כיצד נטענים סוללות ימיות בסירה? מדריך מלא לשנת 2025

טעינה בזמן שהמנוע פועל (טעינת אלטרנטור)

כאשר אתם מפעילים את מנוע הסירה, האלטרנטור נכנס לפעולה כמקור העיקרי לטעינת סוללות הסירה. הוא פועל על ידי המרת אנרגיה מכנית מהמנוע לאנרגיה חשמלית, אשר מחדשת את הסוללה ומפעילה את המערכות הסיבוניות. זוהי הדרך הנפוצה ביותר בה סירות טוענות סוללות בזמן הפלגה, במיוחד במהלך שייט או דיג.

אלטרנטורים לרכב לעומת אלטרנטורים ימיים

סירות רבות משתמשות באלטרנטורים דומים לאלה הנמצאים במכוניות, אך אלטרנטורים ימיים מתוכננים בצורה שונה כדי להתמודד עם תנאים קשים יותר - כמו חשיפה למים מלוחים, רעידות ושימוש ממושך. לאלטרנטורים ימיים יש לרוב קירור טוב יותר, רכיבים אטומים ועמידות חזקה יותר בפני קורוזיה. הם עשויים להגיע גם עם ווסתים ייעודיים של מתח שנבנו עבור פרופילי טעינה של סוללות ימיות, דבר חיוני מכיוון שסוללות סירות זקוקות למתח מדויק כדי למנוע טעינת יתר.

הגדרות אלטרנטור יחיד לעומת כפול

סירות קטנות יותר בדרך כלל משתמשות באלטרנטור יחיד המחובר למנוע. אבל עבור סירות גדולות יותר או כאלה עם מספר סוללות (כמו סוללות התנעה וסוללות ביתיות), הגדרה של אלטרנטור כפול נפוצה. זה מאפשר טעינה בו זמנית של סוללות נפרדות, משפר את האמינות ומבטיח שכל הסוללות יישארו טעונות ללא החלפה ידנית.

מדוע מנועים חיצוניים ו-sterndrive מגבילים את אמפר הסוללה

רוב המנועים החיצוניים וה-sterndrive מפיקים רק כ-30-60% מאמפר האלטרנטור המדורג שלהם לסוללה. הסיבה לכך היא שמנועים אלה נותנים עדיפות לציוד ההנעה והאביזרים על פני תפוקת הטעינה כדי להגן על המערכת החשמלית מפני התחממות יתר ולשמור על ביצועי המנוע. זה גם מסייע להאריך את חיי הסוללה על ידי מניעת זרמי טעינה מוגזמים.

וסת מתח ותפקידי ACR/VSR

וסת מתח שולטים ביציאת האלטרנטור, ושומרים על המתח הנכון לטעינת סוללות בבטחה ללא נזק. מערכות טעינה ימיות כוללות לעתים קרובותממסרי טעינה אוטומטיים (ACR) or ממסרי חישת מתח (VSR)—המכשירים החכמים הללו מחברים ומנתקים באופן אוטומטי סוללות בהתאם לרמות המתח. משמעות הדבר היא שסוללות ההתנעה והבית נטענות ביעילות ללא חיווט נוסף או מיתוג ידני, מה ששומר על מערכת החשמל שלכם נקייה מבעיות.

---

גישת טעינת אלטרנטור מאוזנת ומוסדרת זו שומרת על מצברי הסירה שלכם בריאים ומוכנים לפעולה, בין אם אתם דוג בסירה, משייטים או עוגנים לסוף שבוע. לפתרון טעינה אמין וחכם, מטעני ומערכות הסוללות הימיות של PROPOW מספקים את ניהול המתח הנכון עבור כל סוגי הסוללות הימיות, מה שהופך את מערכת החשמל של הסירה שלכם לחסרת מתחים ויעילה.

מטעני סוללות מובנים (השיטה הנפוצה והאמינה ביותר)

מטעני סוללות ימיים מובנים הם לב ליבן של רוב מערכות טעינת סוללות הסירות. התקנים מובנים אלה ממירים חשמל מהחוף או מתח זרם חילופין של גנרטור למתח ישר מבוקר כדי לטעון את הסוללות הימיות שלכם בצורה בטוחה ויעילה. הם תוכננו במיוחד עבור סירות, מטפלים בסוגי סוללות שונים ומבטיחים שהסוללות שלכם יקבלו את הטעינה הנכונה מבלי להגזים.

