電動二輪車のバッテリーはいくつかの要件を満たす必要がある技術、安全、規制要件パフォーマンス、耐久性、そしてユーザーの安全性を確保するために、主要な要件を以下にまとめました。
1. 技術的性能要件
電圧と容量の互換性
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車両のシステム電圧 (通常は 48V、60V、または 72V) と一致する必要があります。
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容量 (Ah) は、予想される範囲と電力需要を満たす必要があります。
高エネルギー密度
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バッテリー（特にリチウムイオンとLiFePO₄）は、車両の優れた性能を確保するために、最小限の重量とサイズで高いエネルギー出力を提供する必要があります。
サイクル寿命
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サポートすべき少なくとも800～1000サイクルリチウムイオンの場合、またはLiFePO₄の場合2000以上長期的な使いやすさを確保します。
温度耐性
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確実に動作する-20℃～60℃.
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気候が過酷な地域では、優れた熱管理システムが不可欠です。
出力
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加速と坂道登りに十分なピーク電流を供給する必要があります。
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高負荷状態でも電圧を維持する必要があります。
2. 安全機能と保護機能
バッテリー管理システム（BMS）
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以下から保護します:
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過充電
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過放電
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過電流
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短絡
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過熱
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細胞のバランスを整えて、均一な老化を実現します。
熱暴走防止
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リチウムイオン化学にとって特に重要です。
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高品質のセパレーター、サーマルカットオフ、およびベント機構の使用。
IP等級
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IP65以上防水・防塵性に優れ、特に屋外での使用や雨天時に最適です。
3. 規制および業界標準
認定要件
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国連38.3（リチウム電池の輸送安全のため）
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IEC 62133（携帯用電池の安全規格）
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ISO 12405（リチウムイオン牽引用バッテリーの試験）
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地方規制には次のようなものが含まれます。
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BIS認証（インド）
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ECE規制（欧州）
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GB規格（中国）
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環境コンプライアンス
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有害物質を制限する RoHS および REACH に準拠。
4. 機械的および構造的要件
耐衝撃性と耐振動性
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バッテリーはしっかりと密閉され、荒れた道路からの振動に耐えられる必要があります。
モジュラー設計
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スクーターの共有や走行距離の延長に適した、オプションの交換可能なバッテリー設計。
5. 持続可能性と来世
リサイクル性
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バッテリーの材料はリサイクル可能であるか、簡単に廃棄できるように設計されている必要があります。
Second Life 利用または回収プログラム
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多くの政府は、製造業者にバッテリーの廃棄または再利用の責任を負わせることを義務付けています。
投稿日時: 2025年6月6日
