Mis juhtub elektriautode akudega, kui need tühjaks saavad?

Kui elektriautode (EV) akud "surevad" (st neil pole enam piisavalt laengut sõidukis tõhusaks kasutamiseks), läbivad nad tavaliselt ühe mitmest teest, selle asemel et lihtsalt ära visata. Mis juhtub:

1. Teise elu rakendused

Isegi kui aku pole enam elektriauto jaoks kasulik, säilitab see sageli 60–80% oma algsest mahutavusest. Neid akusid saab taaskasutada järgmiselt:

• Energiasalvestussüsteemid(nt päikese- või tuuleenergia jaoks)

• Varutoidekodude, ettevõtete või telekommunikatsioonitaristu jaoks

• Võrgu stabiliseerimineteenused elektriettevõtetele

2. Ringlussevõtt

Lõpuks, kui akusid ei saa enam teise eluea jaoks kasutada, võetakse need ringlusse. Ringlussevõtu protsess hõlmab tavaliselt järgmist:

• LahtivõtmineAku on lahti võetud.

• Materjalide taaskasutusKaevandatakse väärtuslikke materjale nagu liitium, koobalt, nikkel ja vask.

• ÜmbertöötlemineNeid materjale saab uutes patareides taaskasutada.

Taaskasutusmeetodite hulka kuuluvad:

• Hüdrometallurgiline töötlemine(vedelike kasutamine materjalide lahustamiseks)

• Pürometallurgiline töötlemine(kõrge temperatuuriga sulatamine)

• Otsene ringlussevõtt(püüdes säilitada aku keemilist struktuuri taaskasutamiseks)

3. Prügilasse ladestamine (kõige vähem ideaalne)

Ebapiisava ringlussevõtu infrastruktuuriga piirkondades võivad mõned patareid prügimäele sattuda, mis tekitab tõsist ohtukeskkonna- ja ohutusriskid(nt mürgiste lekete, tuleohtude tõttu). See on aga üha haruldasem tänu kasvavale regulatsioonile ja keskkonnateadlikkusele.

Elektriautode akud ei "sure" lihtsalt ära ja kao ära—nad sisenevad elutsüklisse:

1. Peamine kasutusala sõidukis.

2. Teisene kasutamine statsionaarses ladustamises.

3. Väärtuslike materjalide taaskasutamiseks ringlussevõtt.

Tööstusharu töötab selle nimel, etringmajandusega akud, kus materjale taaskasutatakse ja jäätmeid minimeeritakse.