អាគុយរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ភាគច្រើនត្រូវបានផលិតឡើងពីសមាសធាតុសំខាន់ៗជាច្រើន ដែលសមាសធាតុនីមួយៗរួមចំណែកដល់មុខងារ និងដំណើរការរបស់វា។ សមាសធាតុសំខាន់ៗរួមមាន៖
កោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុង៖ ស្នូលនៃថ្ម EV មានកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ កោសិកាទាំងនេះមានសមាសធាតុលីចូមដែលរក្សាទុក និងបញ្ចេញថាមពលអគ្គិសនី។ សម្ភារៈកាតូត និងអាណូតនៅក្នុងកោសិកាទាំងនេះមានភាពខុសប្លែកគ្នា។ សម្ភារៈទូទៅរួមមាន លីចូម នីកែល ម៉ង់ហ្គាណែស កូបាល់អុកស៊ីដ (NMC) លីចូម ជាតិដែក ផូស្វាត (LFP) លីចូម កូបាល់អុកស៊ីដ (LCO) និងលីចូម ម៉ង់ហ្គាណែស អុកស៊ីដ (LMO)។
អេឡិចត្រូលីត៖ អេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ជាធម្មតាគឺជាអំបិលលីចូមដែលរលាយក្នុងសារធាតុរំលាយ ដែលបម្រើជាឧបករណ៍សម្រាប់ចលនាអ៊ីយ៉ុងរវាងកាតូត និងអាណូត។
ឧបករណ៍បំបែក៖ ឧបករណ៍បំបែក ដែលជារឿយៗធ្វើពីវត្ថុធាតុដែលមានរន្ធញើសដូចជា ប៉ូលីអេទីឡែន ឬប៉ូលីភីលីន បំបែកកាតូត និងអាណូត ការពារការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ៊ីយ៉ុងឆ្លងកាត់។
ស្រោម៖ កោសិកាត្រូវបានរុំព័ទ្ធក្នុងស្រោម ដែលជាធម្មតាធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម ឬដែកថែប ដែលផ្តល់នូវការការពារ និងភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
ប្រព័ន្ធត្រជាក់៖ អាគុយរថយន្ត EV ជាច្រើនមានប្រព័ន្ធត្រជាក់ដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព ដែលធានាបាននូវដំណើរការល្អបំផុត និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះអាចប្រើយន្តការត្រជាក់ដោយរាវ ឬត្រជាក់ដោយខ្យល់។
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (ECU): ECU គ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យដំណើរការរបស់ថ្ម ដោយធានាបាននូវការសាកថ្ម ការបញ្ចេញថាមពល និងសុវត្ថិភាពជារួម។
សមាសភាព និងសម្ភារៈពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV និងប្រភេទថ្មផ្សេងៗគ្នា។ អ្នកស្រាវជ្រាវ និងអ្នកផលិតបន្តស្វែងរកសម្ភារៈ និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្ម ដង់ស៊ីតេថាមពល និងអាយុកាលប្រើប្រាស់សរុប ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣
