બેટરીના પ્રકાર અને ઉપયોગના આધારે મરીન બેટરીઓ વિવિધ પદ્ધતિઓના સંયોજન દ્વારા ચાર્જ રહે છે. મરીન બેટરી ચાર્જ રાખવાની કેટલીક સામાન્ય રીતો અહીં આપેલ છે:
૧. બોટના એન્જિન પર અલ્ટરનેટર
કારની જેમ, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ધરાવતી મોટાભાગની બોટમાં એન્જિન સાથે અલ્ટરનેટર જોડાયેલ હોય છે. એન્જિન ચાલતા જ, અલ્ટરનેટર વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે, જે દરિયાઈ બેટરીને ચાર્જ કરે છે. શરૂઆતની બેટરીને ચાર્જ રાખવા માટેની આ સૌથી સામાન્ય પદ્ધતિ છે.
2. ઓનબોર્ડ બેટરી ચાર્જર્સ
ઘણી બોટમાં ઓનબોર્ડ બેટરી ચાર્જર હોય છે જે કિનારાના પાવર અથવા જનરેટર સાથે જોડાયેલા હોય છે. આ ચાર્જર બોટ ડોક કરવામાં આવે ત્યારે અથવા બાહ્ય પાવર સ્ત્રોત સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે રચાયેલ છે. સ્માર્ટ ચાર્જર ઓવરચાર્જિંગ અથવા અંડરચાર્જિંગ અટકાવીને બેટરી લાઇફ લંબાવવા માટે ચાર્જિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરે છે.
૩. સૌર પેનલ્સ
જે બોટને કિનારાની વીજળીની સુવિધા ન હોય, તેમના માટે સૌર પેનલ એક લોકપ્રિય વિકલ્પ છે. આ પેનલ દિવસના પ્રકાશના કલાકો દરમિયાન બેટરીને સતત ચાર્જ કરે છે, જે તેમને લાંબી સફર અથવા ગ્રીડની બહારની પરિસ્થિતિઓ માટે આદર્શ બનાવે છે.
4. પવન જનરેટર
ખાસ કરીને જ્યારે બોટ સ્થિર હોય અથવા લાંબા સમય સુધી પાણીમાં હોય ત્યારે ચાર્જ જાળવવા માટે પવન જનરેટર એ બીજો નવીનીકરણીય વિકલ્પ છે. તેઓ પવન ઉર્જામાંથી વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે, જે ગતિશીલ અથવા લંગર કરતી વખતે ચાર્જિંગનો સતત સ્ત્રોત પૂરો પાડે છે.
૫. હાઇડ્રો જનરેટર
કેટલીક મોટી બોટ હાઇડ્રો જનરેટરનો ઉપયોગ કરે છે, જે બોટ ફરતી વખતે પાણીની ગતિથી વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે. નાના પાણીની અંદરના ટર્બાઇનના પરિભ્રમણથી દરિયાઈ બેટરીઓને ચાર્જ કરવા માટે વીજળી ઉત્પન્ન થાય છે.
6. બેટરી-ટુ-બેટરી ચાર્જર્સ
જો કોઈ બોટમાં બહુવિધ બેટરી હોય (દા.ત., એક શરૂ કરવા માટે અને બીજી ડીપ-સાયકલ ઉપયોગ માટે), તો બેટરી-ટુ-બેટરી ચાર્જર શ્રેષ્ઠ ચાર્જ સ્તર જાળવવા માટે એક બેટરીમાંથી બીજી બેટરીમાં વધારાનો ચાર્જ ટ્રાન્સફર કરી શકે છે.
7. પોર્ટેબલ જનરેટર
કેટલાક બોટ માલિકો પોર્ટેબલ જનરેટર રાખે છે જેનો ઉપયોગ કિનારાના વીજળી અથવા નવીનીકરણીય સ્ત્રોતોથી દૂર હોય ત્યારે બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે થઈ શકે છે. આ ઘણીવાર બેકઅપ સોલ્યુશન હોય છે પરંતુ કટોકટી અથવા લાંબી સફરમાં અસરકારક હોઈ શકે છે.

પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૨૪-૨૦૨૪