מטענים של בנק אחד לעומת מטענים מרובי בנקים

• מטענים של בנק אחדלטעון סוללת גיבוי אחת, המשמשת לעתים קרובות בסירות קטנות יותר.
• מטענים עם 2 בנקים, 3 בנקים או 4 בנקיםיכול לטעון מספר בנקי סוללות בנפרד - כמו סוללת ההתנעה וסוללת הבית. זה מונע טעינה צולבת ומבטיח שכל סוללה תישאר תקינה.
• יותר סוללות פירושן יותר שליטה וגמישות, וזה נהדר אם אתם מפעילים מספר מערכות או סוללות בסירה שלכם.

שיקולי איטום והתקנה

מכיוון שמטענים אלה מובנים, רבים מהם מגיעים עםדירוגי עמידות למים IP67 או IP68, כלומר הם מוגנים מפני מים ואבק - מושלם לסביבות ימיות. מיקום ההרכבה חשוב: התקינו אותם במקום יבש ומאוורר קרוב לסוללות, אך הרחק מחום קיצוני או מאזורי התזה ישירים.

שלבי טעינה פשוטים

מטענים טובים על המשטח משתמשים בטעינה רב-שלבית, שהיא המפתח לבריאות סוללות ימיות, במיוחד מסוגי עופרת-חומצה:

• שלב בכמות גדולה:המטען מספק זרם מרבי כדי להביא את הסוללות במהירות לטעינה של כ-80%.
• שלב הספיגה:המתח נשאר יציב, הזרם יורד, ומטעין את הסוללות בבטחה.
• שלב הציפה:שומר על סוללות בטעינה מלאה עם מתח נמוך, שומר אותן מוכנות אך מונע טעינת יתר.
• שוויון (עבור עופרת-חומצה):פולסים מזדמנים של מתח גבוה יותר מאזנים סוללות עם תאים לא אחידים, ומאריכים את חייהן.

שיטות עבודה מומלצות להתקנה ושימוש

• השתמש בחוטים ובנתיכים בגודל הנכון בהתאם למפרטי המטען והסוללה כדי למנוע ירידות מתח ולהגן על המערכת שלך.
• התקן נתיך או מפסק קרוב לכל סוללה כדי לשפר את הבטיחות.
• השתמש בחיישני טמפרטורת סוללה אם המטען שלך תומך בהם - פיצוי טמפרטורה מסייע להתאים את הטעינה כדי למנוע נזק בתנאים חמים או קרים.

מטעני סוללות ימיים מובנים מציעים את הדרך האמינה והקלה ביותר לשמור על הסוללות שלכם טעונות ומוכנות להפלגה הבאה שלכם, במיוחד עבור שייטים בארה"ב המסתמכים על חשמל מהרציף או גנרטורים.

טעינת חשמל חוף (בצד הרציף / במרינה)

כשאתם מחברים את הסירה שלכם לעמדת חשמל בחוף של מרינה, אתם בדרך כלל מתחברים למתח AC של 110 וולט או 220 וולט. חשמל זה מזין את...מטען סוללות ימיות מובנה, אשר נועד להמיר את חשמל AC הזה למתח DC שהסוללות הימיות שלך צריכות לטעינה.

רוב הסוללות הימיות כיום - בין אם בקיבולת של 100Ah או עד 300Ah - ניתנות לטעינה מלאה מרשת החוף תוך מספר שעות, בהתאם לעוצמת המטען ולמצב הטעינה של הסוללה. לדוגמה:

• סוללה של 100Ah עשויה להימשך כ-4-6 שעות לטעינה מלאה
• סוללות גדולות יותר של 200Ah-300Ah עשויות להימשך 8-12 שעות או יותר

הבדל גדול אחד שתשימו לב אליו במטענים הוא הטכנולוגיה שבתוכם.מטענים חכמיםהפכו לנורמה - הם מתאימים אוטומטית את המתח והזרם דרך שלבי טעינה מרובים, כמו שלבי נפח, ספיגה וציפה. זה מגן על הסוללות שלך מפני טעינת יתר ומאריך את חייהן.

סירות ישנות יותר עשויות עדיין לפעול על מטענים פרורזוננטיים או "טיפשים" המספקים זרם קבוע ללא כוונון. אלה עלולים לטעון יתר על המידה או לחסר טעינה של סוללות ימיות, במיוחד מסוגי עופרת-חומצה, ולגרום נזק לאורך זמן.

