ថ្ម Lithium អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការ cranking (ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម) ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការពិចារណាសំខាន់មួយចំនួន:
1. Lithium ទល់នឹង Lead-Acid សម្រាប់ Cranking៖
-
គុណសម្បត្តិនៃលីចូម៖
-
Higher Cranking Amps (CA & CCA)៖ ថ្ម Lithium ផ្តល់នូវថាមពលផ្ទុះខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យវាមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់។
-
ទម្ងន់ស្រាល៖ ពួកវាមានទម្ងន់តិចជាងថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។
-
អាយុកាលយូរជាងនេះ៖ ពួកគេស៊ូទ្រាំនឹងវដ្តនៃការសាកថ្មកាន់តែច្រើន ប្រសិនបើរក្សាបានត្រឹមត្រូវ។
-
បញ្ចូលថ្មលឿនជាងមុន៖ ពួកវាងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីបញ្ចេញ។
-
-
គុណវិបត្តិ៖
-
តម្លៃ៖ ថ្លៃជាងមុន។
-
ភាពរសើបនៃសីតុណ្ហភាព៖ ភាពត្រជាក់ខ្លាំងអាចកាត់បន្ថយដំណើរការបាន (ទោះបីជាថ្មលីចូមមួយចំនួនមានឧបករណ៍កម្តៅក្នុងស្រាប់ក៏ដោយ)។
-
ភាពខុសគ្នានៃវ៉ុល៖ អាគុយលីចូមដំណើរការនៅ ~ 13.2V (សាកពេញ) ធៀបនឹង ~12.6V សម្រាប់អាស៊ីតនាំមុខ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់អេឡិចត្រូនិចយានយន្តមួយចំនួន។
-
2. ប្រភេទនៃថ្ម Lithium សម្រាប់ Cranking:
-
LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate)៖ ជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការគៀបដោយសារតែអត្រាបញ្ចេញទឹកខ្ពស់ សុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពកម្ដៅ។
-
លីចូម-អ៊ីយ៉ុងធម្មតា (លី-អ៊ីយ៉ុង)៖ មិនស័ក្តិសមទេ—មិនសូវមានស្ថេរភាពនៅក្រោមបន្ទុកបច្ចុប្បន្នខ្ពស់។
3. តម្រូវការសំខាន់ៗ៖
-
ការវាយតម្លៃ CCA ខ្ពស់៖ ត្រូវប្រាកដថាថ្មបំពេញ/លើសតម្រូវការ Cold Cranking Amps (CCA) របស់រថយន្តអ្នក។
-
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS)៖ ត្រូវតែមានការការពារលើស/ការឆក់។
-
ភាពឆបគ្នា៖ រថយន្តចាស់ៗមួយចំនួនអាចត្រូវការការកែសម្រួលនិយតករវ៉ុល។
4. កម្មវិធីល្អបំផុត៖
-
រថយន្ត, ម៉ូតូ, ទូក: ប្រសិនបើរចនាឡើងសម្រាប់ការឆក់ចរន្តខ្ពស់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