Cando as baterías dos vehículos eléctricos (VE) "morren" (é dicir, xa non manteñen carga suficiente para un uso eficaz nun vehículo), normalmente seguen varios camiños en lugar de simplemente ser descartadas. Isto é o que ocorre:
1. Aplicacións de Segunda Vida
Mesmo cando unha batería xa non é útil para un vehículo eléctrico, a miúdo aínda conserva entre o 60 e o 80 % da súa capacidade orixinal. Estas baterías pódense reutilizar para:
-
Sistemas de almacenamento de enerxía(por exemplo, para enerxía solar ou eólica)
-
enerxía de reservapara fogares, empresas ou infraestruturas de telecomunicacións
-
Estabilización da grellaservizos para empresas de enerxía
2. Reciclaxe
Finalmente, cando as baterías xa non se poden usar para aplicacións de segunda vida, recíclanse. O proceso de reciclaxe adoita incluír:
-
Desmontaxe: A batería está desmontada.
-
Recuperación de materiaisExtráense materiais valiosos como o litio, o cobalto, o níquel e o cobre.
-
ReprocesamentoEstes materiais pódense reutilizar en baterías novas.
Os métodos de reciclaxe inclúen:
-
Procesamento hidrometalúrxico(usando líquidos para disolver materiais)
-
Procesamento pirometalúrxico(fusión a alta temperatura)
-
Reciclaxe directa(tentando preservar a estrutura química da batería para a súa reutilización)
3. Vertedoiro (menos ideal)
En zonas con infraestruturas de reciclaxe inadecuadas, algunhas baterías poden acabar en vertedoiros, o que supón un grave problema.riscos ambientais e de seguridade(por exemplo, fugas tóxicas, riscos de incendio). Non obstante, isto é cada vez máis raro debido á crecente regulación e concienciación ambiental.
As baterías dos vehículos eléctricos non simplemente "morren" e desaparecen—entran nun ciclo vital:
-
Uso principal no vehículo.
-
Uso secundario en almacenamento estacionario.
-
Reciclaxe para recuperar materiais valiosos.
A industria está a traballar paraeconomías circulares de baterías, onde se reutilizan os materiais e se minimizan os residuos.
Data de publicación: 26 de maio de 2025
