mis vahe on 48v ja 51,2v golfikäru akudel?

Peamine erinevus 48 V ja 51,2 V golfikäru akude vahel seisneb nende pinges, keemias ja jõudlusnäitajates. Siin on nende erinevuste jaotus.

1. Pinge ja energiavõimsus:
48V aku:
Levinud traditsioonilistes plii-happe või liitiumioonide seadistustes.
Pisut madalam pinge, mis tähendab väiksemat potentsiaalset energiaväljundit võrreldes 51,2 V süsteemidega.
51,2 V aku:
Tavaliselt kasutatakse LiFePO4 (liitiumraudfosfaat) konfiguratsioonides.
Tagab ühtlasema ja stabiilsema pinge, mille tulemuseks võib olla veidi parem jõudlus ulatuse ja võimsuse edastamise osas.
2. Keemia:
48V patareid:
Sageli kasutatakse pliihappe või vanemaid liitiumioonkeemiat (nt NMC või LCO).
Pliiakud on odavamad, kuid raskemad, lühema elueaga ja vajavad rohkem hooldust (näiteks vee täitmist).
51,2 V patareid:
Eelkõige LiFePO4, mis on tuntud pikema tsükli eluea, suurema ohutuse, stabiilsuse ja parema energiatiheduse poolest võrreldes traditsiooniliste pliihappe või muude liitiumioonitüüpidega.
LiFePO4 on tõhusam ja suudab pakkuda ühtlast jõudlust pikema aja jooksul.
3. Toimivus:
48V süsteemid:
Sobib enamiku golfikärude jaoks, kuid võib pakkuda veidi madalamat tippjõudlust ja lühemat sõiduulatust.
Suure koormuse või pikaajalise kasutamise korral võib pinge langeda, mis võib põhjustada kiiruse või võimsuse vähenemise.
51,2 V süsteemid:
Suurendab veidi võimsust ja ulatust tänu kõrgemale pingele, samuti stabiilsemat jõudlust koormuse all.
LiFePO4 võime säilitada pinge stabiilsus tähendab paremat energiatõhusust, väiksemaid kadusid ja väiksemat pingelangust.
4. Eluiga ja hooldus:
48V plii-happeakud:
Tavaliselt on nende eluiga lühem (300–500 tsüklit) ja vajavad regulaarset hooldust.
51,2 V LiFePO4 akud:
Pikem eluiga (2000–5000 tsüklit) ilma hoolduseta või vähese hooldusega.
Keskkonnasõbralikumad, kuna neid ei pea nii sageli vahetama.
5. Kaal ja suurus:
48 V pliihape:
Raskem ja mahukam, mis võib lisaraskuse tõttu käru üldist tõhusust vähendada.
51,2 V LiFePO4:
Kergem ja kompaktsem, pakkudes paremat kaalujaotust ning paremat jõudlust kiirenduse ja energiatõhususe osas.