komponenty: Anoda (záporná elektroda) – Často...Číst dále -
Je sodíkovo-iontová baterie levnější než lithium-iontová baterie?
Proč mohou být sodíkovo-iontové baterie levnější z hlediska nákladů na suroviny Sodík je mnohem hojnější a levnější než lithium. Sodík lze extrahovat ze soli (mořské vody nebo solanky), zatímco lithium často vyžaduje složitější a nákladnější těžbu. Sodíkovo-iontové baterie ne...Číst dále -
Co je proud při studeném startování baterie?
Startovací proud za studena (CCA) je měřítkem schopnosti baterie nastartovat motor za nízkých teplot. Konkrétně udává množství proudu (měřeno v ampérech), které může plně nabitá 12voltová baterie dodat po dobu 30 sekund při teplotě -18 °C (0 °F) a zároveň si udržet napětí...Číst dále -
Jaký je rozdíl mezi lodní baterií a autobaterií?
Lodní baterie a autobaterie jsou navrženy pro různé účely a prostředí, což vede k rozdílům v jejich konstrukci, výkonu a použití. Zde je rozpis klíčových rozdílů: 1. Účel a použití Lodní baterie: Určena pro použití v...Číst dále -
Kolik startovacích ampérů má autobaterie?
Vyjmutí baterie z elektrického invalidního vozíku závisí na konkrétním modelu, ale zde jsou obecné kroky, které vás tímto procesem provedou. Pokyny specifické pro daný model naleznete vždy v uživatelské příručce invalidního vozíku. Kroky k vyjmutí baterie z elektrického invalidního vozíku 1...Číst dále -
Kde je baterie u vysokozdvižného vozíku?
U většiny elektrických vysokozdvižných vozíků se baterie nachází pod sedadlem řidiče nebo pod podlahou vozíku. Zde je stručný rozpis v závislosti na typu vysokozdvižného vozíku: 1. Elektrický vysokozdvižný vozík s protizávažím (nejběžnější) Umístění baterie: Pod sedadlem řidiče nebo pod...Číst dále -
Kolik váží baterie vysokozdvižného vozíku?
1. Typy baterií pro vysokozdvižné vozíky a jejich průměrná hmotnost Olověné baterie pro vysokozdvižné vozíky Nejběžnější u tradičních vysokozdvižných vozíků. Jsou vyrobeny z olověných desek ponořených v kapalném elektrolytu. Velmi těžké, což pomáhá sloužit jako protizávaží pro stabilitu. Hmotnostní rozmezí: 800–5 000 ...Číst dále -
Z čeho se vyrábějí baterie pro vysokozdvižné vozíky?
Z čeho se vyrábějí baterie pro vysokozdvižné vozíky? Vysokozdvižné vozíky jsou nezbytné pro logistický, skladovací a výrobní průmysl a jejich účinnost do značné míry závisí na zdroji energie, který používají: baterii. Pochopení toho, z čeho se vyrábějí baterie pro vysokozdvižné vozíky, může firmám pomoci...Číst dále -
Dají se sodíkové baterie dobíjet?
sodíkové baterie a dobíjecí schopnost Typy sodíkových baterií Sodíkovo-iontové baterie (Na-ion) – dobíjecí Fungují jako lithium-iontové baterie, ale s ionty sodíku. Mohou projít stovkami až tisíci cyklů nabíjení a vybíjení. Použití: elektromobily, obnovitelné...Číst dále -
Proč jsou sodíkovo-iontové baterie lepší?
Sodík-iontové baterie jsou v určitých ohledech považovány za lepší než lithium-iontové baterie, zejména pro rozsáhlé a cenově citlivé aplikace. Zde je důvod, proč mohou být sodíkové baterie lepší v závislosti na případu použití: 1. Hojné a levné suroviny Sodík v...Číst dále -
Analýza nákladů a zdrojů sodíkovo-iontových baterií?
1. Náklady na suroviny Množství sodíku (Na): Sodík je 6. nejhojnějším prvkem v zemské kůře a je snadno dostupný v mořské vodě a solných ložiskách. Náklady: Extrémně nízké ve srovnání s lithiem – uhličitan sodný se obvykle pohybuje kolem 40–60 dolarů za tunu, zatímco uhličitan lithný...Číst dále -
Jsou polovodičové baterie ovlivněny chladem?
Jak chlad ovlivňuje polovodičové baterie a co se s tím dělá: Proč je chlad problémem Nižší iontová vodivost Pevné elektrolyty (keramika, sulfidy, polymery) se spoléhají na lithiové ionty, které přeskakují přes tuhé krystalové nebo polymerní struktury. Při nízkých teplotách...Číst dále
