1. הבנת אמפר התנעה (CA) לעומת אמפר התנעה קרה (CCA):
- CA:מודד את הזרם שהסוללה יכולה לספק למשך 30 שניות בטמפרטורה של 0°C (32°F).
- עיתון מסחרי לאומי:מודד את הזרם שהסוללה יכולה לספק למשך 30 שניות בטמפרטורה של 0°F (-18°C).
ודא שתבדוק את התווית שעל הסוללה שלך כדי לדעת את ערך ה-CCA או ה-CA המדורג שלה.
2. התכוננו למבחן:
- כבה את הרכב וכל אביזרים חשמליים.
- ודא שהסוללה טעונה במלואה. אם מתח הסוללה נמוך מ-12.4V, טען אותו תחילה לקבלת תוצאות מדויקות.
- יש ללבוש ציוד בטיחות (כפפות ומשקפי מגן).
3. שימוש בבודק עומס סוללה:
- חבר את הבודק:
- חבר את ההדק החיובי (אדום) של הבוחן להדק החיובי של הסוללה.
- חבר את ההדק השלילי (שחור) להדק השלילי.
- הגדר את העומס:
- כוונן את הבוחן כדי לדמות את דירוג ה-CCA או ה-CA של הסוללה (הדירוג מודפס בדרך כלל על תווית הסוללה).
- בצע את הבדיקה:
- הפעל את הבוחן למשך כ10 שניות.
- בדוק את הקריאה:
- אם הסוללה מחזיקה לפחות9.6 וולטתחת עומס בטמפרטורת החדר, זה עובר.
- אם הוא יורד מתחת, ייתכן שיהיה צורך להחליף את הסוללה.
4. שימוש במולטימטר (קירוב מהיר):
- שיטה זו אינה מודדת ישירות CA/CCA אך נותנת מושג על ביצועי הסוללה.
- למדוד מתח:
- חבר את המולטימטר להדקים של הסוללה (אדום לחיובי, שחור לשלילי).
- סוללה טעונה במלואה אמורה להראות12.6V–12.8V.
- בצע בדיקת התנעה:
- בקש ממישהו להתניע את הרכב בזמן שאתה עוקב אחר המולטימטר.
- המתח לא אמור לרדת מתחת ל9.6 וולטבמהלך הנעה.
- אם כן, ייתכן שלסוללה אין מספיק כוח התנעה.
5. בדיקה עם כלים מיוחדים (בודקי מוליכות):
- מוסכים רבים משתמשים בבודקי מוליכות שמעריכים את רמת ה-CCA מבלי להעמיס על הסוללה עומס כבד. מכשירים אלה מהירים ומדויקים.
6. פירוש תוצאות:
- אם תוצאות הבדיקה שלך נמוכות משמעותית מה-CA או ה-CCA המדורגים, ייתכן שהסוללה פגומה.
- אם הסוללה ישנה יותר מ-3-5 שנים, יש לשקול להחליף אותה גם אם התוצאות גבוליות.
האם תרצה המלצות לבודקי סוללות אמינים?
זמן פרסום: ינואר-06-2025
