A principal diferenza entre as baterías de carrinhos de golf de 48 V e 51,2 V reside na súa voltaxe, composición química e características de rendemento. Aquí tes un desglose destas diferenzas:
1. Voltaxe e capacidade de enerxía:
Batería de 48 V:
Común nas configuracións tradicionais de chumbo-ácido ou ións de litio.
Voltaxe lixeiramente máis baixa, o que significa menos enerxía potencial de saída en comparación cos sistemas de 51,2 V.
Batería de 51,2 V:
Normalmente úsase en configuracións de LiFePO4 (fosfato de litio e ferro).
Ofrece unha voltaxe máis consistente e estable, o que pode resultar nun rendemento lixeiramente mellor en termos de alcance e subministración de potencia.
2. Química:
Baterías de 48 V:
A miúdo úsanse químicas de chumbo-ácido ou de ións de litio máis antigas (como NMC ou LCO).
As baterías de chumbo-ácido son máis baratas pero máis pesadas, teñen unha vida útil máis curta e requiren máis mantemento (por exemplo, recheo de auga).
Baterías de 51,2 V:
Principalmente LiFePO4, coñecido por unha maior vida útil, maior seguridade, estabilidade e mellor densidade de enerxía en comparación cos tipos tradicionais de chumbo-ácido ou outros tipos de ións de litio.
O LiFePO4 é máis eficiente e pode ofrecer un rendemento consistente durante un período máis longo.
3. Rendemento:
Sistemas de 48 V:
Adecuado para a maioría dos carriños de golf, pero pode proporcionar un rendemento máximo lixeiramente inferior e unha autonomía de condución máis curta.
Pode experimentar unha caída de tensión con cargas elevadas ou durante un uso prolongado, o que levará a unha redución da velocidade ou da potencia.
Sistemas de 51,2 V:
Ofrece un lixeiro aumento de potencia e alcance debido á maior voltaxe, así como un rendemento máis estable baixo carga.
A capacidade do LiFePO4 para manter a estabilidade da tensión significa unha mellor eficiencia enerxética, perdas reducidas e menos caídas de tensión.
4. Vida útil e mantemento:
Baterías de chumbo-ácido de 48 V:
Normalmente teñen unha vida útil máis curta (300-500 ciclos) e requiren mantemento regular.
Baterías LiFePO4 de 51,2 V:
Maior vida útil (2000-5000 ciclos) con pouco ou ningún mantemento necesario.
Máis respectuosos co medio ambiente xa que non precisan ser substituídos con tanta frecuencia.
5. Peso e tamaño:
Chumbo-ácido de 48 V:
Máis pesado e voluminoso, o que pode reducir a eficiencia xeral do carro debido ao peso adicional.
51,2 V LiFePO4:
Máis lixeiro e compacto, ofrece unha mellor distribución do peso e un rendemento mellorado en termos de aceleración e eficiencia enerxética.
Data de publicación: 22 de outubro de 2024
