Batterien vun Elektroautoen (EV) bestinn haaptsächlech aus verschiddene Schlësselkomponenten, déi all zu hirer Funktionalitéit a Leeschtung bäidroen. Zu den Haaptkomponenten gehéieren:
Lithium-Ionen-Zellen: De Kär vun EV-Batterien besteet aus Lithium-Ionen-Zellen. Dës Zellen enthalen Lithiumverbindungen, déi elektresch Energie späicheren a fräisetzen. D'Kathode- an Anodematerialien an dësen Zellen variéieren; üblech Materialien sinn Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid (NMC), Lithium-Eisenphosphat (LFP), Lithium-Kobaltoxid (LCO) a Lithium-Mangan-Oxid (LMO).
Elektrolyt: Den Elektrolyt a Lithium-Ionen-Batterien ass typescherweis e Lithiumsalz, dat an engem Léisungsmëttel opgeléist ass, a als Medium fir d'Ionenbewegung tëscht der Kathod an der Anode déngt.
Separator: En Separator, dacks aus engem porösen Material wéi Polyethylen oder Polypropylen, trennt d'Kathode an d'Anode, verhënnert Kuerzschluss an erlaabt gläichzäiteg d'Ionen duerchzekommen.
Gehäuse: D'Zellen sinn an engem Gehäuse agespaart, normalerweis aus Aluminium oder Stol, wat Schutz a strukturell Integritéit bitt.
Killsystemer: Vill EV-Batterien hunn Killsystemer fir d'Temperatur ze kontrolléieren, wat optimal Leeschtung a Liewensdauer garantéiert. Dës Systemer kënnen Flëssegkeetskillung oder Loftkillungsmechanismen benotzen.
Elektronesch Steiereenheet (ECU): D'ECU geréiert an iwwerwaacht d'Leeschtung vun der Batterie a garantéiert effizient Laden, Entladen a generell Sécherheet.
Déi genee Zesummesetzung a Materialien kënne jee no Hiersteller vun Elektroautoen a Batterietypen variéieren. Fuerscher a Produzente sichen dauernd no neie Materialien an Technologien, fir d'Effizienz, d'Energiedicht an d'Gesamtliewensdauer vun de Batterien ze verbesseren an dobäi d'Käschten an den Ëmweltimpakt ze reduzéieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 20. Dezember 2023
