As baterías dos vehículos eléctricos (VE) están compostas principalmente por varios compoñentes clave, cada un dos cales contribúe á súa funcionalidade e rendemento. Os compoñentes principais inclúen:
Celas de ións de litio: o núcleo das baterías dos vehículos eléctricos está formado por celas de ións de litio. Estas celas conteñen compostos de litio que almacenan e liberan enerxía eléctrica. Os materiais do cátodo e do ánodo dentro destas celas varían; entre os materiais comúns inclúense o óxido de litio, níquel, manganeso e cobalto (NMC), o fosfato de litio e ferro (LFP), o óxido de litio e cobalto (LCO) e o óxido de litio e manganeso (LMO).
Electrolito: o electrolito das baterías de ións de litio é normalmente unha sal de litio disolta nun solvente, que serve como medio para o movemento de ións entre o cátodo e o ánodo.
Separador: Un separador, a miúdo feito dun material poroso como o polietileno ou o polipropileno, separa o cátodo e o ánodo, evitando curtocircuítos e permitindo o paso dos ións.
Carcasa: As celas están encerradas nunha carcasa, xeralmente feita de aluminio ou aceiro, que lles proporciona protección e integridade estrutural.
Sistemas de refrixeración: Moitas baterías de vehículos eléctricos teñen sistemas de refrixeración para xestionar a temperatura, o que garante un rendemento e unha lonxevidade óptimos. Estes sistemas poden usar mecanismos de refrixeración líquida ou por aire.
Unidade de control electrónico (ECU): A ECU xestiona e monitoriza o rendemento da batería, garantindo unha carga e descarga eficientes e a seguridade xeral.
A composición e os materiais exactos poden variar entre os diferentes fabricantes de vehículos eléctricos e tipos de baterías. Os investigadores e fabricantes exploran continuamente novos materiais e tecnoloxías para mellorar a eficiencia das baterías, a densidade enerxética e a vida útil total, á vez que reducen os custos e o impacto ambiental.
Data de publicación: 20 de decembro de 2023
