ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી મરી જાય ત્યારે તેનું શું થાય છે?

જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) બેટરી "મૃત્યુ પામે છે" (એટલે ​​કે, વાહનમાં અસરકારક ઉપયોગ માટે પૂરતો ચાર્જ રાખતી નથી), ત્યારે તે સામાન્ય રીતે ફક્ત ફેંકી દેવાને બદલે અનેક માર્ગોમાંથી એકમાંથી પસાર થાય છે. અહીં શું થાય છે તે છે:

1. સેકન્ડ-લાઇફ એપ્લિકેશન્સ

જ્યારે બેટરી હવે EV માટે ઉપયોગી ન રહે, ત્યારે પણ તે ઘણીવાર તેની મૂળ ક્ષમતાના 60-80% જાળવી રાખે છે. આ બેટરીઓનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે:

• ઊર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીઓ(દા.ત., સૌર અથવા પવન ઉર્જા માટે)

• બેકઅપ પાવરઘરો, વ્યવસાયો અથવા ટેલિકોમ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે

• ગ્રીડ સ્થિરીકરણપાવર યુટિલિટીઝ માટેની સેવાઓ

2. રિસાયક્લિંગ

આખરે, જ્યારે બેટરીનો ઉપયોગ બીજા જીવનના ઉપયોગ માટે થઈ શકતો નથી, ત્યારે તેને રિસાયકલ કરવામાં આવે છે. રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયામાં સામાન્ય રીતે શામેલ છે:

• ડિસએસેમ્બલી: બેટરી અલગ થઈ ગઈ છે.

• સામગ્રી પુનઃપ્રાપ્તિ: લિથિયમ, કોબાલ્ટ, નિકલ અને તાંબુ જેવા મૂલ્યવાન પદાર્થો કાઢવામાં આવે છે.

• પુનઃપ્રક્રિયા: આ સામગ્રીનો ઉપયોગ નવી બેટરીમાં ફરીથી કરી શકાય છે.

રિસાયક્લિંગ પદ્ધતિઓમાં શામેલ છે:

• હાઇડ્રોમેટલર્જિકલ પ્રક્રિયા(પદાર્થો ઓગળવા માટે પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરીને)

• પાયરોમેટલર્જિકલ પ્રક્રિયા(ઉચ્ચ-તાપમાન ગલન)

• ડાયરેક્ટ રિસાયક્લિંગ(પુનઃઉપયોગ માટે બેટરીના રાસાયણિક બંધારણને સાચવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ)

3. લેન્ડફિલિંગ (ઓછામાં ઓછું આદર્શ)

અપૂરતી રિસાયક્લિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ધરાવતા વિસ્તારોમાં, કેટલીક બેટરીઓ લેન્ડફિલમાં સમાપ્ત થઈ શકે છે, જે ગંભીર સ્થિતિ પેદા કરે છેપર્યાવરણીય અને સલામતી જોખમો(દા.ત., ઝેરી લીકેજ, આગના જોખમો). જોકે, વધતા નિયમન અને પર્યાવરણીય જાગૃતિને કારણે આ વધુને વધુ દુર્લભ બની રહ્યું છે.

EV બેટરી ફક્ત "મૃત્યુ પામે છે" અને અદૃશ્ય થઈ જતી નથી- તેઓ જીવનચક્રમાં પ્રવેશ કરે છે:

1. વાહનમાં પ્રાથમિક ઉપયોગ.

2. સ્થિર સંગ્રહમાં ગૌણ ઉપયોગ.

3. મૂલ્યવાન સામગ્રી મેળવવા માટે રિસાયક્લિંગ.

ઉદ્યોગ આ દિશામાં કામ કરી રહ્યો છેગોળાકાર બેટરી અર્થતંત્ર, જ્યાં સામગ્રીનો ફરીથી ઉપયોગ થાય છે અને કચરો ઓછો થાય છે.