Quand c'est acceptable :
Le moteur est de petite ou moyenne taille, ne nécessitant pas de très forts ampères de démarrage à froid (CCA).
La batterie à décharge profonde possède une capacité de démarrage à froid (CCA) suffisamment élevée pour répondre aux besoins du démarreur.
Vous utilisez une batterie à double usage, conçue à la fois pour le démarrage et les cycles de décharge profonds (courants dans les applications marines et les véhicules de loisirs).
La batterie est une batterie LiFePO₄ à décharge profonde avec un système de gestion de batterie (BMS) intégré qui prend en charge le démarrage du moteur.
Quand ce n'est pas idéal :
Gros moteurs diesel ou climats froids où un CCA élevé est essentiel.
Des démarrages fréquents du moteur qui sollicitent fortement une batterie non conçue pour la puissance de démarrage.
La batterie est une batterie au plomb-acide à décharge profonde pure, qui peut ne pas fournir de fortes impulsions de puissance et pourrait s'user prématurément lorsqu'elle est utilisée pour le démarrage.
Conclusion :
C'est possible ? Oui.
Devrais-je l'utiliser ? Uniquement si la batterie à décharge profonde répond ou dépasse les exigences de votre moteur en matière de CCA et est conçue pour des démarrages occasionnels.
Date de publication : 6 mai 2025
