סוללות לרכב חשמלי (EV) עשויות בעיקר ממספר רכיבים מרכזיים, שכל אחד מהם תורם לתפקודו ולביצועיו. הרכיבים העיקריים כוללים:
תאי ליתיום-יון: ליבת סוללות רכב חשמלי מורכבת מתאי ליתיום-יון. תאים אלה מכילים תרכובות ליתיום שאוגרות ומשחררות אנרגיה חשמלית. חומרי הקתודה והאנודה בתוך תאים אלה משתנים; חומרים נפוצים כוללים ליתיום ניקל מנגן קובלט תחמוצת (NMC), ליתיום ברזל פוספט (LFP), ליתיום קובלט תחמוצת (LCO) וליתיום מנגן תחמוצת (LMO).
אלקטרוליט: האלקטרוליט בסוללות ליתיום-יון הוא בדרך כלל מלח ליתיום מומס בממס, המשמש כמדיום לתנועת יונים בין הקתודה לאנודה.
מפריד: מפריד, העשוי לרוב מחומר נקבובי כמו פוליאתילן או פוליפרופילן, מפריד בין הקתודה לאנודה, מונע קצרים חשמליים תוך מתן אפשרות ליונים לעבור דרכם.
מעטפת: התאים סגורים בתוך מעטפת, בדרך כלל עשויה מאלומיניום או פלדה, המספקת הגנה ושלמות מבנית.
מערכות קירור: סוללות רבות של רכבים חשמליים מצוידות במערכות קירור לניהול הטמפרטורה, מה שמבטיח ביצועים אופטימליים ואורך חיים. מערכות אלו יכולות להשתמש במנגנוני קירור נוזליים או קירור אוויר.
יחידת בקרה אלקטרונית (ECU): יחידת הבקרה האלקטרונית מנהלת ומנטרת את ביצועי הסוללה, ומבטיחה טעינה, פריקה ובטיחות כללית יעילות.
ההרכב והחומרים המדויקים יכולים להשתנות בין יצרני רכבים חשמליים שונים וסוגי סוללות. חוקרים ויצרנים חוקרים ללא הרף חומרים וטכנולוגיות חדשים כדי לשפר את יעילות הסוללה, צפיפות האנרגיה ותוחלת החיים הכוללת, תוך הפחתת עלויות והשפעה סביבתית.
זמן פרסום: 20 בדצמבר 2023
