Beth sy'n digwydd i fatris cerbydau trydan pan fyddant yn marw?

Pan fydd batris cerbydau trydan (EV) yn "marw" (h.y., ddim yn dal digon o wefr mwyach i'w defnyddio'n effeithiol mewn cerbyd), maent fel arfer yn mynd trwy un o sawl llwybr yn hytrach na chael eu taflu. Dyma beth sy'n digwydd:

1. Cymwysiadau Ail-Fywyd

Hyd yn oed pan nad yw batri bellach yn ddefnyddiol ar gyfer cerbyd trydan, mae'n aml yn dal i gadw 60–80% o'i gapasiti gwreiddiol. Gellir ailddefnyddio'r batris hyn ar gyfer:

• Systemau storio ynni(e.e., ar gyfer pŵer solar neu wynt)

• Pŵer wrth gefnar gyfer cartrefi, busnesau, neu seilwaith telathrebu

• Sefydlogi gridgwasanaethau ar gyfer cyfleustodau pŵer

2. Ailgylchu

Yn y pen draw, pan na ellir defnyddio batris mwyach ar gyfer cymwysiadau ail-fywyd, cânt eu hailgylchu. Mae'r broses ailgylchu fel arfer yn cynnwys:

• DadosodMae'r batri wedi'i ddadosod.

• Adfer deunyddMae deunyddiau gwerthfawr fel lithiwm, cobalt, nicel a chopr yn cael eu hechdynnu.

• AilbrosesuGellir ailddefnyddio'r deunyddiau hyn mewn batris newydd.

Mae dulliau ailgylchu yn cynnwys:

• Prosesu hydrometelegol(defnyddio hylifau i doddi deunyddiau)

• Prosesu pyrometallurgaidd(toddi tymheredd uchel)

• Ailgylchu uniongyrchol(yn ceisio cadw strwythur cemegol y batri i'w ailddefnyddio)

3. Tirlenwi (lleiaf delfrydol)

Mewn ardaloedd lle mae seilwaith ailgylchu annigonol, gall rhai batris fynd i safleoedd tirlenwi, sy'n peri risg ddifrifol.risgiau amgylcheddol a diogelwch(e.e., gollyngiadau gwenwynig, peryglon tân). Fodd bynnag, mae hyn yn gynyddol brin oherwydd rheoleiddio cynyddol ac ymwybyddiaeth amgylcheddol.

Nid yw batris cerbydau trydan yn "marw" ac yn diflannu—maent yn mynd i mewn i gylchred bywyd:

1. Prif ddefnydd yn y cerbyd.

2. Defnydd eilaidd mewn storio llonydd.

3. Ailgylchu i adfer deunyddiau gwerthfawr.

Mae'r diwydiant yn gweithio tuag ateconomïau batri cylchol, lle mae deunyddiau'n cael eu hailddefnyddio a gwastraff yn cael ei leihau i'r lleiafswm.