1. クランキングアンペア（CA）とコールドクランキングアンペア（CCA）の違いを理解する:
- カリフォルニア州:32°F (0°C) で 30 秒間バッテリーが供給できる電流を測定します。
- CCA:0°F (-18°C) でバッテリーが 30 秒間供給できる電流を測定します。
バッテリーのラベルをチェックして、定格 CCA または CA 値を確認してください。
2. テストの準備:
- 車両および電気アクセサリの電源をオフにします。
- バッテリーが完全に充電されていることを確認してください。バッテリー電圧が12.4V正確な結果を得るには、まず充電してください。
- 安全装備（手袋とゴーグル）を着用してください。
3. バッテリー負荷テスターの使用:
- テスターを接続します:
- テスターのプラス（赤）クランプをバッテリーのプラス端子に接続します。
- マイナス（黒）クランプをマイナス端子に取り付けます。
- 負荷を設定します:
- テスターを調整して、バッテリーの CCA または CA 定格をシミュレートします (定格は通常、バッテリーのラベルに印刷されています)。
- テストを実行します:
- テスターを約10秒.
- 読み取りを確認してください:
- バッテリーが少なくとも9.6ボルト室温で負荷がかかった状態では合格します。
- 下回る場合は、バッテリーの交換が必要になる場合があります。
4. マルチメーターの使用（簡単な概算）:
- この方法は CA/CCA を直接測定するわけではありませんが、バッテリーの性能を把握することができます。
- 電圧を測定:
- マルチメーターをバッテリー端子に接続します (赤をプラス、黒をマイナス)。
- 完全に充電されたバッテリーは12.6V～12.8V.
- クランキングテストを実行します。
- マルチメーターを監視しながら、誰かに車を始動してもらいます。
- 電圧は以下に下がってはいけません9.6ボルトクランキング中。
- そうなる場合、バッテリーの始動力が十分でない可能性があります。
5. 特殊なツール（コンダクタンステスター）を使用したテスト：
- 多くの自動車店では、バッテリーに大きな負荷をかけずにCCAを推定できるコンダクタンステスターを使用しています。これらの機器は高速かつ正確です。
6. 結果の解釈:
- テスト結果が定格 CA または CCA よりも大幅に低い場合、バッテリーが故障している可能性があります。
- バッテリーの使用期間が 3 ～ 5 年以上経過している場合は、結果がギリギリであっても交換を検討してください。
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投稿日時: 2025年1月6日
