Helsti munurinn á 48V og 51,2V golfbílarafhlöðum liggur í spennu þeirra, efnasamsetningu og afköstum. Hér er sundurliðun á þessum mun:
1. Spenna og orkugeta:
48V rafhlaða:
Algengt í hefðbundnum blýsýru- eða litíumjónarafhlöðum.
Aðeins lægri spenna, sem þýðir minni möguleg orkuframleiðsla samanborið við 51,2V kerfi.
51,2V rafhlaða:
Venjulega notað í LiFePO4 (litíum járnfosfat) stillingum.
Veitir samræmdari og stöðugri spennu, sem getur leitt til aðeins betri afkösta hvað varðar drægni og aflgjafa.
2. Efnafræði:
48V rafhlöður:
Blýsýru eða eldri litíumjónar efnasambönd (eins og NMC eða LCO) eru oft notuð.
Blýsýrurafhlöður eru ódýrari en þyngri, hafa styttri líftíma og þurfa meira viðhald (til dæmis áfyllingu með vatni).
51,2V rafhlöður:
Aðallega LiFePO4, þekkt fyrir lengri líftíma, meira öryggi, stöðugleika og betri orkuþéttleika samanborið við hefðbundnar blýsýrurafhlöður eða aðrar gerðir af litíumjónarafhlöðum.
LiFePO4 er skilvirkari og getur skilað stöðugri afköstum yfir lengri tíma.
3. Afköst:
48V kerfi:
Nægilegt fyrir flesta golfbíla, en gæti veitt aðeins minni hámarksafköst og styttri akstursdrægni.
Getur orðið fyrir spennufalli við mikið álag eða langvarandi notkun, sem leiðir til minnkaðs hraða eða afls.
51,2V kerfi:
Veitir örlítið aukningu í afli og drægni vegna hærri spennu, sem og stöðugri afköst undir álagi.
Hæfni LiFePO4 til að viðhalda spennustöðugleika þýðir betri orkunýtni, minni tap og minni spennusveiflur.
4. Líftími og viðhald:
48V blýsýrurafhlöður:
Hafa yfirleitt styttri líftíma (300-500 lotur) og þurfa reglulegt viðhald.
51,2V LiFePO4 rafhlöður:
Lengri líftími (2000-5000 hringrásir) með litlu sem engu viðhaldi.
Umhverfisvænni þar sem þau þurfa ekki að vera skipt út eins oft.
5. Þyngd og stærð:
48V blý-sýru:
Þyngri og fyrirferðarmeiri, sem getur dregið úr heildarhagkvæmni vagnsins vegna aukaþyngdarinnar.
51,2V LiFePO4:
Léttari og samþjappaðari, býður upp á betri þyngdardreifingu og bætta afköst hvað varðar hröðun og orkunýtni.
Birtingartími: 22. október 2024