אז כשאתם ברציף, שימוש בחשמל חוף עם מטען סוללות ימי טוב על המזח היא אחת הדרכים האמינות ביותר לשמור על סוללות הסירה שלכם בריאות ומוכנות לפעולה.

מערכות טעינה של פאנלים סולאריים

סירות רבות פונות למערכות טעינה של פאנלים סולאריים כדי לשמור על סוללות הימיות שלהם טעונות, במיוחד כאשר הן עוגנות במשך ימים, מאחסנות את הסירה במתקני אחסון יבשים, או משייטות מחוץ לרשת החשמל ללא גישה לחשמל בחוף. אנרגיה סולארית היא דרך נקייה ושקטה לשמור על חיי הסוללה מבלי להפעיל את המנוע או הגנרטור.

פאנלים סולאריים גמישים לעומת פאנלים סולאריים קשיחים

• פאנלים גמישיםקלים משקל ומעוקלים כדי להתאים למשטחי סירה, מה שהופך אותם לאידיאליים לסירות קטנות או למקומות עם מקום מוגבל.
• פאנלים קשיחיםכבדים יותר אך עמידים ויעילים יותר, מושלמים לסירות גדולות יותר או לנקודות הרכבה קבועות על תאים וסיפונים.
• רוב ההתקנות נעות בין100W עד 400W, בהתאם לגודל סוללתך ולצורכי החשמל שלך.

בקרי טעינה סולאריים MPPT לעומת PWM

• MPPT (מעקב אחר נקודות כוח מקסימליות)בקרי חשמל הם הבחירה החכמה יותר - הם מתאימים את המתח כדי להפיק את המרב מהפאנלים שלכם, שימושי במיוחד בתנאי אור שמש מגוונים.
• PWM (אפנון רוחב פולס)בקרים פשוטים וזולים יותר אך פחות יעילים, במיוחד עם סוללות ליתיום.

טעינה סולארית וסוללות ליתיום

עבור סירות המצוידות בסוללות ליתיום ימיותכְּמוֹפרופו LiFePO4מערכות טעינה סולאריות עובדות מצוין אך זקוקות לבקרים שיכולים להתמודד עם פרופיל הטעינה הספציפי של ליתיום כדי למנוע נזק. סוללות הליתיום של PROPOW מציעות אורך חיים מצוין וטעינה מהירה, אך הן דורשותהגנת BMSוניהול מתח נכון כדי להפיק את מלוא התועלת ממערכות סולאריות.

טעינה סולארית היא דרך נטולת טרחה לשמור על בריאות סוללות הסירה שלכם, במיוחד לשהיות ארוכות על המים או באחסון, והיא משתלבת היטב עם מטענים על המים וחשמל חוף לניהול מלא של הסוללות.

שיטות טעינה חלופיות ומיוחדות

לפעמים, שיטות טעינה מסורתיות בסירות אינן מספיקות או אינן מתאימות להגדרה שלכם. אז נכנסות לתמונה אפשרויות טעינה חלופיות ומיוחדות.

גנרטורים ניידים + מטען סוללות

אם אתם נמצאים מחוץ לחוף או רחוקים מחשמל חוף, גנרטור נייד בשילוב עם מטען סוללות ימי איכותי הוא גיבוי איתן. הוא מאפשר לכם להפעיל מטעני AC כדי לטעון את הסוללות הימיות שלכם בכל מקום. רק זכרו להשתמש במטענים באיכות ימית ולטפל בדלק בצורה בטוחה.

גנרטורים של רוח (לסירות מפרש)

סירות מפרש משתמשות לעתים קרובות בטורבינות רוח כדי לשמור על טעינת הסוללות בזמן עוגן או שייט. גנרטורים של רוח מספקים חשמל קבוע ורעש נמוך ועובדים היטב עם מקורות מתחדשים אחרים כמו אנרגיה סולארית. הם שימושיים במיוחד עבור שייטים החיים על סיפון או לטיולים ארוכים עם זמן פעולה מינימלי של המנוע.

