סוללות ימיות נשארות טעונות באמצעות שילוב של שיטות שונות בהתאם לסוג הסוללה ולשימוש. להלן מספר דרכים נפוצות בהן סוללות ימיות נשמרות טעונות:
1. אלטרנטור במנוע הסירה
בדומה למכונית, לרוב הסירות עם מנועי בעירה פנימית יש אלטרנטור המחובר למנוע. כאשר המנוע פועל, האלטרנטור מייצר חשמל, אשר טוען את סוללת המנוע הימית. זוהי השיטה הנפוצה ביותר לשמירה על טעינת סוללות ההתנעה.
2. מטעני סוללות מובנים
סירות רבות מצוידות במטענים המחוברים לחשמל בחוף או לגנרטור. מטענים אלה נועדו לטעון את הסוללה כאשר הסירה עוגנת או מחוברת למקור חשמל חיצוני. מטענים חכמים מייעלים את הטעינה כדי להאריך את חיי הסוללה על ידי מניעת טעינת יתר או טעינת חסר.
3. פאנלים סולאריים
עבור סירות שאין להן גישה לחשמל בחוף, פאנלים סולאריים הם אופציה פופולרית. פאנלים אלה טוענים את הסוללות באופן רציף במהלך שעות היום, מה שהופך אותם לאידיאליים לטיולים ארוכים או למצבים שאינם מחוברים לרשת החשמל.
4. גנרטורי רוח
גנרטורים ממקורות רוח הם אפשרות נוספת לשמירה על טעינה מתחדשת, במיוחד כאשר הסירה נייחת או על המים לפרקי זמן ממושכים. הם מייצרים חשמל מאנרגיית רוח, ומספקים מקור טעינה רציף בעת תנועה או עוגנות.
5. גנרטורים הידרואלקטריים
חלק מהסירות הגדולות יותר משתמשות בגנרטורים הידרואלקטריים, המייצרים חשמל מתנועת המים בזמן שהסירה נעה. סיבובה של טורבינה תת-ימית קטנה מייצר חשמל לטעינת הסוללות הימיות.
6. מטענים בין סוללות
אם לסירה יש מספר סוללות (למשל, אחת להתנעה ואחרת לשימוש במחזור עמוק), מטעני סוללה לסוללה יכולים להעביר מטען עודף מסוללה אחת לאחרת כדי לשמור על רמות טעינה אופטימליות.
7. גנרטורים ניידים
חלק מבעלי הסירות נושאים גנרטורים ניידים שניתן להשתמש בהם לטעינת סוללות כאשר הם רחוקים מחשמל חוף או ממקורות מתחדשים. זהו לרוב פתרון גיבוי אך יכול להיות יעיל במקרי חירום או בנסיעות ארוכות.

זמן פרסום: 24 בספטמבר 2024