Wann Batterien vun Elektroautoen (EV) "stierwen" (d.h. net méi genuch Ladung fir effektiv Notzung an engem Gefier hunn), ginn se typescherweis duerch e puer Weeër anstatt einfach ewechgehäit ze ginn. Hei ass wat geschitt:
1. Second-Life Applikatiounen
Och wann eng Batterie net méi fir en Elektroauto nëtzlech ass, behält se dacks nach ëmmer 60–80% vun hirer ursprénglecher Kapazitéit. Dës Batterien kënne fir folgend Zwecker nei benotzt ginn:
-
Energiespeichersystemer(z.B. fir Solar- oder Wandenergie)
-
Reservestromfir Haiser, Geschäfter oder Telekommunikatiounsinfrastruktur
-
NetzstabiliséierungServicer fir Energieversuergungsbetriber
2. Recycling
Wann Batterien schlussendlech net méi fir Second-Life-Uwendungen benotzt kënne ginn, gi se recycléiert. De Recyclingprozess ëmfaasst typescherweis:
-
DemontageD'Batterie ass auserneegeholl.
-
MaterialréckgewinnungWäertvoll Materialien wéi Lithium, Kobalt, Néckel a Koffer ginn extrahéiert.
-
OpbereedungDës Materialien kënnen an neie Batterien nei benotzt ginn.
Recyclingmethoden ëmfaassen:
-
Hydrometallurgesch Veraarbechtung(Flëssegkeete benotze fir Materialien opzeléisen)
-
Pyrometallurgesch Veraarbechtung(Héichtemperaturschmëlzen)
-
Direkt Recycling(versichen, d'chemesch Struktur vun der Batterie fir d'Wiederverwendung ze erhalen)
3. Deponie (am mannsten ideal)
A Gebidder mat enger onzureichender Recyclinginfrastruktur kënnen e puer Batterien op Deponien landen, wat eescht Konsequenze fir d'Gesondheetsproblemer duerstellt.Ëmwelt- a Sécherheetsrisiken(z.B. gëfteg Leckagen, Brandgeforen). Dëst ass awer ëmmer méi rar wéinst der wuessender Reguléierung an dem Ëmweltbewosstsinn.
EV-Batterien "stierwen" net einfach aus a verschwannen—si ginn an e Liewenszyklus eran:
-
Primär Benotzung am Gefier.
-
Sekundärbenotzung an der stationärer Lagerung.
-
Recycling fir wäertvoll Materialien erëmzefannen.
D'Industrie schafft dozouKreeslafbatteriewirtschaften, wou Materialien nei benotzt ginn an Offall miniméiert gëtt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 26. Mee 2025
