Mis vahe on 48 V ja 51,2 V golfikärude akudel?

Peamine erinevus 48 V ja 51,2 V golfikärude akude vahel seisneb pinges, keemilises koostises ja jõudlusomadustes. Siin on nende erinevuste jaotus:

1. Pinge ja energiamaht:
48 V aku:
Levinud traditsioonilistes pliiakudes või liitiumioonakudes.
Veidi madalam pinge, mis tähendab väiksemat potentsiaalset energiaväljundit võrreldes 51,2 V süsteemidega.
51,2 V aku:
Tavaliselt kasutatakse LiFePO4 (liitiumraudfosfaat) konfiguratsioonides.
Pakub ühtlasemat ja stabiilsemat pinget, mis võib kaasa tuua veidi parema jõudluse ulatuse ja energiatarne osas.
2. Keemia:
48 V akud:
Sageli kasutatakse pliiakusid või vanemaid liitiumioonakusid (näiteks NMC või LCO).
Pliiakud on odavamad, kuid raskemad, lühema elueaga ja vajavad rohkem hooldust (näiteks veega täitmist).
51,2 V akud:
Peamiselt LiFePO4, mis on tuntud pikema tsükliea, suurema ohutuse, stabiilsuse ja parema energiatiheduse poolest võrreldes traditsiooniliste pliiakudega või muude liitiumioonakudega.
LiFePO4 on efektiivsem ja suudab pikema aja jooksul järjepidevat jõudlust pakkuda.
3. Jõudlus:
48 V süsteemid:
Piisav enamiku golfikärude jaoks, kuid võib pakkuda veidi madalamat tippjõudlust ja lühemat sõiduulatust.
Suure koormuse või pikaajalise kasutamise korral võib esineda pingelangust, mis vähendab kiirust või võimsust.
51,2 V süsteemid:
Annab kõrgema pinge tõttu veidi suurema võimsuse ja sõiduulatuse ning stabiilsema jõudluse koormuse all.
LiFePO4 võime säilitada pinge stabiilsust tähendab paremat energiatõhusust, väiksemaid kadusid ja väiksemat pingelangust.
4. Eluiga ja hooldus:
48 V pliiakud:
Tavaliselt on neil lühem eluiga (300–500 tsüklit) ja nad vajavad regulaarset hooldust.
51,2 V LiFePO4 akud:
Pikem eluiga (2000–5000 tsüklit) vähese või olematu hooldusega.
Keskkonnasõbralikumad, kuna neid ei pea nii tihti vahetama.
5. Kaal ja suurus:
48 V pliiakud:
Raskem ja mahukam, mis võib lisakaalu tõttu vähendada käru üldist efektiivsust.
51,2 V LiFePO4:
Kergem ja kompaktsem, pakkudes paremat kaalujaotust ning paremat jõudlust kiirenduse ja energiatõhususe osas.