A ellir defnyddio batris lithiwm ar gyfer crancio?

Gellir defnyddio batris lithiwm ar gyfer cychwyn peiriannau, ond gyda rhai ystyriaethau pwysig:

1. Lithiwm vs. Asid-Plwm ar gyfer Crancio:

• Manteision Lithiwm:

  • Ampers Crancio Uwch (CA a CCA): Mae batris lithiwm yn darparu pyliau cryf o bŵer, gan eu gwneud yn effeithiol ar gyfer cychwyniadau oer.

  • Pwysau ysgafn: Maent yn pwyso llawer llai na batris asid plwm.

  • Oes Hirach: Maent yn goddef mwy o gylchoedd gwefru os cânt eu cynnal a'u cadw'n iawn.

  • Ailwefru Cyflymach: Maent yn gwella'n gyflym ar ôl rhyddhau.

• Anfanteision:

  • Cost: Yn ddrytach ymlaen llaw.

  • Sensitifrwydd Tymheredd: Gall oerfel eithafol leihau perfformiad (er bod gan rai batris lithiwm wresogyddion adeiledig).

  • Gwahaniaethau Foltedd: Mae batris lithiwm yn rhedeg ar ~13.2V (wedi'u gwefru'n llawn) o'i gymharu â ~12.6V ar gyfer asid plwm, a all effeithio ar rai electroneg cerbydau.

2. Mathau o Fatris Lithiwm ar gyfer Crancio:

• LiFePO4 (Ffosffad Haearn Lithiwm): Y dewis gorau ar gyfer crancio oherwydd cyfraddau rhyddhau uchel, diogelwch a sefydlogrwydd thermol.

• Lithiwm-Ion Rheolaidd (Li-ion): Ddim yn ddelfrydol—llai sefydlog o dan lwythi cerrynt uchel.

3. Gofynion Allweddol:

• Sgôr CCA Uchel: Sicrhewch fod y batri yn bodloni/yn rhagori ar ofyniad Amp Crancio Oer (CCA) eich cerbyd.

• System Rheoli Batris (BMS): Rhaid bod â diogelwch rhag gorwefru/rhyddhau.

• Cydnawsedd: Efallai y bydd angen addasu rheoleiddwyr foltedd ar rai cerbydau hŷn.

4. Y Cymwysiadau Gorau:

• Ceir, Beiciau Modur, Cychod: Os ydynt wedi'u cynllunio ar gyfer rhyddhau cerrynt uchel.