מטעני DC-DC לסוללות ליתיום

אלטרנטורים סטנדרטיים לסירות אינם מיועדים לסוללות ליתיום, הדורשות פרופיל טעינה ספציפי. מטען DC-DC נכנס לתמונה, וממיר את תפוקת האלטרנטור למתח ולזרם המושלמים הנדרשים על ידי סוללות ליתיום. זה מגן על חבילות ליתיום מפני נזק, מגביר את היעילות וטוען בבטחה כאשר האלטרנטור אינו מווסת.

טעינה ספציפית למנוע טרולינג (מערכות 24V/36V)

סוללות למנועי טרולינג, שלעתים קרובות מסודרות בתצורות של 24 וולט או 36 וולט, דורשות מטענים המותאמים למתח ולכימיה שלהן. שימוש במטענים המותאמים למפרט המדויק של מנוע הטרולינג שלכם מבטיח טעינה מלאה מבלי לחמם את הסוללה יתר על המידה. זה מאריך את חיי הסוללה ומשאיר את טיולי הדיג שלכם טעונים לאורך זמן רב יותר.

---

שיטות טעינה חלופיות אלו ממלאות פערים שמערכות נפוצות לא תמיד יכולות לכסות, במיוחד אם אתם משתמשים בציוד בעל דרישה גבוהה או מעדיפים שייט מחוץ לרשת החשמל. בחירת המטען המיוחד הנכון עבור סוללות הימיות שלכם היא המפתח לחשמל אמין על המים.

טעינת סוללות עופרת-חומצה לעומת AGM לעומת סוללות ליתיום ימיות

כשמדובר באופן שבו נטענים סוללות ימיות בסירה, סוג הסוללה בו משתמשים משפיע רבות. הנה מבט מהיר על סוללות עופרת-חומצה, AGM וליתיום ומה שאתם צריכים לדעת על טעינתן.

סוג סוללה	מתח טעינה טיפוסי	צורכי טעינה מרכזיים	סיכונים במקרה של חיוב לא תקין
עופרת-חומצה	13.8 וולט עד 14.2 וולט	מטענים סטנדרטיים, בתפזורת ומטענים צפים	טעינת יתר עלולה לגרום לאובדן מים
AGM (מחצלת זכוכית סופגת)	13.8 וולט עד 14.4 וולט	שלבי ספיגה וציפה מבוקרים	הצטברות חום אם המטען אינו תואם
ליתיום (LiFePO4, לדוגמה PROPOW)	14.4 וולט עד 14.6 וולט	דורש BMS ופרופיל טעינה ייעודי	סיכון של "בישול" סוללה עם מטענים ישנים

מדוע סוללות ליתיום זקוקות לטיפול מיוחד

לסוללות ליתיום ימיות, כמו PROPOW LiFePO4, יש חלונות מתח צפופים יותר (בסביבות 14.4V עד 14.6V) במהלך הטעינה. הן מסתמכות על מערכת ניהול סוללות (BMS) כדי להגן מפני טעינת יתר, פריקת יתר וטמפרטורות קיצוניות. מטענים ישנים או גנריים עלולים לדחוף את סוללות הליתיום מעבר למתח הבטוח שלהן, ולגרום נזק או לקיצור תוחלת החיים.

המלצות טעינה של PROPOW

• השתמש במטענים שתוכננו או מתוכנתו במיוחד עבור סוללות ליתיום ימיות.
• הימנעו ממטעני רכב סטנדרטיים או ממטעני עופרת חומצה אלא אם כן יש להם הגדרת ליתיום.
• הפעל פיצוי טמפרטורה כדי למנוע התחממות יתר.
• השתמש במטענים רב-שלביים עם מצבי צובר, ספיגה וציפה המותאמים לכימיה של ליתיום.

טעינה נכונה מאריכה את חיי הסוללה ושומרת על בטיחות ואמינות ההתקנה על המים.

סוללות כפולות ומבודדות - כיצד טעינה עובדת בסירות אמיתיות

רוב הסירות משתמשותבנקי סוללות כפוליםאחד להתנעת המנוע (סוללת התנעה) ואחד להפעלת אביזרים כמו מנועי טרולינג, אורות או מאתר דגים (סוללת בית או טרולינג). שמירה על הפרדה בין אלה מבטיחה שלא תרוקנו בטעות את סוללת ההתנעה בזמן השימוש בציוד המובנה.

