تفاوت اصلی بین باتریهای ۴۸ ولت و ۵۱.۲ ولت مخصوص ماشینهای گلف در ولتاژ، ساختار شیمیایی و ویژگیهای عملکردی آنهاست. در اینجا به تفصیل به این تفاوتها اشاره میکنیم:
۱. ولتاژ و ظرفیت انرژی:
باتری ۴۸ ولت:
در باتریهای سنتی اسید سرب یا لیتیوم-یون رایج است.
ولتاژ کمی پایینتر، به معنی خروجی انرژی پتانسیل کمتر در مقایسه با سیستمهای ۵۱.۲ ولتی.
باتری ۵۱.۲ ولت:
معمولاً در پیکربندیهای LiFePO4 (فسفات آهن لیتیوم) استفاده میشود.
ولتاژ پایدارتر و ثابتتری ارائه میدهد که میتواند منجر به عملکرد کمی بهتر از نظر برد و تحویل توان شود.
۲. شیمی:
باتریهای ۴۸ ولتی:
اغلب از باتریهای سرب-اسید یا باتریهای لیتیوم-یون قدیمیتر (مانند NMC یا LCO) استفاده میشود.
باتریهای سرب-اسید ارزانتر اما سنگینتر هستند، طول عمر کوتاهتری دارند و به نگهداری بیشتری نیاز دارند (برای مثال، پر کردن مجدد با آب).
باتریهای ۵۱.۲ ولتی:
در درجه اول LiFePO4، که به دلیل طول عمر چرخهای طولانیتر، ایمنی بالاتر، پایداری و چگالی انرژی بهتر در مقایسه با باتریهای سرب-اسید سنتی یا سایر انواع لیتیوم-یون شناخته میشود.
LiFePO4 کارآمدتر است و میتواند عملکرد ثابتی را در مدت زمان طولانیتری ارائه دهد.
۳. عملکرد:
سیستمهای ۴۸ ولتی:
برای اکثر چرخ دستیهای گلف کافی است، اما ممکن است عملکرد اوج کمی پایینتر و برد رانندگی کوتاهتری را ارائه دهد.
ممکن است تحت بار زیاد یا در طول استفاده طولانی مدت افت ولتاژ را تجربه کند که منجر به کاهش سرعت یا قدرت میشود.
سیستمهای ۵۱.۲ ولتی:
به دلیل ولتاژ بالاتر، افزایش جزئی در قدرت و برد و همچنین عملکرد پایدارتر تحت بار را فراهم میکند.
توانایی LiFePO4 در حفظ پایداری ولتاژ به معنای راندمان بهتر توان، کاهش تلفات و افت ولتاژ کمتر است.
۴. طول عمر و نگهداری:
باتریهای سرب-اسید ۴۸ ولتی:
معمولاً طول عمر کوتاهتری دارند (۳۰۰ تا ۵۰۰ چرخه) و به نگهداری منظم نیاز دارند.
باتریهای ۵۱.۲ ولتی LiFePO4:
طول عمر بیشتر (۲۰۰۰ تا ۵۰۰۰ چرخه) با نیاز کم یا بدون نیاز به نگهداری.
سازگارتر با محیط زیست هستند زیرا نیازی به تعویض مکرر ندارند.
۵. وزن و اندازه:
سرب-اسید ۴۸ ولت:
سنگینتر و حجیمتر، که میتواند به دلیل وزن اضافی، راندمان کلی گاری را کاهش دهد.
51.2 ولت LiFePO4:
سبکتر و جمعوجورتر، توزیع وزن بهتر و عملکرد بهبود یافته از نظر شتاب و بهرهوری انرژی.
زمان ارسال: ۲۲ اکتبر ۲۰۲۴