Электр көліктерінің аккумуляторлары өлген кезде не болады?

Электр көліктерінің (ЭК) аккумуляторлары «өлгенде» (яғни, көлікте тиімді пайдалану үшін жеткілікті заряд ұстай алмай қалғанда), олар әдетте тасталып кетпей, бірнеше жолдың бірі арқылы өтеді. Міне, не болады:

1. Екінші өмірлік қолданбалар

Батарея электромобиль үшін жарамсыз болғанның өзінде, ол көбінесе бастапқы сыйымдылығының 60-80%-ын сақтайды. Бұл батареяларды келесі мақсаттарда қайта пайдалануға болады:

• Энергия сақтау жүйелері(мысалы, күн немесе жел энергиясы үшін)

• Резервтік қуатүйлер, бизнес немесе телекоммуникациялық инфрақұрылым үшін

• Торды тұрақтандыруэнергетикалық компанияларға қызмет көрсету

2. Қайта өңдеу

Ақырында, батареяларды екінші реттік пайдалану үшін пайдалану мүмкін болмаған кезде, олар қайта өңделеді. Қайта өңдеу процесі әдетте мыналарды қамтиды:

• Бөлшектеу: Батарея бөлшектелген.

• Материалды қалпына келтіруЛитий, кобальт, никель және мыс сияқты құнды материалдар алынады.

• Қайта өңдеу: Бұл материалдарды жаңа батареяларда қайта пайдалануға болады.

Қайта өңдеу әдістеріне мыналар жатады:

• Гидрометаллургиялық өңдеу(материалдарды еріту үшін сұйықтықтарды пайдалану)

• Пирометаллургиялық өңдеу(жоғары температурада балқыту)

• Тікелей қайта өңдеу(батареяның химиялық құрылымын қайта пайдалану үшін сақтауға тырысуда)

3. Қоқыс төгу (ең аз қолайлы)

Қайта өңдеу инфрақұрылымы жеткіліксіз аймақтарда кейбір батареялар қоқыс полигондарына түсуі мүмкін, бұл елеулі қауіп төндіредіқоршаған орта және қауіпсіздік тәуекелдері(мысалы, улы ағып кетулер, өрт қаупі). Дегенмен, бұл реттеу мен қоршаған орта туралы хабардарлықтың артуына байланысты сирек кездеседі.

Электр көліктерінің аккумуляторлары жай ғана «өліп» кетпейді— олар өмірлік циклге кіреді:

1. Көлікте негізгі қолданылуы.

2. Стационарлық сақтау орындарында екінші реттік пайдалану.

3. Бағалы материалдарды қалпына келтіру үшін қайта өңдеу.

Өнеркәсіп осы бағытта жұмыс істеп жатырайналмалы батарея үнемдеуі, мұнда материалдар қайта пайдаланылады және қалдықтар азайтылады.