Электр унаасынын (EV) батарейкалары "өлүп" калганда (б.а., унаада эффективдүү колдонуу үчүн жетиштүү зарядды кармабай калганда), алар жөн гана ыргытылып калбастан, адатта бир нече жолдун бирин басып өтүшөт. Бул жерде эмне болот:
1. Second-Life колдонмолору
Батарея EV үчүн жарабай калган учурда да, ал көбүнчө баштапкы кубаттуулугунун 60-80% сактап калат. Бул батарейкаларды төмөнкү максаттар үчүн колдонсо болот:
-
Энергия сактоо системалары(мисалы, күн же шамал энергиясы үчүн)
-
Камдык күчүйлөр, ишканалар же телекоммуникациялык инфраструктура үчүн
-
Тор турукташтырууэлектр тармактары үчүн кызматтар
2. Кайра иштетүү
Акыр-аягы, батарейкаларды экинчи өмүр колдонуу үчүн колдонууга болбой калганда, алар кайра иштетилет. Кайра иштетүү процесси, адатта, төмөнкүлөрдү камтыйт:
-
Демонтаждоо: Батарея бөлүнүп алынган.
-
Материалдык калыбына келтирүү: Литий, кобальт, никель, жез сыяктуу баалуу материалдар алынат.
-
Кайра иштетүү: Бул материалдарды жаңы батарейкаларда кайра колдонсо болот.
Кайра иштетүү ыкмаларына төмөнкүлөр кирет:
-
Гидрометаллургиялык кайра иштетүү(материалдарды эритүү үчүн суюктуктарды колдонуу)
-
Пирометаллургиялык кайра иштетүү(жогорку температурада эритүү)
-
Түздөн-түз кайра иштетүү(кайра колдонуу үчүн батареянын химиялык түзүлүшүн сактоого аракет кылуу)
3. Таштандыларды көмүү (эң аз идеалдуу)
Кайра иштетүү инфраструктурасы жетишсиз болгон аймактарда кээ бир батареялар таштанды төгүүчү жайларга түшүп калышы мүмкүн, бул олуттуу зыян алып келет.экологиялык жана коопсуздук коркунучтары(мис., уулуу агып чыгуу, өрт коркунучу). Бирок, бул өсүп жаткан жөнгө салуу жана айлана-чөйрөнү коргоо маалыматы улам сейрек кездешет.
EV батареялары жөн эле "өлүп" жок болуп кетпейт- алар жашоо циклине киришет:
-
Автоунаада негизги колдонуу.
-
Стационардык сактоодо экинчилик колдонуу.
-
Баалуу материалдарды кайра иштетүү.
өнөр жай алдыда иштеп жататтегерек батарея үнөмдөө, анда материалдар кайра пайдаланылат жана калдыктар минималдуу.
Посттун убактысы: 26-май-2025
