Cuando está bien:
El motor es de tamaño pequeño o moderado y no requiere amperios de arranque en frío (CCA) muy altos.
La batería de ciclo profundo tiene una clasificación CCA lo suficientemente alta para manejar la demanda del motor de arranque.
Estás utilizando una batería de doble propósito: una batería diseñada tanto para arranque como para ciclos profundos (común en aplicaciones marinas y de vehículos recreativos).
La batería es una batería de ciclo profundo LiFePO₄ con un sistema de gestión de batería (BMS) incorporado que admite el arranque del motor.
Cuando no es ideal:
Motores diésel de gran tamaño o climas fríos donde un CCA elevado es esencial.
Arranques frecuentes del motor que ejercen presión sobre una batería que no está diseñada para generar potencia de arranque.
La batería es de plomo-ácido de ciclo profundo puro, por lo que puede no brindar fuertes ráfagas de potencia y podría desgastarse prematuramente cuando se usa para arrancar.
En resumen:
¿Puede? Sí.
¿Debería? Solo si la batería de ciclo profundo cumple o supera las exigencias de CCA de su motor y está diseñada para arranques ocasionales.
Hora de publicación: 06 de mayo de 2025
