តើអាគុយអគ្គិសនីសម្រាប់កង់ពីរត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការអ្វីខ្លះ?

អាគុយ​កង់​ពីរ​អគ្គិសនី​ត្រូវ​បំពេញ​តាម​ចំណុច​មួយ​ចំនួនតម្រូវការបច្ចេកទេស សុវត្ថិភាព និងបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការ អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់។ ខាងក្រោមនេះជាការបំបែកតម្រូវការសំខាន់ៗ៖

១. តម្រូវការ​អនុវត្ត​បច្ចេកទេស

ភាពឆបគ្នានៃវ៉ុល និងសមត្ថភាព

• ត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងវ៉ុលប្រព័ន្ធរបស់យានយន្ត (ជាធម្មតា 48V, 60V ឬ 72V)។

• សមត្ថភាព (Ah) គួរតែបំពេញតាមតម្រូវការជួរ និងថាមពលដែលរំពឹងទុក។

ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់

• ថ្ម (ជាពិសេសលីចូម-អ៊ីយ៉ុង និង LiFePO₄) គួរតែផ្តល់ថាមពលខ្ពស់ជាមួយនឹងទម្ងន់ និងទំហំតិចតួចបំផុត ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការល្អរបស់យានយន្ត។

ជីវិតវដ្ត

• គួរគាំទ្រយ៉ាងហោចណាស់ ៨០០-១០០០ វដ្តសម្រាប់លីចូម-អ៊ីយ៉ុង ឬ2000+ សម្រាប់ LiFePO₄ដើម្បីធានាបាននូវការប្រើប្រាស់បានយូរ។

ភាពអត់ធ្មត់សីតុណ្ហភាព

• ដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់រវាង-២០អង្សាសេ ដល់ ៦០អង្សាសេ.

• ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅល្អគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់តំបន់ដែលមានអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។

ថាមពលទិន្នផល

• ត្រូវតែផ្តល់ចរន្តកំពូលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿន និងការឡើងភ្នំ។

• គួរតែរក្សាវ៉ុលក្រោមលក្ខខណ្ឌបន្ទុកខ្ពស់។

2. លក្ខណៈពិសេសនៃសុវត្ថិភាព និងការការពារ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS)

• ការពារប្រឆាំងនឹង៖

  • ការសាកថ្មលើសកម្រិត

  • ការ​បញ្ចេញ​ថាមពល​លើស​កម្រិត

  • ចរន្តលើស

  • សៀគ្វីខ្លី

  • ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក

• ធ្វើឱ្យកោសិកាមានតុល្យភាព ដើម្បីធានាបាននូវភាពចាស់ស្មើគ្នា។

ការបង្ការការរត់គេចពីកម្ដៅ

• មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់គីមីវិទ្យាលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។

• ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំបែកដែលមានគុណភាព ការកាត់ផ្តាច់កម្ដៅ និងយន្តការបញ្ចេញខ្យល់។

ការវាយតម្លៃ IP

• IP65 ឬខ្ពស់ជាងនេះសម្រាប់ភាពធន់នឹងទឹក និងធូលី ជាពិសេសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្រៅផ្ទះ និងស្ថានភាពភ្លៀង។

៣. បទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម

តម្រូវការវិញ្ញាបនបត្រ

• អង្គការសហប្រជាជាតិ ៣៨.៣(សម្រាប់សុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូននៃថ្មលីចូម)

• IEC 62133(ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពសម្រាប់ថ្មចល័ត)

• អាយអេសអូ ១២៤០៥(ការធ្វើតេស្តថ្មអូសទាញលីចូម-អ៊ីយ៉ុង)

• បទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុកអាចរួមមាន៖

  • វិញ្ញាបនបត្រ BIS (ឥណ្ឌា)

  • បទប្បញ្ញត្តិ ECE (អឺរ៉ុប)

  • ស្តង់ដារ GB (ចិន)

ការអនុលោមតាមបរិស្ថាន

• ការអនុលោមតាម RoHS និង REACH ដើម្បីកំណត់សារធាតុគ្រោះថ្នាក់។

៤. តម្រូវការមេកានិច និងរចនាសម្ព័ន្ធ

ភាពធន់នឹងការឆក់ និងរំញ័រ

• ថ្មគួរតែត្រូវបានរុំព័ទ្ធយ៉ាងរឹងមាំ និងធន់នឹងរំញ័រពីផ្លូវរដិបរដុប។

ការរចនាម៉ូឌុល

• ការរចនាថ្មដែលអាចប្តូរបានជាជម្រើសសម្រាប់ស្កូតឺដែលបានចែករំលែក ឬចម្ងាយបើកបរបន្ថែម។

៥. និរន្តរភាព និង ជីវិតបន្ទាប់បន្សំ

ភាពអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន

• សម្ភារៈថ្មគួរតែអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន ឬត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ងាយស្រួលបោះចោល។

កម្មវិធីប្រើប្រាស់ជីវិតទីពីរ ឬកម្មវិធីយកមកវិញ

• រដ្ឋាភិបាលជាច្រើនកំពុងកំណត់ឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតទទួលខុសត្រូវចំពោះការចោលថ្ម ឬការកែច្នៃថ្មឡើងវិញ។