ディープサイクルバッテリーは始動に使用できますか?

大丈夫なとき:
エンジンは小型または中型で、非常に高いコールドクランキングアンペア (CCA) を必要としません。

ディープサイクルバッテリーは、スターターモーターの要求に対応できるほど高い CCA 定格を備えています。

デュアルパーパス バッテリー、つまり始動とディープ サイクリングの両方に対応するように設計されたバッテリー (船舶や RV 用途で一般的) を使用しています。

このバッテリーは、エンジン始動をサポートするバッテリー管理システム (BMS) を内蔵した LiFePO₄ ディープサイクル バッテリーです。

理想的ではない場合:
大型ディーゼル エンジン、または高い CCA が不可欠な寒冷気候。

エンジンの始動が頻繁に行われると、始動力のために設計されていないバッテリーに負担がかかります。

このバッテリーは純粋なディープサイクル鉛蓄電池であり、始動に使用すると強力な電力バーストを発生できず、早期に消耗する可能性があります。

結論:
できますか？はい。

そうすべきでしょうか? ディープサイクルバッテリーがエンジンの CCA 要件を満たしているか上回っており、時々始動できるように設計されている場合に限ります。