דרכים נפוצות לניהול סוללות כפולות

• מתגי כיבוי 1-2-שניהםההתקנה הפשוטה ביותר. אתה בוחר ידנית באיזו סוללה להשתמש (1 או 2), בשתיהן בו זמנית (Both), או ללא סוללה (Off). זה זול ואמין אבל דורש שתזכור מתי להחליף.

• ACR (ממסר טעינה אוטומטי) / VSR (ממסר רגיש למתח)ממסרים אלה משלבים אוטומטית את הסוללות כאשר מזוהה מתח טעינה (מנוע פועל או חשמל מהחוף) ומבודדים אותן בזמנים אחרים. משמעות הדבר היא ששתי הסוללות נטענות ללא החלפה ידנית, אך נשארות בנפרד כדי למנוע ריקון זו של זו.

• מטעני DC-DCאלו מכשירים חכמים המספקים מתחי טעינה מתאימים, חשובים במיוחד עם סוללות ליתיום. הם מקבלים חשמל ממקור הסוללה המתנע ומספקים טעינה קבועה ונקייה לבנק הביתי, תוך איזון צרכי האנרגיה ללא עומס יתר.

איך טעינה מתרחשת בפועל

• כאשר המנוע פועל, ה-אַלְטֶרְנָטוֹרטוען תחילה את סוללת ההתנעה שלך.
• אם המערכת שלך משתמשת ב-ACR או VSR, היא יכולה לחבר את סוללת הבית ברגע שסוללת ההתנעה מגיעה לרמת מתח מסוימת, מה שיאפשר לאלטרנטור לטעון את שני הבנקים ברצף.
• מטעני DC-DC מספקים מתח מבוקר לסוללת הבית כל הזמן שהמנוע פועל, מה שעוזר לשמור על תקינות סוללות ליתיום או AGM.
• כאשר הוא מחובר לחשמל בחוף, מטען הסוללות הימיות המובנה מבצע טעינה של שני הגדות בנפרד דרך ערוצים נפרדים.

יסודות החיווט (פשוטים)

• שתי הסוללות מתחברות לעומסים המתאימים להן.
• מבודדים (ACR/VSR) מקשרים את החיוביות של שני הגדות אך מונעים זרימה חוזרת.
• מתגים מאפשרים לך לשלוט בבחירת הסוללה באופן ידני.
• פיוזים ועובי חיווט מתאימים חיוניים לבטיחות ולביצועים.

השימוש בהגדרה הנכונה תלוי בסוג הסירה שלכם, בכימיה של הסוללה (עופרת-חומצה לעומת ליתיום) ובאופן השימוש היומיומי שלכם בסירה. עבור שייטים בארה"ב, מטעני ACR ומטעני DC-DC הם שדרוגים פופולריים ששומרים על מערכות סוללות כפולות פשוטות ובטוחות ללא הטרחה של החלפה ידנית מתמדת.

בעיות טעינה נפוצות וכיצד לאבחן אותן

אפילו עם מטען סוללות ימי הטוב ביותר על הסיפון, אתם עלולים להיתקל בבעיות. הנה כמה מבעיות הטעינה הנפוצות ביותר בסירות וכיצד לאבחן אותן במהירות:

הסוללה אף פעם לא מגיעה ל-100% טעינה

• לִגרוֹם:סולפציה, סוללה ישנה או זמן טעינה לא מספיק.
• לִבדוֹק:בדוק את מתח הסוללה לאחר הטעינה; אם הוא נשאר נמוך, ייתכן שהסוללה פגומה.
• לִקְבּוֹעַ:נסה מצב שוויון (לעופרת-חומצה), טען במלואה באמצעות חשמל מהחוף, או החלף את הסוללה אם היא ישנה.

אלטרנטור לא טוען את הבנק הביתי

• לִגרוֹם:ממסר טעינה אוטומטי (ACR/VSR) פגום, חיווט לקוי, או יציאת אלטרנטור נמוכה מדי.
• לִבדוֹק:מדוד את המתח בסוללת הבית כאשר המנוע פועל. אם הוא סטטי או נמוך, הבעיה כנראה בחיווט או במעגל הזרקה האקולוגי (ACR).
• לִקְבּוֹעַ:בדוק חיבורים, בדוק את ממסר ה-ACR וודא שהאלטרנטור פועל כראוי.

