តើថ្មរថយន្ត Forklift របស់អ្នកគួរត្រូវបានសាកថ្មឡើងវិញនៅពេលណា?

ប្រាកដណាស់! នេះជាការណែនាំលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីពេលណាត្រូវសាកថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ឡើងវិញ ដែលគ្របដណ្តប់លើប្រភេទថ្មផ្សេងៗគ្នា និងការអនុវត្តល្អបំផុត៖

1. ជួរសាកថ្មដ៏ល្អ (20-30%)

• អាគុយអាស៊ីតសំណថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ប្រភេទអាស៊ីតសំណបែបប្រពៃណីគួរតែត្រូវបានសាកថ្មឡើងវិញនៅពេលដែលវាធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 20-30%។ នេះការពារការឆក់ជ្រៅដែលអាចកាត់បន្ថយអាយុកាលថ្មយ៉ាងច្រើន។ ការអនុញ្ញាតឱ្យថ្មបង្ហូរក្រោម 20% បង្កើនហានិភ័យនៃស៊ុលហ្វាត ដែលជាលក្ខខណ្ឌមួយដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់ថ្មក្នុងការរក្សាបន្ទុកតាមពេលវេលា។
• ថ្ម LiFePO4ថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ លីចូមជាតិដែកផូស្វាត (LiFePO4) មានភាពធន់ជាង និងអាចទប់ទល់នឹងការឆក់ចរន្តអគ្គិសនីជ្រៅជាងមុនដោយមិនខូចខាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់វាឱ្យបានយូរបំផុត វានៅតែត្រូវបានណែនាំអោយសាកថ្មឡើងវិញនៅពេលដែលវាឡើងដល់កម្រិតសាក 20-30%។

2. ជៀសវាងការសាកថ្មដោយឱកាស

• អាគុយអាស៊ីតសំណសម្រាប់ប្រភេទនេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការជៀសវាង "ការសាកថ្មដោយឱកាស" ដែលថ្មត្រូវបានសាកដោយផ្នែកក្នុងអំឡុងពេលសម្រាក ឬពេលមិនដំណើរការ។ នេះអាចនាំឱ្យមានការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក អតុល្យភាពអេឡិចត្រូលីត និងឧស្ម័ន ដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ និងធ្វើឱ្យអាយុកាលថ្មខ្លី។
• ថ្ម LiFePO4ថ្ម LiFePO4 មិនសូវរងផលប៉ះពាល់ដោយការសាកថ្មដោយចៃដន្យទេ ប៉ុន្តែវានៅតែជាការអនុវត្តល្អក្នុងការជៀសវាងវដ្តសាកថ្មខ្លីៗញឹកញាប់។ ការសាកថ្មឱ្យពេញនៅពេលដែលវាឡើងដល់ចន្លោះ 20-30% ធានានូវដំណើរការរយៈពេលវែងកាន់តែប្រសើរ។

3. សាកថ្មក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់

សីតុណ្ហភាពដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការថ្ម៖

• អាគុយអាស៊ីតសំណថ្មទាំងនេះបង្កើតកំដៅពេលកំពុងសាកថ្ម ហើយការសាកថ្មក្នុងបរិយាកាសក្តៅអាចបង្កើនហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅខ្លាំង និងការខូចខាត។ ព្យាយាមសាកថ្មនៅកន្លែងត្រជាក់ និងមានខ្យល់ចេញចូលល្អ។
• ថ្ម LiFePO4ថ្មលីចូមមានភាពធន់នឹងកំដៅជាង ប៉ុន្តែសម្រាប់ដំណើរការ និងសុវត្ថិភាពល្អបំផុត ការសាកថ្មក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់នៅតែល្អជាង។ ថ្មលីចូមទំនើបជាច្រើនមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យទាំងនេះ។

4. វដ្តសាកថ្មពេញ

• អាគុយអាស៊ីតសំណតែងតែអនុញ្ញាតឱ្យថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ដែលមានជាតិអាស៊ីតសំណ បញ្ចប់វដ្តសាកពេញមុនពេលប្រើប្រាស់វាម្តងទៀត។ ការរំខានដល់វដ្តសាកអាចបណ្តាលឱ្យមាន "ឥទ្ធិពលនៃការចងចាំ" ដែលថ្មមិនអាចសាកបានពេញលេញនាពេលអនាគត។
• ថ្ម LiFePO4ថ្មទាំងនេះមានភាពបត់បែនជាងមុន និងអាចទប់ទល់នឹងការសាកថ្មដោយផ្នែកបានល្អជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ចប់វដ្តសាកថ្មពេញលេញពី 20% ដល់ 100% ម្តងម្កាលជួយក្រិតតាមខ្នាតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) ឡើងវិញសម្រាប់ការអានត្រឹមត្រូវ។

5. ជៀសវាងការសាកថ្មលើសកម្រិត

ការសាកថ្មលើសកម្រិតគឺជាបញ្ហាទូទៅដែលអាចបំផ្លាញអាគុយរថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់៖

• អាគុយអាស៊ីតសំណការសាកថ្មលើសកម្រិតនាំឱ្យមានការបាត់បង់កំដៅ និងអេឡិចត្រូលីតច្រើនពេកដោយសារតែការបញ្ចេញឧស្ម័ន។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការប្រើឆ្នាំងសាកដែលមានមុខងារបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម ដើម្បីការពារបញ្ហានេះ។
• ថ្ម LiFePO4ថ្មទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) ដែលការពារការសាកថ្មលើសកម្រិត ប៉ុន្តែវានៅតែត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឆ្នាំងសាកដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់គីមីវិទ្យា LiFePO4 ដើម្បីធានាបាននូវការសាកថ្មដោយសុវត្ថិភាព។

6. ការថែទាំថ្មតាមកាលវិភាគ

ការថែទាំត្រឹមត្រូវអាចពន្យារពេលវេលារវាងការសាកថ្ម និងបង្កើនអាយុកាលថ្ម៖

• សម្រាប់អាគុយអាស៊ីតសំណ៖ ពិនិត្យកម្រិតអេឡិចត្រូលីតជាប្រចាំ ហើយបំពេញដោយទឹកចម្រោះនៅពេលចាំបាច់។ ធ្វើឱ្យបន្ទុកស្មើគ្នាម្តងម្កាល (ជាធម្មតាម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍) ដើម្បីធ្វើឱ្យកោសិកាមានតុល្យភាព និងការពារស៊ុលហ្វាត។
• សម្រាប់ថ្ម LiFePO4ថ្មទាំងនេះមិនចាំបាច់ថែទាំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្មអាស៊ីតសំណ ប៉ុន្តែវានៅតែជាគំនិតល្អក្នុងការត្រួតពិនិត្យសុខភាពរបស់ BMS និងសម្អាតស្ថានីយដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ល្អ។