מה קורה לסוללות של רכב חשמלי כשהן מתות?

כאשר סוללות של רכב חשמלי (EV) "מתות" (כלומר, אינן מחזיקות עוד מספיק מטען לשימוש יעיל ברכב), הן בדרך כלל עוברות אחת מכמה מסלולים במקום פשוט להיפטר מהשלכה. הנה מה שקורה:

1. יישומי Second-Life

אפילו כאשר סוללה אינה שימושית עוד עבור רכב חשמלי, היא עדיין שומרת לעתים קרובות על 60-80% מהקיבולת המקורית שלה. ניתן לעשות שימוש חוזר בסוללות אלו עבור:

• מערכות אחסון אנרגיה(למשל, עבור אנרגיית שמש או אנרגיית רוח)

• כוח גיבויעבור בתים, עסקים או תשתית תקשורת

• ייצוב הרשתשירותים עבור חברות חשמל

2. מִחזוּר

בסופו של דבר, כאשר סוללות אינן ניתנות עוד לשימוש ביישומים של חיים שניים, הן ממוחזרות. תהליך המיחזור כולל בדרך כלל:

• פירוקהסוללה מפורקת.

• שחזור חומריםחומרים יקרי ערך כגון ליתיום, קובלט, ניקל ונחושת מופקים.

• עיבוד חוזרניתן לעשות שימוש חוזר בחומרים אלה בסוללות חדשות.

שיטות המיחזור כוללות:

• עיבוד הידרומטלורגי(שימוש בנוזלים להמסת חומרים)

• עיבוד פירומטאלורגי(התכה בטמפרטורה גבוהה)

• מיחזור ישיר(מנסה לשמר את המבנה הכימי של הסוללה לשימוש חוזר)

3. הטמנה (הכי פחות אידיאלית)

באזורים עם תשתית מיחזור לא מספקת, חלק מהסוללות עלולות להגיע למטמנות, דבר המהווה נזק חמורסיכונים סביבתיים ובטיחותיים(למשל, דליפות רעילות, סכנות שריפה). עם זאת, מצב זה הופך נדיר יותר ויותר עקב רגולציה גוברת ומודעות סביבתית.

סוללות של רכבים חשמליים לא סתם "מתות" ונעלמות—הם נכנסים למחזור חיים:

1. שימוש עיקרי ברכב.

2. שימוש משני באחסון נייח.

3. מיחזור לצורך שחזור חומרים יקרי ערך.

התעשייה פועלת לקראתכלכלות סוללות מעגליות, שבהם חומרים ממוחזרים ומוזערים פסולת.