מטען החוף מקליק אך אין פלט

• לִגרוֹם:מטען פגום, נתיך שרוף או חיבור סוללה לקוי.
• לִבדוֹק:חפש נתיכים או מפסקים שרופים סביב המטען. השתמש במולטימטר כדי לוודא את מתח המוצא.
• לִקְבּוֹעַ:החלף נתיכים, אפס את המפסק או תקן/החלף את המטען במידת הצורך.

רשימת בדיקה מהירה לפתרון בעיות

• בדוק את כל הדקי הסוללה וחיבורי הכבלים לאיתור קורוזיה או רופפות.
• ודא את מצב הפיוז והמפסק במעגל הטעינה.
• בדוק את מתח הסוללה לפני ואחרי טעינה.
• ודא את תפוקת האלטרנטור כאשר המנוע פועל.
• בדוק את הגדרות המטען המובנה וודא שהן תואמות לסוג הסוללה שלך.
• ודאו שספק הכוח בחוף יציב ומחובר כראוי.
• עבור סוללות ליתיום, בדקו אם מערכת ניהול הסוללות (BMS) פעילה ואינה מגבילה את הטעינה.

על ידי ביצוע השלבים הבאים, תוכלו לזהות במהירות מדוע סוללות הסירה הימית שלכם אינן נטענות כראוי ולנקוט בפעולה הנכונה. שמירה על תקינות מערכת הסוללות שלכם פירושה זמן רב יותר על המים ללא דאגות בנוגע לחשמל.

כיצד לבחור את מערכת הטעינה המתאימה לסירה שלך בשנת 2025

בחירת הנכוןמערכת טעינת סוללות ימיותתלוי מאוד בסוג הסירה שלך ובאופן השימוש שלך בה. הנה מדריך קצר שיעזור לך להחליט מה הכי מתאים למערכת שלך בשנת 2025.

סוג סירה	צורכי טעינה	מערכת מומלצת	הערות
סירת דיג / בס	טעינות מהירות, טעינת מנוע טרולינג, נסיעות קצרות	התקנת סוללה כפולה עם מטען DC-DC או טעינת אלטרנטור	שומר על סוללות מנוע הטרולינג בריאות ומוכנות
סיירת קרוזר / סיירת חיים	חשמל לטווח ארוך למכשירי חשמל, תאורה ומנוע	מטען סוללות ימיות רב-בנקיות מובנה + חשמל חוף + סולארי	טעינה אמינה ויציבה היא חובה
פונטון / רנאבאוט	כוח התנעה בסיסי ואלקטרוניקה מדי פעם	מטען או אלטרנטור מובנה עם בנק יחיד	פשוט וידידותי לתקציב

מערכות טעינה תקציביות לעומת מערכות טעינה פרימיום

• הגדרות תקציבבדרך כלל יש מטען יחיד מובנה או מסתמכים על טעינת אלטרנטור של המנוע. אלה עובדים מצוין עבור סירות קטנות יותר או טיולים קצרים.
• מערכות פרימיוםכולל מטענים חכמים מרובי-סוללות, פאנלים סולאריים עם בקרי MPPT ומבודדי סוללות (ACR/VSR) עבור תצורות של שתי סוללות. נהדר לדייגים רציניים או לדייגים רציניים הזקוקים לחשמל אמין בכל טיול.

טיפים מהירים לבחירת מערכת הטעינה שלך

• התאם את קיבולת המטען לגודל סוללת הסוללה שלך - סוללות גדולות יותר זקוקות למטענים בעלי תפוקה גבוהה יותר.
• שקלו מטענים חכמים עם מספר שלבים (תפזורת, ספיגה, ציפה) כדי להאריך את חיי הסוללה.
• אם אתם משתמשים בסוללות ליתיום ימיות, רכשו מטענים עם הגדרות ליתיום מתאימות כדי למנוע נזק.
• כלול פיצוי טמפרטורה אם אתה שייט במזג אוויר קיצוני כדי לכוונן את הטעינה.
• שני סוללות? השתמשו במטעני ACR או DC-DC כדי לאזן את הטעינה מבלי לרוקן את המתנע.

בחירה נכונה בשנת 2025 פירושה לבחון את תדירות הגלישה שלכם על המים, סוגי הסוללות שלכם וכמה חשמל אתם צורכים. בין אם אתם מנהלים סירת בס או גרים על הסיפון, מטען הסוללות הימי הנכון על הסיפון ישמור על הסוללה שלכם בריאה ועל הסירה שלכם מוכנה.