Cuándo está bien:
El motor es de tamaño pequeño o moderado, y no requiere una potencia de arranque en frío (CCA) muy alta.
La batería de ciclo profundo tiene una clasificación CCA suficientemente alta para satisfacer la demanda del motor de arranque.
Estás utilizando una batería de doble propósito: una batería diseñada tanto para el arranque como para los ciclos de descarga profunda (común en aplicaciones marinas y de vehículos recreativos).
La batería es una batería de ciclo profundo LiFePO₄ con sistema de gestión de baterías (BMS) incorporado que permite el arranque del motor.
Cuando no es lo ideal:
Motores diésel grandes o climas fríos donde un CCA alto es esencial.
Arranques frecuentes del motor que someten a una batería no diseñada para la potencia de arranque.
La batería es de plomo-ácido de ciclo profundo puro, lo que puede impedir proporcionar fuertes ráfagas de energía y podría desgastarse prematuramente cuando se utiliza para el arranque.
En resumen:
¿Se puede? Sí.
¿Debería? Solo si la batería de ciclo profundo cumple o supera las demandas de CCA de su motor y está diseñada para arranques ocasionales.
Fecha de publicación: 6 de mayo de 2025
