Mae batris cerbydau trydan (EV) yn bennaf wedi'u gwneud o sawl cydran allweddol, pob un yn cyfrannu at eu swyddogaeth a'u perfformiad. Mae'r prif gydrannau'n cynnwys:
Celloedd Lithiwm-Ion: Mae craidd batris cerbydau trydan yn cynnwys celloedd lithiwm-ion. Mae'r celloedd hyn yn cynnwys cyfansoddion lithiwm sy'n storio ac yn rhyddhau ynni trydanol. Mae deunyddiau'r catod a'r anod yn y celloedd hyn yn amrywio; mae deunyddiau cyffredin yn cynnwys lithiwm nicel manganîs cobalt ocsid (NMC), lithiwm haearn ffosffad (LFP), lithiwm cobalt ocsid (LCO), ac lithiwm manganîs ocsid (LMO).
Electrolyt: Fel arfer, halen lithiwm wedi'i doddi mewn toddydd yw'r electrolyt mewn batris lithiwm-ion, sy'n gwasanaethu fel y cyfrwng ar gyfer symud ïonau rhwng y catod a'r anod.
Gwahanydd: Mae gwahanydd, sydd yn aml wedi'i wneud o ddeunydd mandyllog fel polyethylen neu polypropylen, yn gwahanu'r catod a'r anod, gan atal siorts trydanol wrth ganiatáu i ïonau basio drwodd.
Casin: Mae'r celloedd wedi'u hamgáu o fewn casin, sydd fel arfer wedi'i wneud o alwminiwm neu ddur, gan ddarparu amddiffyniad a chyfanrwydd strwythurol.
Systemau Oeri: Mae gan lawer o fatris cerbydau trydan systemau oeri i reoli tymheredd, gan sicrhau perfformiad a hirhoedledd gorau posibl. Gall y systemau hyn ddefnyddio mecanweithiau oeri hylif neu oeri aer.
Uned Rheoli Electronig (ECU): Mae'r ECU yn rheoli ac yn monitro perfformiad y batri, gan sicrhau gwefru, rhyddhau a diogelwch cyffredinol effeithlon.
Gall y cyfansoddiad a'r deunyddiau union amrywio ymhlith gwahanol wneuthurwyr cerbydau trydan a mathau o fatris. Mae ymchwilwyr a gweithgynhyrchwyr yn archwilio deunyddiau a thechnolegau newydd yn barhaus i wella effeithlonrwydd batri, dwysedd ynni, a hyd oes cyffredinol wrth leihau costau ac effaith amgylcheddol.
Amser postio: 20 Rhagfyr 2023
