Rafhlaða að ræsa
-
Hvað veldur því að rafgeymir missir straum við kalda gangsetningu?
Rafhlaða getur tapað köldstartstraumi (CCA) með tímanum vegna nokkurra þátta, sem flestir tengjast aldri, notkunarskilyrðum og viðhaldi. Hér eru helstu orsakirnar: 1. Súlfatmyndun Hvað það er: Uppbygging blýsúlfatkristalla á rafhlöðuplötunum. Orsök: Gerist...Lesa meira -
Get ég notað rafhlöðu með lægri snúningsstraumi?
Hvað gerist ef þú notar lægri CCA? Erfiðara ræsingar í köldu veðri Kalt ræsingarstraumur (CCA) mælir hversu vel rafgeymirinn getur ræst vélina þína í köldu veðri. Rafgeymir með lægri CCA getur átt erfitt með að ræsa vélina þína á veturna. Aukið slit á rafgeymi og startara...Lesa meira -
Er hægt að nota litíumrafhlöður til að keyra?
Hægt er að nota litíumrafhlöður til að ræsa vélar, en með nokkrum mikilvægum atriðum í huga: 1. Litíum samanborið við blýsýru til ræsingar: Kostir litíums: Meiri ræsingarstraumur (CA og CCA): Litíumrafhlöður skila öflugum orkuskotum, sem gerir þær skilvirkar...Lesa meira -
Er hægt að nota djúphringrásarrafhlöðu til að ræsa?
Djúphringrásarrafhlöður og ræsirafhlöður eru hannaðar í mismunandi tilgangi, en við vissar aðstæður er hægt að nota djúphringrásarrafhlöðu til ræsingar. Hér er ítarleg sundurliðun: 1. Helstu munur á djúphringrásarrafhlöðum og ræsirafhlöðum. Ræsi...Lesa meira -
Hvað er kaltstartstraumur í bílrafhlöðu?
Kaltstartstraumur (e. Cold Cranking Amps, CCA) er einkunn sem notuð er til að skilgreina getu bílrafhlöðu til að ræsa vél í köldu hitastigi. Hér er merking þess: Skilgreining: CCA er fjöldi ampera sem 12 volta rafhlaða getur afhent við 0°F (-18°C) í 30 sekúndur á meðan spennan er viðhaldin...Lesa meira -
Getur ræsing með starthjálp eyðilagt rafhlöðuna?
Að ræsa bíl með ræsihjálp eyðileggur venjulega ekki rafhlöðuna, en við vissar aðstæður getur það valdið skemmdum — annað hvort á rafhlöðunni sem er ræst með ræsihjálp eða þeirri sem ræsir hana. Hér er sundurliðun: Hvenær er óhætt: Ef rafhlaðan er einfaldlega tæmd (t.d. eftir að hafa skilið ljós eftir slökkt...Lesa meira -
Hversu lengi endist bílrafhlaða án þess að ræsa?
Hversu lengi bílrafhlaða endist án þess að ræsa vélina fer eftir nokkrum þáttum, en hér eru nokkrar almennar leiðbeiningar: Dæmigert bílrafhlaða (blýsýru): 2 til 4 vikur: Heilbrigð bílrafhlaða í nútíma ökutæki með rafeindabúnaði (viðvörunarkerfi, klukku, minni stýrieiningar o.s.frv.)Lesa meira -
Er hægt að nota djúphringrásarrafhlöðu til að ræsa?
Þegar það er í lagi: Vélin er lítil eða meðalstór og þarfnast ekki mjög mikils köldstartstraums (CCA). Djúprásarrafgeymirinn hefur nógu hátt CCA-mat til að ráða við kröfur ræsimótorsins. Þú ert að nota tvíþætta rafhlöðu - rafhlöðu sem er hönnuð bæði til að ræsa og...Lesa meira -
Getur bilaður rafgeymir valdið reglulegum ræsingarvandamálum?
1. Spennufall við gangsetninguJafnvel þótt rafgeymirinn sýni 12,6V þegar hann er í lausagangi, getur hann lækkað við álag (eins og við gangsetningu vélarinnar). Ef spennan fellur niður fyrir 9,6V gætu ræsirinn og stýrieiningin ekki virkað áreiðanlega — sem veldur því að vélin gangsetning hægt eða alls ekki. 2. Súlfat rafgeymis...Lesa meira -
Hvaða spennu ætti rafgeymir að lækka niður í þegar hann er ræstur?
Þegar rafgeymir er að snúa vél fer spennufallið eftir gerð rafgeymisins (t.d. 12V eða 24V) og ástandi hans. Hér eru dæmigerð svið: 12V rafgeymir: Eðlilegt svið: Spennan ætti að lækka í 9,6V til 10,5V við gangsetningu. Undir eðlilegu svið: Ef spennan lækkar...Lesa meira
