Er hægt að nota rafgeyma í bílum?

Já, vissulega! Hér er ítarlegri skoðun á muninum á bátarafhlöðum og bílarafhlöðum, kostum og göllum þeirra og mögulegum aðstæðum þar sem bátarafhlöða gæti virkað í bíl.

Lykilmunur á rafgeymum í sjó og bílum

1. Smíði rafhlöðu:
   • Rafhlöður fyrir sjómennSkiparafhlöður eru hannaðar sem blendingur af ræsi- og djúphringrásarrafhlöðum og eru oft blanda af snúningsafli fyrir ræsingu og djúphringrásargetu fyrir langvarandi notkun. Þær eru með þykkari plötum til að takast á við langvarandi afhleðslu en geta samt sem áður veitt nægilegt ræsikraft fyrir flestar skipavélar.
   • Bíla rafhlöðurBílarafhlöður (venjulega blýsýrurafhlöður) eru sérstaklega hannaðar til að skila af sér miklum straumi og stuttum orkukasti. Þær eru með þynnri plötum sem leyfa meira yfirborðsflatarmál fyrir hraða orkulosun, sem er tilvalið til að ræsa bíl en minna árangursríkt fyrir djúpa hleðslu.
2. Kalt gangsetningarstraumur (CCA):
   • Rafhlöður fyrir sjómennÞó að skiparafhlöður hafi ræsikraft er CCA-einkunn þeirra almennt lægri en bílarafhlöður, sem getur verið vandamál í kaldara loftslagi þar sem hár CCA er nauðsynlegur til að ræsa.
   • Bíla rafhlöðurBílarafgeymar eru sérstaklega metnir fyrir köldstartara vegna þess að ökutæki þurfa oft að ræsa áreiðanlega við mismunandi hitastig. Notkun skiparafgeymis getur þýtt minni áreiðanleika í mjög köldum aðstæðum.
3. Hleðslueiginleikar:
   • Rafhlöður fyrir sjómennHannað fyrir hægari og viðvarandi úthleðslur og oft notað í tækjum þar sem þær eru djúpt úthlaðnar, eins og til að keyra trollingmótorar, lýsingu og annan rafeindabúnað báta. Þær eru samhæfar djúphleðslutækjum sem skila hægari og stýrðari hleðslu.
   • Bíla rafhlöðurRafallinn fyllir venjulega oft á og er ætlaður fyrir grunna úthleðslu og hraða endurhleðslu. Rafall bíls gæti ekki hlaðið skipsrafgeymi á skilvirkan hátt, sem gæti leitt til styttri líftíma eða vanvirkni.
4. Kostnaður og virði:
   • Rafhlöður fyrir sjómennAlmennt dýrari vegna blendingsbyggingar, endingar og viðbótarverndar. Þessi hærri kostnaður er hugsanlega ekki réttlætanlegur fyrir ökutæki þar sem þessir viðbótarkostir eru ekki nauðsynlegir.
   • Bíla rafhlöðurBílarafhlöður eru ódýrari og auðfáanlegar, sérstaklega hannaðar fyrir notkun í ökutækjum, sem gerir þær að hagkvæmasta og skilvirkasta valkostinum fyrir bíla.

Kostir og gallar við að nota rafgeyma í bílum

Kostir:

• Meiri endinguSkiparafhlöður eru hannaðar til að þola erfiðar aðstæður, titring og raka, sem gerir þær endingarbetri og síður viðkvæmar fyrir vandamálum ef þær verða fyrir barðinu á erfiðu umhverfi.
• DjúphringrásargetaEf bíllinn er notaður í tjaldútilegu eða sem orkugjafi í langan tíma (eins og húsbíll eða húsbíll), gæti skiparafhlaða verið gagnleg, þar sem hún ræður við langvarandi orkuþarfir án þess að þurfa stöðuga hleðslu.

Ókostir:

• Minnkuð byrjunarafköstSkiparafhlöður hafa hugsanlega ekki þá CCA sem krafist er fyrir öll ökutæki, sem leiðir til óáreiðanlegrar afköstar, sérstaklega í kaldara loftslagi.
• Styttri líftími ökutækjaMismunandi hleðslueiginleikar þýða að skipsrafhlaða hleðst hugsanlega ekki eins vel í bíl, sem gæti stytt líftíma hennar.
• Hærri kostnaður án aukalegs ávinningsÞar sem bílar þurfa ekki djúphringrásargetu eða endingu sem er á borð við skipsrafhlöður, er hærri kostnaður við skipsrafhlöður hugsanlega ekki réttlættur.

Aðstæður þar sem rafgeymir fyrir báta gæti verið gagnlegur í bíl

1. Fyrir húsbíla (húsbíla):
   • Í húsbílum eða tjaldvagnum þar sem rafhlaðan gæti verið notuð til að knýja ljós, heimilistæki eða rafeindabúnað, getur djúphringrásarrafhlaða frá skipum verið góður kostur. Þessi notkun krefst oft stöðugrar orku án tíðra hleðslu.
2. Ökutæki utan nets eða tjaldvagna:
   • Í ökutækjum sem eru útbúin til tjaldútilegu eða notkunar utan raforkukerfis, þar sem rafgeymirinn gæti knúið ísskáp, lýsingu eða annan fylgihluti í langan tíma án þess að vélin gangi, gæti skiparafgeymir virkað betur en hefðbundinn bílarafgeymir. Þetta er sérstaklega gagnlegt í breyttum sendibílum eða landflutningabílum.
3. Neyðarástand:
   • Í neyðartilvikum þar sem rafgeymir bíls bilar og aðeins skipsrafgeymir er tiltækur, er hægt að nota hann tímabundið til að halda bílnum gangandi. Hins vegar ætti að líta á þetta sem bráðabirgðalausn frekar en langtímalausn.
4. Ökutæki með mikla rafmagnsálag:
   • Ef ökutæki er með mikla rafmagnsálag (t.d. marga aukahluti, hljóðkerfi o.s.frv.) gæti skipsrafhlaða boðið upp á betri afköst vegna djúphringrásareiginleika sinna. Hins vegar væri djúphringrásarrafhlaða fyrir bíla yfirleitt betur hentug í þessum tilgangi.