As baterías de vehículos eléctricos (EV) están feitas principalmente de varios compoñentes clave, cada un contribúe á súa funcionalidade e rendemento. Os compoñentes principais inclúen:
Células de ión-litio: o núcleo das baterías EV está formada por células de ión-litio. Estas células conteñen compostos de litio que almacenan e liberan enerxía eléctrica. Os materiais do cátodo e do ánodo dentro destas celas varían; Os materiais comúns inclúen óxido de litio níquel manganeso cobalto (NMC), fosfato de ferro litio (LFP), óxido de litio cobalto (LCO) e óxido de litio manganeso (LMO).
Electrolito: o electrólito das baterías de ión-litio é normalmente un sal de litio disolto nun disolvente, que serve como medio para o movemento dos ións entre o cátodo e o ánodo.
Separador: un separador, a miúdo feito dun material poroso como o polietileno ou o polipropileno, separa o cátodo e o ánodo, evitando cortocircuitos eléctricos mentres permite o paso dos ións.
Carcasa: as celas están encerradas dentro dunha carcasa, xeralmente feita de aluminio ou aceiro, que proporciona protección e integridade estrutural.
Sistemas de refrixeración: moitas baterías de vehículos eléctricos teñen sistemas de refrixeración para xestionar a temperatura, garantindo un rendemento e unha lonxevidade óptimos. Estes sistemas poden utilizar mecanismos de arrefriamento líquido ou aire.
Unidade de control electrónico (ECU): a ECU xestiona e supervisa o rendemento da batería, garantindo unha carga, descarga eficiente e seguridade xeral.
A composición e os materiais exactos poden variar entre os diferentes fabricantes de vehículos eléctricos e tipos de batería. Os investigadores e fabricantes exploran continuamente novos materiais e tecnoloxías para mellorar a eficiencia da batería, a densidade enerxética e a vida útil xeral ao tempo que reducen os custos e o impacto ambiental.
Hora de publicación: 20-12-2023
